Autel MaxiSYS Ultra EV mit MaxiFlash VCMI EV Diagnosetool
$4,809.00
$4,999.00
Package: 72cm*53cm*42cm (Zoll: 28,35*20,87*16,54)
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Autel MaxiSys Ultra EV: Scanner für neue Energiefahrzeuge
Das Autel MaxiSys Ultra EV ist eine fortschrittliche Diagnoseplattform der nächsten Generation für Elektro-, Hybrid-, Benzin- und Dieselfahrzeuge. Es bietet umfassende Analysen für Elektro- und Hybridfahrzeuge mit erweiterter Topologiekartierung und Batteriepack-Analyse, die entweder über OBD oder direkt über die mitgelieferten Spezialkabel und Überbrückungskabel durchgeführt werden kann. Der Ultra EV-Bildschirm liefert detaillierte Grafiken und klare Schritt-für-Schritt-Anschlussanleitungen für sichere Tests. Das 12,7-Zoll-Touchscreen-Tablet ist mit dem MaxiFlash VCMI (5-in-1-Messgerät), einer Bluetooth-fähigen Fahrzeugkommunikationsschnittstelle und J2534-Pass-Thru-Programmiergerät sowie einer dedizierten EVDiag-Box ausgestattet.
Autel Ultra EV Funktionen (Überarbeitet)
1. Fortschrittliche Diagnostik für US-amerikanische, europäische und asiatische Elektro-, Hybrid-, Benzin- und Dieselfahrzeuge.
2. Schnelle Analyse des Hochvoltsystems von Elektrofahrzeugen, einschließlich Lesen und Löschen von Fehlercodes und Anzeige von Live-Daten.
3. Umfassende Diagramme des Hochvoltsystems, der Komponenten und Steckverbinder sowie Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Systemabbau.
4. Analyse des Ladezustands (SOC) und des Gesundheitszustands (SOH) zur Bewertung des tatsächlichen Batteriezustands.
5. Batteriepack-Analyse kann über OBD oder durch direkten Anschluss an das Pack mit den mitgelieferten Spezialkabeln und Überbrückungskabeln durchgeführt werden; der Ultra EV-Bildschirm bietet detaillierte Grafiken und ausführliche Anschlussanleitungen für sichere Tests.
6. Interaktive Datenprotokollierungssitzungen ermöglichen direkte Kommunikation mit dem Autel-Support zur sofortigen Fehlerbehebung bei Diagnoseproblemen.
7. All-in-One-Multitasking für effizientes Werkstattmanagement, das alle Daten, Kundeninformationen und Fahrzeugakten gut organisiert hält.
8. Cloud-basierter Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugdaten, Scan-Daten und Techniker-Notizen.
Produktvergleich zwischen MS909EV und Ultra EV:
| Modell | MS909EV | Ultra EV |
| Verbindung | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI |
| Bildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen | 12,9-Zoll-Touchscreen |
| Akku | 15.000mAh | 18.000mAh |
| Prozessor | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core |
| Speicher | 128GB SSD/4GB RAM | 256GB SSD/4GB RAM |
| Kamera | 16MP hinten/16MP vorne | 16MP hinten/5MP vorne |
| Dockingstation | × | Inklusive |
| EVDiag Box | Inklusive | Inklusive |
| Betriebssystem | Android 10.0 | Android 7.0 |
| Automatische Erkennung | Auto-Fahrgestellnummer/Auto-Scan Fahrgestellnummer/Kennzeichen scannen |
Auto-Fahrgestellnummer/Auto-Scan Fahrgestellnummer/Kennzeichen scannen |
| Sicherer Gateway-Zugang | Autorisierter FCA-Zugang Mit AutoAuth-Konto |
Autorisierter FCA-Zugang Mit AutoAuth-Konto |
| Lizenz Kennzeichenerkennung | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge |
