AUTEL MaxiSYS Ultra EV erweiterte Diagnostik mit MaxiFlash VCMI für Hochvoltsysteme, Batteriepack, SOC- und SOH-Analyse
$4,809.00
$4,999.00
Package: 72cm*53cm*42cm (Zoll: 28,35*20,87*16,54)
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Autel MaxiSys Ultra EV Diagnosescanner für neue Energiefahrzeuge (MaxiSys UltraEV)
Der Autel MaxiSys Ultra EV ist ein fortschrittlicher Diagnosescanner der nächsten Generation für elektrische, Hybrid-, Benzin- und Dieselfahrzeuge. Der MaxiSys Ultra EV bietet umfassende Analysen für Elektro- und Hybridfahrzeuge mit erweiterter Topologiekartierung und Batteriepaktanalyse. Tests können über OBD oder direkt mit den mitgelieferten Spezialkabeln und Überbrückungskabeln durchgeführt werden. Für sichere Tests zeigt der Ultra EV-Touchscreen detaillierte Grafiken und ausführliche Anschlussanleitungen. Dieses 12,7-Zoll MaxiSys Ultra Tablet ist mit dem MaxiFlash VCMI (5-in-1) Messgerät ausgestattet – einer Bluetooth-fähigen Fahrzeugkommunikationsschnittstelle und J2534 Pass-Thru Programmiergerät – sowie einer dedizierten EVDiag-Box.
Autel MaxiSys Ultra EV Funktionen (Autel Ultra EV / UltraEV):
- Fortschrittliche Diagnostik für elektrische, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge aus den USA, Europa und Asien.
- Schnelle Analyse von Hochvolt-EV-Systemen, einschließlich der Möglichkeit, Fehlercodes zu lesen und zu löschen sowie Live-Daten anzuzeigen.
- Umfassende Diagramme der Hochvolt-Systemblöcke, Komponenten und Steckdosen sowie Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Systemabbau.
- Analyse des Ladezustands (SoC) und des Gesundheitszustands (SoH) für eine genaue, echte Batteriezustandsbewertung.
- Batteriepaktanalyse kann über OBD oder direkt am Pack mit den mitgelieferten Spezialkabeln und Überbrückungskabeln durchgeführt werden. Der Ultra EV-Bildschirm zeigt detaillierte Grafiken und ausführliche Anschlussanleitungen für sichere und geschützte Tests.
- Interaktive Datenprotokollierungssitzungen ermöglichen direkten Kontakt mit dem Autel-Support für sofortige Fehlerbehebung bei Diagnoseproblemen.
- Multitasking aus einer Hand, ideal für die Verwaltung von Werkstattabläufen, um alle Daten, Kundeninformationen und Fahrzeugunterlagen gut organisiert zu halten.
- Cloud-basierter Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugdaten, Scanner-Daten und Techniker-Notizen.
Produktvergleich zwischen MS909EV und Ultra EV:
| Modell | MS909EV | Ultra EV |
| Verbindung | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI |
| Bildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen | 12,9-Zoll-Touchscreen |
| Batterie | 15.000mAh | 18.000mAh |
| Prozessor | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core | 2,2GHz+1,8GHz Octa-Core |
| Speicher | 128GB SSD/4GB RAM | 256GB SSD/4GB RAM |
| Kamera | 16MP hinten/16MP vorne | 16MP hinten/5MP vorne |
| Dockingstation | × | Inklusive |
| EVDiag Box | Inklusive | Inklusive |
| Betriebssystem | Android 10.0 | Android 7.0 |
| Automatische Erkennung | Auto-VIN/Auto-Scan Fahrgestellnummer/Kennzeichen scannen |
Auto-VIN/Auto-Scan Fahrgestellnummer/Kennzeichen scannen |
| Sicherer Gateway-Zugang | Autorisierter FCA-Zugang Mit AutoAuth-Konto |
Autorisierter FCA-Zugang Mit AutoAuth-Konto |
| Lizenz Kennzeichenerkennung | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge |
| Fahrzeugabdeckung | Elektrische, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge aus den USA, Europa und Asien | Elektrische, Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge aus den USA, Europa und Asien |
