VVDI2 BMW FEM & BDC Funktionsautorisierung – Kein Condor Schlüsselkopierer erforderlich

VVDI2 BMW FEM & BDC Funktionsautorisierungsservice ohne Condor Key Cutter

Hinweis

VVDI2 unterstützt jetzt BMW FEM- und BDC-Funktionen. Um diese Funktion zu aktivieren, muss Ihr VVDI2 bereits die BMW OBD-Funktion (SV86-3) aktiviert haben.

Es gibt zwei Möglichkeiten, diese Autorisierung zu erhalten:

1. Wenn Sie einen VVDI2 mit aktivierter BMW OBD-Funktion besitzen, können Sie diesen Autorisierungsservice direkt erwerben.

2. Wenn Sie einen VVDI2 mit aktivierter BMW OBD-Funktion besitzen und außerdem eine Ikeycutter Condor-Maschine haben, müssen Sie nur die erforderliche Autorisierungsgebühr zahlen, um diese Funktion zu aktivieren (SV86-S).

3. Wenn Sie einen anderen BMW FEM BDC Schlüsselprogrammierer möchten, können Sie auf unserer Seite YH BMW FEM (SK226) wählen.

VVDI2 BMW FEM/BDC-Systemfunktionen (veröffentlicht, kein Benutzerhandbuch)

Benutzer können diese drei Schritte befolgen, um Schlüssel anzufertigen: Schlüsselinfo abrufen → FEM/BDC-System programmieren → Schlüssel anfertigen.

Unterstützte Funktionen:

1. Neue Schlüssel mit dem Zündschloss anfertigen, einschließlich Hinzufügen von Ersatzschlüsseln und bei Totalverlust aller Schlüssel (Totalverlust erfordert ISN).
2. FEM/BDC-Kilometerzähler zurücksetzen (manuelle Cluster-Rücksetzung erforderlich).
3. Schlüssel löschen (gelöschte Positionen werden leer).
4. Modulcodierung sichern.
5. Modulcodierung wiederherstellen.

Hinweise:

1. Backup und Wiederherstellung der Codierung können in der Regel direkt durchgeführt werden.
2. Das Hinzufügen von Schlüsseln, das Zurücksetzen des Kilometerzählers und das Löschen von Schlüsseln erfordern zuerst die Programmierung des FEM/BDC-Systems.
3. Wenn im FEM/BDC-Interface bei „Get Key Info“ ein nicht unterstützter Typ angezeigt wird, verwenden Sie die BMW E-sys-Software, um das FEM/BDC-System zu programmieren, und fahren Sie dann mit der VVDI2 BMW-Programmierung fort.
4. Schließen Sie das Softwarefenster während der „Programmierung des FEM/BDC-Systems“ nicht, bis alle Vorgänge abgeschlossen sind.
5. Die Programmierung des FEM/BDC-Systems erfordert Löten und das Auslesen des EEPROMs (FEM: 95128, BDC: 95256). Module haben oft zwei identische Chips – orientieren Sie sich am Software-Diagramm, um den richtigen auszuwählen.
6. Nach der Programmierung stellen Sie die ursprüngliche EEPROM- und Modulcodierung wieder her. Wenn die Codierung nicht wiederhergestellt werden kann oder nach dem Zusammenbau Probleme mit dem Modul auftreten (z. B. startet die Fernbedienung das Auto nicht oder es gibt Fensterprobleme), verwenden Sie die BMW E-sys-Software, um das FEM/BDC-System neu zu codieren.
7. Wenn das Anschließen der Stromversorgung an das FEM/BDC-Modul dazu führt, dass das Relais ständig klingelt, wenden Sie sich an den technischen Support. In der Regel sind die FEM/BDC-Operationen korrekt, und es ist nur eine Programmierung erforderlich.