| Fahrzeugabdeckung | US-amerikanische, europäische und asiatische Elektro-, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge | US-amerikanische, europäische und asiatische Elektro-, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge |
| OBDII-Testmodi | Alle 10 Testmodi | Alle 10 Testmodi |
| Service-Rücksetzungen | 36 Servicefunktionen | 36 Servicefunktionen |
| Diesel-PM | Diesel-Emissionsrücksetzung Leichte & mittelschwere Fahrzeuge |
Diesel-Emissionsrücksetzung Leichte & mittelschwere Fahrzeuge |
| Systemdiagnose | Zugriff auf alle Module in allen Systemen | Zugriff auf alle Module in allen Systemen |
| Hochvolt-Systemdiagnose | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks |
| Batteriepakk-Diagnose | SOC- und SOH-Analyse | SOC- und SOH-Analyse |
| Komponentenaktivierungen | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung |
| Erweiterte Funktionen | Codierung & Anpassungen | Codierung & Anpassungen |
| ADAS-Kalibrierung | ADAS-Upgrade & Rahmen-Kit Erwerb erforderlich |
ADAS-Upgrade & Rahmen-Kit Erwerb erforderlich |
| Cloud-Dienste | Fernprogrammierung & Berichtsspeicherung | Fernprogrammierung & Berichtsspeicherung |
| Topologie-Modulzuordnung | Farbkodierte Systemstatusanzeige bei unterstützten Fahrzeugen | Farbkodierte Systemstatusanzeige bei unterstützten Fahrzeugen |
| Oszilloskop | × | VCMI 5-in-1 Gerät, VCI-Multimeter, Wellenformgenerator, CAN-Bus-Tester |
Autel Maxisys Ultra EV Funktionen:
EVDiag Box & Adapter für Batteriepakk-Diagnosen
Das EV Diagnostics Upgrade Kit enthält die EVDiag Box und Adapter mit einer Tragetasche für bestimmte Elektrofahrzeuge zur Durchführung von Batteriepakk-Analysen. Die EVDiag Box ist kompatibel mit den Tablets MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 und MaxiSys MS909. Die EVDiag Box verbindet sich mit MaxiFlash VCI oder VCMI.
Enthält EVDiag Box, Adapter für BMW, VW und Breakout-Leitungen
Inklusive Tragetasche
Kompatibel mit Ultra-Serienprodukten zur Durchführung von Batteriepakk-Diagnosen
Analyse des Ladezustands (SOC) und des Gesundheitszustands (SOH) für den tatsächlichen Batteriezustand
Kunden, die bereits MS909 oder MS919EV oder MaxiSys Ultra gekauft haben, können nur die EV-Box kaufen, um ihr Gerät auf MS909EV, MS919EV und MaxiSys Ultra EV aufzurüsten.
Methoden zur Aktivierung der EV-Box auf MS909/MS919/ MaxiSys Ultra: Eingabe der EV-Box-Seriennummer direkt im Tablet-Portal zur Aktualisierung. Wählen Sie EV Diagnostics Upgrade Kit.
Hochvolt-Diagnose
Hochvolt-Systemdiagnose ermöglicht das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und die Anzeige von SOC, SOH, Spannung und Batteriezustand mit einem Klick, um die Fehlerquelle zu lokalisieren. EV bietet ein Hochvolt-Systemblockdiagramm, Teilediagramm, Steckverbinderdiagramm, Demontageanleitung usw., was die Bedienung erleichtert. Das Scan-Tool bietet auch eine Offline-Batteriepakk-Diagnose, um die effiziente Fertigstellung jeder Batterieinstallation sicherzustellen.
Hochvolt-Systemdiagnose ermöglicht das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und die Anzeige von SOC, SOH, Spannung und Batteriezustand mit einem Klick, um die Fehlerquelle zu lokalisieren. EV bietet ein Hochvolt-Systemblockdiagramm, Teilediagramm, Steckverbinderdiagramm, Demontageanleitung usw., was die Bedienung erleichtert. Das Scan-Tool bietet auch eine Offline-Batteriepakk-Diagnose, um die effiziente Fertigstellung jeder Batterieinstallation sicherzustellen.