| OBDII-Testmodi | Alle 10 Testmodi | Alle 10 Testmodi |
| Service-Rücksetzungen | 36 Servicefunktionen | 36 Servicefunktionen |
| Diesel-PM | Diesel-Emissionsrücksetzung Leichte & mittlere Nutzfahrzeuge |
Diesel-Emissionsrücksetzung Leichte & mittlere Nutzfahrzeuge |
| Systemdiagnose | Zugriff auf alle Module in allen Systemen | Zugriff auf alle Module in allen Systemen |
| Hochvolt-Systemdiagnose | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks | Diagramme des Hochvolt-Systemblocks |
| Batteriepakk-Diagnose | SOC- und SOH-Analyse | SOC- und SOH-Analyse |
| Komponentenaktivierungen | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung |
| Erweiterte Funktionen | Codierung & Anpassungen | Codierung & Anpassungen |
| ADAS Kalibrierung | ADAS Upgrade & Rahmen-Kit Kauf erforderlich |
ADAS Upgrade & Rahmen-Kit Kauf erforderlich |
| Cloud-Dienste | Fernprogrammierung & Berichtsspeicherung | Fernprogrammierung & Berichtsspeicherung |
| Topologie-Modulzuordnung | Farbkodierte Systemstatusanzeige bei unterstützten Fahrzeugen | Farbkodierte Systemstatusanzeige bei unterstützten Fahrzeugen |
| Oszilloskop | × | VCMI 5-in-1 Gerät, VCI-Multimeter, Wellenformgenerator, CAN-Bus-Tester |
Autel Maxisys Ultra EV Funktionen:
EVDiag Box & Adapter für Batteriepakk-Diagnose
Das EV Diagnostics Upgrade Kit enthält die EVDiag Box und Adapter mit einer Tragetasche für bestimmte Elektrofahrzeuge zur Durchführung von Batteriepakk-Analysen. Die EVDiag Box ist kompatibel mit den Tablets MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 und MaxiSys MS909. Die EVDiag Box verbindet sich mit MaxiFlash VCI oder VCMI.
Inklusive EVDiag Box, Adapter für BMW, VW und Breakout-Leitungen
Inklusive Tragetasche
Kompatibel mit Ultra-Serienprodukten zur Durchführung von Batteriepakkdiagnosen
Analyse des Ladezustands (SOC) und des Gesundheitszustands (SOH) für den tatsächlichen Batteriezustand
Kunden, die bereits MS909 oder MS919EV oder MaxiSys Ultra gekauft haben, können einfach die EV-Box erwerben, um ihr Gerät auf MS909EV, MS919EV und MaxiSys Ultra EV aufzurüsten.
Methoden zur Aktivierung der EV-Box auf MS909/MS919/MaxiSys Ultra: Eingabe der EV-Box-Seriennummer direkt im Tablet-Portal zur Aktualisierung. Wählen Sie EV Diagnostics Upgrade Kit.
Hochvolt-Diagnose
Hochvolt-Systemdiagnose ermöglicht das Lesen/Löschen von Fehlercodes und die Anzeige von SOC, SOH, Spannung und Batteriezustand mit einem Klick, um die Fehlerquelle zu lokalisieren. EV bietet ein Hochvolt-Systemblockdiagramm, Teilediagramm, Steckverbinderdiagramm, Demontageanleitung usw., was die Bedienung erleichtert. Das Scan-Tool bietet auch eine Offline-Batteriepakkdiagnose, um die effiziente Fertigstellung jeder Batterieinstallation zu gewährleisten.
Hochvolt-Systemdiagnose ermöglicht das Lesen/Löschen von Fehlercodes und die Anzeige von SOC, SOH, Spannung und Batteriezustand mit einem Klick, um die Fehlerquelle zu lokalisieren. EV bietet ein Hochvolt-Systemblockdiagramm, Teilediagramm, Steckverbinderdiagramm, Demontageanleitung usw., was die Bedienung erleichtert. Das Scan-Tool bietet auch eine Offline-Batteriepakkdiagnose, um die effiziente Fertigstellung jeder Batterieinstallation zu gewährleisten.
Fortschrittliches 5-IN-1 VCMI
Das VCMI des fortschrittlichen Auto-Scan-Tools Autel MaxiSys Ultra ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellenformgenerator + Multimeter + CAN-BUS-PRÜFUNG integriert, was das Tool so leistungsstark wie nie macht.
