GODIAG GD203 ABS SRS Dual-System Diagnose ABS/SRS OBD2 Scan-Tool mit 28 Spezialfunktionen, lebenslange kostenlose Online-Updates

Wartungsanzeige zurücksetzen:
 

1. Die Wartungsanzeige des Fahrzeugs ist an, was darauf hinweist, dass das Fahrzeug gewartet werden muss.

2. Nach Abschluss der Wartung müssen Sie den Kilometerstand oder die Fahrzeit auf Null zurücksetzen.

3. Nach dem Ölwechsel oder dem Austausch der elektrischen Zubehörteile, die die Lebensdauer des Motoröls überwachen, muss die Wartungsanzeige auf Null zurückgesetzt werden. 

Brake pad replacement:
 

1. After the brake pad is used to a certain thickness, it will wear to the brake pad induction line. At this time, the brake pad sensing line will send a signal sensing line to the on-board computer, prompting to replace the brake pad. After replacing the brake pads, reset the brake pads, otherwise the car will continue to alarm.

2. Circumstances that need to be reset:

a) After replacing the brake pads and brake pad wear sensors;

b) The brake pad indicator light is on;

c) After the short circuit of the brake pad sensor circuit is repaired;
d) After replacing the servo motor;

Steering angle reset:
 

1. The steering angle reset is to find the relative zero position where the car keeps driving in a straight line. Using this position as a reference, ECU can calculate the accurate angle when turning left and right.

2. Bedingungen, die zurückgesetzt werden müssen: a) Austausch des Lenkwinkelpositionssensors; b) Austausch der mechanischen Teile des Lenksystems; c) Komplette Achsvermessung, Karosseriereparatur usw.;

Batteriematching:
 

1. Verwenden Sie das Fahrzeugdiagnosegerät, um die Batterieüberwachungseinheit zurückzusetzen, um ursprüngliche Fehlerinformationen über unzureichende Batterieladung zu löschen, und führen Sie das Batteriematching erneut durch und überwachen Sie die Batterie basierend auf den aktuellen Batteriedaten.

2. Batteriematching ist in folgenden Situationen erforderlich:

a) Hauptbatterie ersetzen;

b) Steuergerät und Überwachungssensor neu anpassen;

ABS-Entlüftung:
 

1. Wenn sich Luft im ABS befindet, muss die ABS-Entlüftungsfunktion ausgeführt werden, um das Bremssystem zu entlüften und die ABS-Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen.

2. ABS-Entlüftung ist in folgenden Situationen erforderlich: a) Nach dem Austausch des ABS-Steuergeräts und der ABS-Pumpe; b) Nach dem Austausch des Hauptbremszylinders, Bremszylinders, der Bremsleitung und der Bremsflüssigkeit;

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Drosselklappenanpassung:
 

1. Verwenden Sie den Fahrzeugdecoder, um das Drosselklappenantriebselement zu initialisieren, damit der ECU-Lernwert auf den Anfangszustand zurückgesetzt wird, um die Drosselklappen- (oder Leerlaufmotor-) Steuerung zur genaueren Regelung der Luftmenge zu verbessern.

2. Die Drosselklappenanpassung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:

a) Das ECU wird ersetzt und das ECU speichert noch keine Drosselklappen-Funktionsmerkmale.                           
b) Das ECU wird getrennt und der ECU-Speicher geht verloren.

c) Die Drosselklappenbaugruppe wird ersetzt.

d) Der Ansaugkanal wird ersetzt oder entfernt, was die Leerlaufdrehzahlregelung durch das ECU und das Drosselklappengehäuse beeinflusst.

e) Die Drosselklappe wird gereinigt. Obwohl sich die Eigenschaften des Leerlauf-Drosselpotentiometers nicht geändert haben, hat sich bei gleicher Drosselklappenöffnung die Ansaugleistung geändert und die Leerlaufdrehzahlregelung wurde angepasst.

Reifendruckrücksetzung:
 

1. Nachdem die Reifendruck-MIL eingeschaltet wurde und die Wartung durchgeführt wurde, muss die Reifendruckrücksetzfunktion ausgeführt werden, um den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-MIL auszuschalten.

2. Umstände, die eine Rücksetzung des Reifendrucks erfordern: a) Der Reifendruck ist zu niedrig oder es liegt ein Leck vor;                               

 b) Das Reifendrucküberwachungsgerät wird ersetzt oder installiert; c) Der Reifen wird ersetzt, der Reifendrucksensor ist beschädigt, und das Fahrzeug mit Reifendrucküberwachungsfunktion bei Reifenrotation usw.;

DPF-Regeneration:
 

d) Der katalytische Sauerstoffgeber wird entfernt oder ersetzt. 
e) Die DPF-Regenerations-MIL ist an und die Wartung wird durchgeführt.

Diebstahlsicherung-Abgleich:
 

2. Die Diebstahlsicherung muss abgeglichen werden:                                                a) Beim Austausch des Zündschlüssels, des Zündschalters, der Fernbedienungsbatterie;                                                               b) Austausch des Kombiinstruments, des Motorsteuergeräts (ECU) und des Karosseriesteuergeräts (BCM);

Einspritzventil-Codierung:
 

1. Schreiben Sie den tatsächlichen Code des Einspritzventils oder überschreiben Sie den Code im Steuergerät mit dem Einspritzventilcode des entsprechenden Zylinders, um die Zylinderinjektionsmenge genauer zu steuern oder zu korrigieren.
2. Die Codierung des Einspritzventils muss durchgeführt werden:                                      a) Nach dem Austausch des Steuergeräts (ECU) und des Einspritzventils

Zahnlernen:
 

a) Nach Austausch des Motor-ECU, Kurbelwellenpositionssensors, Kurbelwellen-Schwungrads;                                                                 
b) Nach Auftreten eines Fehlercodes, dass das Gangsignal nicht gelernt wurde;

Fahrwerksabgleich: 
 

 2.2. Fahrwerksabgleich erforderlich:                                                a) Nach Austausch des Fahrzeughöhensensors und Steuergeräts im Luftfederungssystem;                                                      b) Wenn die Fahrzeughöhe falsch ist;

Getriebeabgleich: 
 

 2. Fahrwerksabgleich muss durchgeführt werden:                              a) Nach Demontage oder Reparatur des Getriebes (bei einigen Fahrzeugen nach Abschalten der Stromversorgung)

Scheinwerferabgleich: 
 

 

Das EVAP-System überwacht Kraftstoffdampf-Lecks, indem es entweder einen Druck- oder Vakuumtest am Kraftstoffsystem durchführt. Diese Routine erzeugt einen positiven Druck im Tank, um festzustellen, ob es Lecks im Kraftstoffsystem gibt.