Fortschrittliches 5-IN-1 VCMI
Das VCMI des fortschrittlichen Fahrzeug-Scan-Tools Autel MaxiSys Ultra ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellenformgenerator + Multimeter + CAN-BUS-PRÜFUNG integriert, was das Werkzeug so leistungsstark macht wie nie zuvor.
Das VCMI des fortschrittlichen Fahrzeug-Scan-Tools Autel MaxiSys Ultra ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellenformgenerator + Multimeter + CAN-BUS-PRÜFUNG integriert, was das Werkzeug so leistungsstark macht wie nie zuvor.
1. VCI-Verbindung (Wi-Fi / BT / USB):
Unterstützt den Dual-Wireless-Modus, der neue Host und die Kommunikationsbox sind über Wi-Fi verbunden, die Wi-Fi-Kommunikationsübertragung ist schneller\stabiler\mit starker Störfestigkeit, die tatsächliche getestete Funkreichweite beträgt mehr als 50 m, und die Diagnosegeschwindigkeit ist um mehr als 30 % schneller.
2. Oszilloskop:
VCMI integriertes Oszilloskop, unterstützt durch 4 Haupttechnologien: Große Bandbreite, hohe Abtastrate, tiefer Speicher, umfangreiche Voreinstellungen, unterstützt 2 Hauptfunktionen: Zoom & Wiedergabe, erweiterte Triggerung, zur Verbesserung der Effizienz bei der Lösung komplexer Fehler.
3. Wellenformgenerator:
Unterstützt mehrere Signalmodes, einschließlich Gleichspannung, Rechteckwelle, Rechteckwelle (X+Y), Dreieckwelle, Aktuatoransteuerung und beliebige Wellenform. Simulieren Sie die Signale verschiedener Sensoren und ECU-Module, um intuitiv zu beurteilen, ob es sich um ein Hardwareproblem handelt, ohne Teile auszutauschen.
4. Multimeter:
Das Multimeter wird hauptsächlich zur Messung von Spannung, Strom, Widerstand, Frequenz, Diode, Tastverhältnis, Pulsbreite und Durchgang verwendet.
5. CAN-BUS-PRÜFUNG:
Durch Erkennung des Signals der OBD-Schnittstelle können Sie schnell feststellen, ob der Kommunikationsstatus normal ist. Wenn das Signal normal ist, blinkt die Kontrollleuchte; wenn kein Signal vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Pins korrekt eingestellt sind.
Neue Topologie-Modulzuordnung
Die neue Topologie-Modulauflistung CAN-BUS-Baum, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse auf einen Blick zu erfassen.
Unterstützt den Dual-Wireless-Modus, der neue Host und die Kommunikationsbox sind über Wi-Fi verbunden, die Wi-Fi-Kommunikationsübertragung ist schneller\stabiler\mit starker Störfestigkeit, die tatsächliche getestete Funkreichweite beträgt mehr als 50 m, und die Diagnosegeschwindigkeit ist um mehr als 30 % schneller.
2. Oszilloskop:
VCMI integriertes Oszilloskop, unterstützt durch 4 Haupttechnologien: Große Bandbreite, hohe Abtastrate, tiefer Speicher, umfangreiche Voreinstellungen, unterstützt 2 Hauptfunktionen: Zoom & Wiedergabe, erweiterte Triggerung, zur Verbesserung der Effizienz bei der Lösung komplexer Fehler.
3. Wellenformgenerator:
Unterstützt mehrere Signalmodes, einschließlich Gleichspannung, Rechteckwelle, Rechteckwelle (X+Y), Dreieckwelle, Aktuatoransteuerung und beliebige Wellenform. Simulieren Sie die Signale verschiedener Sensoren und ECU-Module, um intuitiv zu beurteilen, ob es sich um ein Hardwareproblem handelt, ohne Teile auszutauschen.
4. Multimeter:
Das Multimeter wird hauptsächlich zur Messung von Spannung, Strom, Widerstand, Frequenz, Diode, Tastverhältnis, Pulsbreite und Durchgang verwendet.