Das VCMI des fortschrittlichen Auto-Scan-Tools Autel MaxiSys Ultra ist mit VCI-Funktionen + Oszilloskop + Wellenformgenerator + Multimeter + CAN-BUS-PRÜFUNG integriert, was das Tool so leistungsstark wie nie macht.
1. VCI-Verbindung (Wi-Fi / BT / USB):
Unterstützt den Dual-Wireless-Modus, der neue Host und die Kommunikationsbox sind über Wi-Fi verbunden, die Wi-Fi-Kommunikationsübertragungsgeschwindigkeit ist schneller\stabiler\starke Störfestigkeit, die tatsächliche getestete drahtlose Reichweite beträgt mehr als 50 m, und die Diagnosegeschwindigkeit ist mehr als 30 % schneller.
2. Oszilloskop:
VCMI integriertes Oszilloskop, das durch 4 Haupttechnologien: Große Bandbreite, Hohe Abtastrate, Tiefer Speicher, Umfangreiche Voreinstellungen, 2 Hauptfunktionen unterstützt: Zoom & Wiedergabe, Erweiterte Triggerung, was die Effizienz bei der Lösung komplexer Fehler verbessert.
3. Wellenformgenerator:
Unterstützt mehrere Signaleingabemodi, einschließlich Gleichspannung, Rechteckwelle, Rechteckwelle (X+Y), Dreieckwelle, Aktuatoransteuerung und beliebige Wellenform. Simuliert die Signale verschiedener Sensoren und ECU-Module, sodass Sie intuitiv beurteilen können, ob es sich um ein Hardwareproblem handelt, ohne Teile auszutauschen.
4. Multimeter:
Das Multimeter wird hauptsächlich zur Messung von Spannung, Strom, Widerstand, Frequenz, Diode, Tastverhältnis, Pulsbreite und Durchgang verwendet.
5. CAN-BUS-PRÜFUNG:
Durch Erkennung des Signals der OBD-Schnittstelle können Sie schnell feststellen, ob der Kommunikationsstatus normal ist. Wenn das Signal normal ist, blinkt die Kontrollleuchte; wenn kein Signal vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Pins korrekt eingestellt sind.
Neue Topologie-Modulzuordnung
Die neue Topologie-Modulliste CAN-BUS-Baum, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse auf einen Blick zu erfassen.
Unterstützt den Dual-Wireless-Modus, der neue Host und die Kommunikationsbox sind über Wi-Fi verbunden, die Wi-Fi-Kommunikationsübertragungsgeschwindigkeit ist schneller\stabiler\starke Störfestigkeit, die tatsächliche getestete drahtlose Reichweite beträgt mehr als 50 m, und die Diagnosegeschwindigkeit ist mehr als 30 % schneller.
2. Oszilloskop:
VCMI integriertes Oszilloskop, das durch 4 Haupttechnologien: Große Bandbreite, Hohe Abtastrate, Tiefer Speicher, Umfangreiche Voreinstellungen, 2 Hauptfunktionen unterstützt: Zoom & Wiedergabe, Erweiterte Triggerung, was die Effizienz bei der Lösung komplexer Fehler verbessert.
3. Wellenformgenerator:
Unterstützt mehrere Signaleingabemodi, einschließlich Gleichspannung, Rechteckwelle, Rechteckwelle (X+Y), Dreieckwelle, Aktuatoransteuerung und beliebige Wellenform. Simuliert die Signale verschiedener Sensoren und ECU-Module, sodass Sie intuitiv beurteilen können, ob es sich um ein Hardwareproblem handelt, ohne Teile auszutauschen.
4. Multimeter:
Das Multimeter wird hauptsächlich zur Messung von Spannung, Strom, Widerstand, Frequenz, Diode, Tastverhältnis, Pulsbreite und Durchgang verwendet.
5. CAN-BUS-PRÜFUNG:
Durch Erkennung des Signals der OBD-Schnittstelle können Sie schnell feststellen, ob der Kommunikationsstatus normal ist. Wenn das Signal normal ist, blinkt die Kontrollleuchte; wenn kein Signal vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Pins korrekt eingestellt sind.
Neue Topologie-Modulzuordnung
Die neue Topologie-Modulliste CAN-BUS-Baum, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse auf einen Blick zu erfassen.
Aktuellen Modulstatus intuitiv anzeigen (einschließlich ob ein DTC in einem bestimmten Modul vorliegt und der Anzahl der DTCs);
Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen systematisch anzeigen;
Fehlercode direkt anzeigen und in die Systemausführungsfunktion eintreten;
Farbcodierten Modulstatusbaum durch Ein- und Auszoomen klar anzeigen;
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.