5. CAN-BUS-PRÜFUNG:
Durch Erkennung des Signals der OBD-Schnittstelle können Sie schnell feststellen, ob der Kommunikationsstatus normal ist. Wenn das Signal normal ist, blinkt die Kontrollleuchte; wenn kein Signal vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Pins korrekt eingestellt sind.
Neue Topologie-Modulzuordnung
Die neue Topologie-Modulauflistung CAN-BUS-Baum, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse auf einen Blick zu erfassen.
Aktuellen Modulstatus intuitiv anzeigen (einschließlich ob ein DTC in einem bestimmten Modul vorliegt und der Anzahl der DTCs);
Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen systematisch anzeigen;
Fehlercode direkt anzeigen und in die Systemausführungsfunktion eintreten;
Farbcodierten Modulstatusbaum durch Ein- und Auszoomen klar anzeigen;
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.
ECU-Programmierung & Codierung
Der Autel Diagnose-Scanner Ultra EV wird mit dem J2534 ECU-Programmiergerät BMW Ethernet-Kabel (für F-Serien-Codierung und Programmierung) geliefert, das in der Lage ist, die vorhandene Software/Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) zu ersetzen, neue Benz- / BMW-ECUs zu programmieren, softwaregesteuerte Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme zu beheben und die Fahrzeugsoftware auf die neueste Version zu aktualisieren.
Hinweis: ECU-Programmierung nur für BMW / Mercedes Benz
Volle bidirektionale Steuerung (Aktivtest)
Der Autel Maxisys Ultra EV Kfz-Diagnose-Scanner verfügt über eine bidirektionale Steuerungsfunktion, mit der aktive Tests durchgeführt werden können, um die Integrität eines Systems oder von Teilen wie ABS, Fenster, Tür, Dach zu überprüfen, indem ECU-Daten ausgelesen oder die Funktion der Aktuatoren überwacht wird, z. B. das Schalten eines Magnetventils oder Relais.
Hinweis: Verfügbare Tests variieren je nach Hersteller, Baujahr und Modell, und nur verfügbare Tests werden im Menü angezeigt. Um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu prüfen, besuchen Sie bitte die Autel-Website oder kontaktieren Sie uns direkt.
Über 40 Servicefunktionen
Als Autel Top-Autodiagnosegerät hat der MaxiSys Ultra EV wirklich alles! Leistungsstarke über 40 Services, verschiedene Rücksetzungen/Anpassungen/Neulernvorgänge zur problemlosen Lösung von Aufgaben wie Öl-Reset, EPB, SAS, A/F-Einstellung, Drosselklappe, Fahrwerk, Scheinwerfer, Injektor-Codierung, Leistungsbalance. Außerdem führt der bidirektionale Autel UltraEV eine Reihe spezieller aktiver Tests durch, wie PCM, Injektoren, Zündspulen, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor, um Probleme schnell zu identifizieren. Zudem ermöglicht die OE-Systemdiagnose den einfachen Zugriff auf alle verfügbaren Module, um alle Probleme zu finden und zu beheben. Die Services sind nicht universell.
Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen systematisch anzeigen;
Fehlercode direkt anzeigen und in die Systemausführungsfunktion eintreten;
Farbcodierten Modulstatusbaum durch Ein- und Auszoomen klar anzeigen;
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.
ECU-Programmierung & Codierung
Der Autel Diagnose-Scanner Ultra EV wird mit dem J2534 ECU-Programmiergerät BMW Ethernet-Kabel (für F-Serien-Codierung und Programmierung) geliefert, das in der Lage ist, die vorhandene Software/Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) zu ersetzen, neue Benz- / BMW-ECUs zu programmieren, softwaregesteuerte Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme zu beheben und die Fahrzeugsoftware auf die neueste Version zu aktualisieren.
Hinweis: ECU-Programmierung nur für BMW / Mercedes Benz
Volle bidirektionale Steuerung (Aktivtest)
Der Autel Maxisys Ultra EV Kfz-Diagnose-Scanner verfügt über eine bidirektionale Steuerungsfunktion, mit der aktive Tests durchgeführt werden können, um die Integrität eines Systems oder von Teilen wie ABS, Fenster, Tür, Dach zu überprüfen, indem ECU-Daten ausgelesen oder die Funktion der Aktuatoren überwacht wird, z. B. das Schalten eines Magnetventils oder Relais.
Hinweis: Verfügbare Tests variieren je nach Hersteller, Baujahr und Modell, und nur verfügbare Tests werden im Menü angezeigt. Um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu prüfen, besuchen Sie bitte die Autel-Website oder kontaktieren Sie uns direkt.
Über 40 Servicefunktionen
Als Autel Top-Autodiagnosegerät hat der MaxiSys Ultra EV wirklich alles! Leistungsstarke über 40 Services, verschiedene Rücksetzungen/Anpassungen/Neulernvorgänge zur problemlosen Lösung von Aufgaben wie Öl-Reset, EPB, SAS, A/F-Einstellung, Drosselklappe, Fahrwerk, Scheinwerfer, Injektor-Codierung, Leistungsbalance. Außerdem führt der bidirektionale Autel UltraEV eine Reihe spezieller aktiver Tests durch, wie PCM, Injektoren, Zündspulen, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor, um Probleme schnell zu identifizieren. Zudem ermöglicht die OE-Systemdiagnose den einfachen Zugriff auf alle verfügbaren Module, um alle Probleme zu finden und zu beheben. Die Services sind nicht universell.
Top-Hardware
Als Top-Diagnosegerät hat Autel das Ultra EV mit der besten Hardware ausgestattet, darunter den Samsung Exynos 8895V Prozessor für höhere Geschwindigkeit; 128GB Speicher zur Speicherung von Programmen und Daten; 18000mAh Akku für unterbrechungsfreien Betrieb den ganzen Tag; 12,9 Zoll großes, klares Display mit 1536*2048 Auflösung für eine reibungslose Bedienung. Split-Screen-Anzeige und Multitasking-Funktion verbessern die Effizienz der Techniker erheblich.
Unübertroffene Abdeckung von über 10.000 Fahrzeugen, funktioniert mit OE-Werkzeugen
Top-Vollsystem-Scanner Autel Ultra EV unterstützt D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD Protokolle, breitere Fahrzeugabdeckung für 99,99 % der Marken auf dem Markt, was ihn kompatibel mit OE-Werkzeug macht, um weitere Services und Programmierungen durchzuführen. Deckt mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Modelle ab, einschließlich Supersportwagen, Leicht- und einigen mittelschweren Fahrzeugen.
Als Top-Diagnosegerät hat Autel das Ultra EV mit der besten Hardware ausgestattet, darunter den Samsung Exynos 8895V Prozessor für höhere Geschwindigkeit; 128GB Speicher zur Speicherung von Programmen und Daten; 18000mAh Akku für unterbrechungsfreien Betrieb den ganzen Tag; 12,9 Zoll großes, klares Display mit 1536*2048 Auflösung für eine reibungslose Bedienung. Split-Screen-Anzeige und Multitasking-Funktion verbessern die Effizienz der Techniker erheblich.
Unübertroffene Abdeckung von über 10.000 Fahrzeugen, funktioniert mit OE-Werkzeugen
Top-Vollsystem-Scanner Autel Ultra EV unterstützt D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD Protokolle, breitere Fahrzeugabdeckung für 99,99 % der Marken auf dem Markt, was ihn kompatibel mit OE-Werkzeug macht, um weitere Services und Programmierungen durchzuführen. Deckt mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Modelle ab, einschließlich Supersportwagen, Leicht- und einigen mittelschweren Fahrzeugen.