ECU-Programmierung & Codierung
Der Autel Diagnose-Scanner Ultra EV wird mit dem J2534 ECU-Programmiergerät BMW Ethernet-Kabel (für F-Serien-Codierung und Programmierung) geliefert, das in der Lage ist, die vorhandene Software/Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) zu ersetzen, neue Benz- / BMW-ECUs zu programmieren, softwaregesteuerte Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme zu beheben und die Fahrzeugsoftware auf die neueste Version zu aktualisieren.
Hinweis: ECU-Programmierung nur für BMW / Mercedes Benz
Vollständige bidirektionale Steuerung (Aktivtest)
Der Autel Maxisys Ultra EV Fahrzeugdiagnose-Scanner verfügt über eine bidirektionale Steuerungsfunktion, mit der aktive Tests durchgeführt werden können, um die Integrität eines Systems oder von Teilen wie ABS, Fenster, Tür, Dach zu überprüfen, indem ECU-Daten ausgelesen oder die Betätigung der Aktuatoren überwacht wird, z. B. durch Schalten eines Magnetventils oder Relais.
Hinweis: Verfügbare Tests variieren je nach Hersteller, Baujahr und Modell, und nur die verfügbaren Tests werden im Menü angezeigt. Um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu prüfen, besuchen Sie bitte die Autel-Website oder kontaktieren Sie uns direkt.
Über 40 Servicefunktionen
Als Autel Top Auto-Diagnosegerät hat der MaxiSys Ultra EV wirklich alles! Leistungsstarke über 40 Services, verschiedene Rücksetzungen/ Anpassungen/ Neulernvorgänge zur problemlosen Lösung von Aufgaben wie Öl-Reset, EPB, SAS, A/F-Einstellung, Drosselklappe, Federung, Scheinwerfer, Injektor-Codierung, Leistungsbalance. Außerdem führt der bidirektionale Autel UltraEV eine Reihe spezieller aktiver Tests durch, wie PCM, Injektoren, Zündspulen, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor, um Probleme schnell zu lokalisieren. Auch die OE-Systemdiagnose ermöglicht einfachen Zugriff auf alle verfügbaren Module, um alle Probleme zu finden und zu beheben. Services sind nicht universell.
Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen systematisch anzeigen;
Fehlercode direkt anzeigen und in die Systemausführungsfunktion eintreten;
Farbcodierten Modulstatusbaum durch Ein- und Auszoomen klar anzeigen;
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.
ECU-Programmierung & Codierung
Der Autel Diagnose-Scanner Ultra EV wird mit dem J2534 ECU-Programmiergerät BMW Ethernet-Kabel (für F-Serien-Codierung und Programmierung) geliefert, das in der Lage ist, die vorhandene Software/Firmware in den elektronischen Steuergeräten (ECU) zu ersetzen, neue Benz- / BMW-ECUs zu programmieren, softwaregesteuerte Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme zu beheben und die Fahrzeugsoftware auf die neueste Version zu aktualisieren.
Hinweis: ECU-Programmierung nur für BMW / Mercedes Benz
Vollständige bidirektionale Steuerung (Aktivtest)
Der Autel Maxisys Ultra EV Fahrzeugdiagnose-Scanner verfügt über eine bidirektionale Steuerungsfunktion, mit der aktive Tests durchgeführt werden können, um die Integrität eines Systems oder von Teilen wie ABS, Fenster, Tür, Dach zu überprüfen, indem ECU-Daten ausgelesen oder die Betätigung der Aktuatoren überwacht wird, z. B. durch Schalten eines Magnetventils oder Relais.
Hinweis: Verfügbare Tests variieren je nach Hersteller, Baujahr und Modell, und nur die verfügbaren Tests werden im Menü angezeigt. Um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu prüfen, besuchen Sie bitte die Autel-Website oder kontaktieren Sie uns direkt.
Über 40 Servicefunktionen
Als Autel Top Auto-Diagnosegerät hat der MaxiSys Ultra EV wirklich alles! Leistungsstarke über 40 Services, verschiedene Rücksetzungen/ Anpassungen/ Neulernvorgänge zur problemlosen Lösung von Aufgaben wie Öl-Reset, EPB, SAS, A/F-Einstellung, Drosselklappe, Federung, Scheinwerfer, Injektor-Codierung, Leistungsbalance. Außerdem führt der bidirektionale Autel UltraEV eine Reihe spezieller aktiver Tests durch, wie PCM, Injektoren, Zündspulen, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor, um Probleme schnell zu lokalisieren. Auch die OE-Systemdiagnose ermöglicht einfachen Zugriff auf alle verfügbaren Module, um alle Probleme zu finden und zu beheben. Services sind nicht universell.
Premium-Hardware-Leistung
Als Premium-Diagnosegerät ist der Autel MaxiSys Ultra EV (UltraEV) mit leistungsstarker Hardware ausgestattet, darunter ein Samsung Exynos 8895V Prozessor für schnelle Abläufe, 256GB interner Speicher zur Speicherung umfangreicher Programme und Daten sowie ein 18000mAh Akku für unterbrechungsfreien Betrieb den ganzen Tag. Der 12,7-Zoll-Touchscreen mit 2732 x 2048 Auflösung bietet ein großes, kristallklares Display für eine reibungslose Navigation. Zudem verbessern die Split-Screen-Anzeige und Multitasking-Fähigkeiten die Effizienz der Techniker erheblich.
Umfangreiche Abdeckung & OE-Level-Kompatibilität
Der Autel Ultra EV Vollsystem-Scanner unterstützt D-PDU, SAE J2534, RP1210, DoIP und CAN FD Protokolle und bietet umfassende Fahrzeugabdeckung für die überwiegende Mehrheit der auf dem Markt erhältlichen Marken. Diese breite Kompatibilität ermöglicht eine nahtlose Zusammenarbeit mit OE-Werkzeugherstellern für erweiterte Services und Programmierungen. Er deckt mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Modelle ab, einschließlich Supersportwagen, Leichtfahrzeuge und ausgewählte mittelschwere Fahrzeuge.
Technische Spezifikationen
Betriebssystem: Android 7.0
Prozessor: Samsung Exynos8895V Octa-Core Prozessor (2,3GHz Quad-Core Mongoose + 1,7GHz Quad-Core A53)
Speicher: 4GB RAM & 256GB interner Speicher
Display: 12,7-Zoll TFT-LCD mit 2732 x 2048 Auflösung & kapazitivem Touchscreen
Konnektivität: Wi-Fi x2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO), BT v.2.1 + EDR, GPS, USB 2.0 (zwei USB HOST Typ-A, ein USB Mini-Gerät), HDMI 2.0, SD-Karte (unterstützt bis zu 256GB)
Kamera: Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Blitz; Vorderseite: 5 Megapixel
Stromversorgung und Akku: 18000mAh 3,8 V Lithium-Polymer-Akku; Aufladung über 12 V AC/DC-Netzteil bei Temperaturen zwischen 0°C und 45°C
Betriebstemperatur: 0 bis 50°C (32 bis 122°F)
Lagertemperatur: -20 bis 60°C (-4 bis 140°F)
Paket beinhaltet:
Autel Maxisys Ultra EV FAQ
F: Was ist der Unterschied zwischen MS909EV und Ultra EV?
A： The 2024 Newest Autel MaxiSys Ultra EV Scanner upgrades from MS909EV and adds newer features to improve diagnostic capacity including:
1) Fast-running hardware. Compared with the MS909EV, Autel MaxiSys Ultra EV comes with a bigger 4+256G memory.
2) Autel MaxiSys Ultra EV supports more functions, such as WIFI print reports, Pre & Post scan, remote expert, and Docking Station.
3) Autel MaxiSys Ultra EV is equipped with an advanced 5-in-1 VCMI combining VCI, oscilloscope, waveform generator, multimeter, and OBD2 CAN BUS Check, it can perform super precise and most overall diagnostic and services on 99% of vehicles on the market.
All in all, The 2024 Newest Autel Scanner Ultra EV comes with the OE-level diagnose and EVDiag Kit, so for technicians and repair shops who want to expand their new energy business, ULTRA EV is a good choice.
Q: Can it do tire pressure function and learn new sensors?
A： Autel MaxiSys Ultra EV Scanner can perform a TPMS reset, but if you want to program sensors or perform OBD relearn after changing sensors, you need to consider Autel TPMS tools, such as TS508 and TS608.