Betriebssystem: Android 7.0
Prozessor: Samsung Exynos8895V Octa-Core-Prozessor (2,3GHz Quad-Core Mongoose + 1,7GHz Quad-Core A53)
Speicher: 4GB RAM & 256GB interner Speicher
Display: 12,7 Zoll TFT-LCD mit 2732 x 2048 Auflösung & kapazitivem Touchscreen
Konnektivität: WiFi x2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO), BT v.2.1 + EDR, GPS, USB 2.0 (zwei USB HOST Typ A, ein USB Mini-Gerät), HDMI 2.0, SD-Karte (unterstützt bis zu 256GB)
Kamera: Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Blitz Vorderseite: 5 Megapixel
Stromversorgung und Akku: 18000mAh 3,8 V Lithium-Polymer-Akku, Aufladung über 12 V AC/DC-Netzteil bei Temperaturen zwischen 0°C und 45°C
Betriebstemperatur: 0 bis 50°C (32 bis 122°F)
Lagertemperatur: -20 bis 60°C (-4 bis 140°F)
Autel Maxisys Ultra EV FAQ
F: Was ist der Unterschied zwischen MS909EV und Ultra EV?
A： Der neueste Autel MaxiSys Ultra EV Scanner 2024 ist ein Upgrade des MS909EV und bietet neue Funktionen zur Verbesserung der Diagnosekapazität, darunter:
1) Schnelle Hardware. Im Vergleich zum MS909EV verfügt der Autel MaxiSys Ultra EV über einen größeren 4+256G Speicher.
2) Der Autel MaxiSys Ultra EV unterstützt weitere Funktionen wie WLAN-Druck von Berichten, Vor- und Nachscans, Fernexperten und Dockingstation.
3) Der Autel MaxiSys Ultra EV ist mit einem fortschrittlichen 5-in-1 VCMI ausgestattet, der VCI, Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und OBD2 CAN BUS Check kombiniert. Er kann äußerst präzise und umfassende Diagnosen und Serviceleistungen an 99 % der Fahrzeuge auf dem Markt durchführen.
Zusammenfassend bietet der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 OE-Level-Diagnose und ein EVDiag Kit, weshalb ULTRA EV für Techniker und Werkstätten, die ihr Geschäft mit Neufahrzeugen ausbauen möchten, eine gute Wahl ist.
F: Kann er die Reifendruckfunktion ausführen und neue Sensoren anlernen?
A： Der Autel MaxiSys Ultra EV Scanner kann einen TPMS-Reset durchführen, aber wenn Sie Sensoren programmieren oder nach dem Sensorwechsel eine OBD-Neulernfunktion ausführen möchten, sollten Sie die Autel TPMS-Werkzeuge wie TS508 und TS608 in Betracht ziehen.
Für detaillierte Fahrzeugabdeckung und Funktionen besuchen Sie bitte den folgenden Link für weitere Informationen.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Wählen Sie das Produktmodell und Ihre detaillierten Fahrzeugdaten aus und suchen Sie, um die unterstützten Funktionen anzuzeigen.
F: Kann mit diesem System jeder Fahrzeugcomputer neu programmiert und aktualisiert werden?
A： Der Autel MaxiSys Ultra EV Scanner unterstützt die Online-ECU-Programmierung für Benz und BMW.
Für andere Fahrzeuge müssen Sie das VCMI-Werkzeug mit der entsprechenden Herstellersoftware verwenden, um die ECU-Programmierung durchzuführen.
Für detaillierte Fahrzeugabdeckung und Funktionen besuchen Sie bitte den folgenden Link für weitere Informationen: https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Wählen Sie das Produktmodell und Ihre detaillierten Fahrzeugdaten aus und suchen Sie, um die unterstützten Funktionen anzuzeigen.
F: Welche Verbesserungen hat Ultra EV gegenüber Ultra vorgenommen?
A： Der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ist ein Upgrade des Autel Ultra und fügt neue Funktionen hinzu, um die Diagnosekapazität zu verbessern, darunter:
Abgesehen vom 5-in-1 VCMI fügt der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ein EVDiag Kit hinzu, das die Diagnose von Neufahrzeugen mit alternativen Antrieben ermöglicht. Ultra EV erweitert die Diagnosefunktionen von Ultra um EV-Diagnose, Offline-Batteriepakkdiagnose und Hochvoltsystemtests. Die Hochvoltsystemdiagnose ermöglicht das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und zeigt mit einem Klick den SOC, SOH, die Spannung und den Status des Batteriepacks an, was bei der Fehlerlokalisierung hilft. Das Diagnosegerät bietet außerdem eine Offline-Batteriepakkdiagnose, um die effiziente Durchführung jeder Batteriemontage sicherzustellen.