For detailed vehicle coverage and functions, please check the below link for more information.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Select the product model and your detailed car model information, and go to search to view the functions supported.
Q: Can any car computer be reprogrammed and updated with this system?
A： Autel MaxiSys Ultra EV Scanner Ultra EV can support Benz and BWM online ECU programming.
For other vehicles, you need to use the VCMI tool with the relevant manufacturer software to perform ECU programming.
For detailed vehicle coverage and functions, please check the below link for more information: https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Select the product model and your detailed car model information, and go to search to view the functions supported.
Q: What upgrades have Ultra EV made on the basis of Ultra?
A: Der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ist ein Upgrade des Autel Ultra und fügt neue Funktionen hinzu, um die Diagnosekapazität zu verbessern, darunter:
Mit Ausnahme des 5-in-1 VCMI fügt der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ein EVDiag-Kit hinzu, das die Diagnose von Neufahrzeugen mit alternativen Antrieben ermöglicht. Ultra EV erweitert die bereits leistungsstarken Diagnosefunktionen von Ultra um EV-Diagnose, Offline-Batteriepakk-Diagnose und Hochvoltsystemtests. Die Diagnose des Hochvoltsystems erlaubt das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und zeigt mit einem Klick den SOC, SOH, die Spannung und den Status des Batteriepacks an, was bei der Fehlerlokalisierung hilft. Das Diagnosegerät bietet außerdem eine Offline-Diagnose des Batteriepacks, um eine effiziente Durchführung jeder Batteriemontage sicherzustellen.
F: Was ist der Unterschied zwischen MS909EV und Ultra EV?
A： The 2024 Newest Autel MaxiSys Ultra EV Scanner upgrades from MS909EV and adds newer features to improve diagnostic capacity including:
1) Fast-running hardware. Compared with the MS909EV, Autel MaxiSys Ultra EV comes with a bigger 4+256G memory.
2) Autel MaxiSys Ultra EV supports more functions, such as WIFI print reports, Pre & Post scan, remote expert, and Docking Station.
3) Autel MaxiSys Ultra EV is equipped with an advanced 5-in-1 VCMI combining VCI, oscilloscope, waveform generator, multimeter, and OBD2 CAN BUS Check, it can perform super precise and most overall diagnostic and services on 99% of vehicles on the market.
All in all, The 2024 Newest Autel Scanner Ultra EV comes with the OE-level diagnose and EVDiag Kit, so for technicians and repair shops who want to expand their new energy business, ULTRA EV is a good choice.
Q: Can it do tire pressure function and learn new sensors?
A： Autel MaxiSys Ultra EV Scanner can perform a TPMS reset, but if you want to program sensors or perform OBD relearn after changing sensors, you need to consider Autel TPMS tools, such as TS508 and TS608.
For detailed vehicle coverage and functions, please check the below link for more information.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Select the product model and your detailed car model information, and go to search to view the functions supported.
Q: Can any car computer be reprogrammed and updated with this system?
A： Autel MaxiSys Ultra EV Scanner Ultra EV can support Benz and BWM online ECU programming.
For other vehicles, you need to use the VCMI tool with the relevant manufacturer software to perform ECU programming.
For detailed vehicle coverage and functions, please check the below link for more information: https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Select the product model and your detailed car model information, and go to search to view the functions supported.
Q: What upgrades have Ultra EV made on the basis of Ultra?
A: Der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ist ein Upgrade des Autel Ultra und fügt neue Funktionen hinzu, um die Diagnosekapazität zu verbessern, darunter:
Mit Ausnahme des 5-in-1 VCMI fügt der neueste Autel Scanner Ultra EV 2024 ein EVDiag-Kit hinzu, das die Diagnose von Neufahrzeugen mit alternativen Antrieben ermöglicht. Ultra EV erweitert die bereits leistungsstarken Diagnosefunktionen von Ultra um EV-Diagnose, Offline-Batteriepakk-Diagnose und Hochvoltsystemtests. Die Diagnose des Hochvoltsystems erlaubt das Auslesen/Löschen von Fehlercodes und zeigt mit einem Klick den SOC, SOH, die Spannung und den Status des Batteriepacks an, was bei der Fehlerlokalisierung hilft. Das Diagnosegerät bietet außerdem eine Offline-Diagnose des Batteriepacks, um eine effiziente Durchführung jeder Batteriemontage sicherzustellen.
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