Paket beinhaltet:
Autel Maxisys Ultra EV FAQF: Was ist der Unterschied zwischen MS909EV und Ultra EV?
A： Der neueste Autel MaxiSys Ultra EV Scanner 2024 ist ein Upgrade des MS909EV und bietet neue Funktionen zur Verbesserung der Diagnosekapazität, darunter:
1) Schnelle Hardware. Im Vergleich zum MS909EV verfügt der Autel MaxiSys Ultra EV über einen größeren 4+256G Speicher.
2) Der Autel MaxiSys Ultra EV unterstützt weitere Funktionen wie WLAN-Druck von Berichten, Vor- und Nachscans, Fernexperten und Dockingstation.
3) Der Autel MaxiSys Ultra EV ist mit einem fortschrittlichen 5-in-1 VCMI ausgestattet, der VCI, Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und OBD2 CAN BUS Check kombiniert. Er kann äußerst präzise und umfassende Diagnosen und Serviceleistungen an 99 % der Fahrzeuge auf dem Markt durchführen.
Zusammenfassend bietet der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 OE-Level-Diagnose und ein EVDiag Kit, weshalb ULTRA EV für Techniker und Werkstätten, die ihr Geschäft mit Neufahrzeugen ausbauen möchten, eine gute Wahl ist.
F: Kann er die Reifendruckfunktion ausführen und neue Sensoren anlernen?
A： Der Autel MaxiSys Ultra EV Scanner kann einen TPMS-Reset durchführen, aber wenn Sie Sensoren programmieren oder nach dem Sensorwechsel eine OBD-Neulernfunktion ausführen möchten, sollten Sie die Autel TPMS-Werkzeuge wie TS508 und TS608 in Betracht ziehen.
Für detaillierte Fahrzeugabdeckung und Funktionen besuchen Sie bitte den folgenden Link für weitere Informationen.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Wählen Sie das Produktmodell und Ihre detaillierten Fahrzeugdaten aus und suchen Sie, um die unterstützten Funktionen anzuzeigen.
F: Kann mit diesem System jeder Fahrzeugcomputer neu programmiert und aktualisiert werden?
A： Der Autel MaxiSys Ultra EV Scanner unterstützt die Online-ECU-Programmierung für Benz und BMW.
Für andere Fahrzeuge müssen Sie das VCMI-Werkzeug mit der entsprechenden Herstellersoftware verwenden, um die ECU-Programmierung durchzuführen.
Für detaillierte Fahrzeugabdeckung und Funktionen besuchen Sie bitte den folgenden Link für weitere Informationen: https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Wählen Sie das Produktmodell und Ihre detaillierten Fahrzeugdaten aus und suchen Sie, um die unterstützten Funktionen anzuzeigen.
F: Welche Verbesserungen hat Ultra EV gegenüber Ultra vorgenommen?
A： Der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ist ein Upgrade des Autel Ultra und fügt neue Funktionen hinzu, um die Diagnosekapazität zu verbessern, darunter:
Abgesehen vom 5-in-1 VCMI fügt der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ein EVDiag Kit hinzu, das die Diagnose von Neufahrzeugen mit alternativen Antrieben ermöglicht. Ultra EV erweitert die Diagnosefunktionen von Ultra um EV-Diagnose, Offline-Batteriepakkdiagnose und Hochvoltsystemtests. Die Hochvoltsystemdiagnose ermöglicht das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und zeigt mit einem Klick den SOC, SOH, die Spannung und den Status des Batteriepacks an, was bei der Fehlerlokalisierung hilft. Das Diagnosegerät bietet außerdem eine Offline-Batteriepakkdiagnose, um die effiziente Durchführung jeder Batteriemontage sicherzustellen.
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