GODIAG GD203 Alat Diagnosa Sistem Ganda ABS SRS dengan Fungsi Khusus 28 dan Pembaruan Gratis Seumur Hidup Online

Reset lampu perawatan:
 

1. Lampu perawatan mobil menyala, menandakan saatnya mobil harus dirawat.

2. Setelah menyelesaikan perawatan, Anda perlu mereset jarak tempuh atau waktu mengemudi ke nol.

3. Setelah mengganti oli mesin atau mengganti aksesori listrik yang memantau masa pakai oli mesin, lampu perawatan harus direset ke nol. 

Brake pad replacement:
 

1. After the brake pad is used to a certain thickness, it will wear to the brake pad induction line. At this time, the brake pad sensing line will send a signal sensing line to the on-board computer, prompting to replace the brake pad. After replacing the brake pads, reset the brake pads, otherwise the car will continue to alarm.

2. Circumstances that need to be reset:

a) After replacing the brake pads and brake pad wear sensors;

b) The brake pad indicator light is on;

c) After the short circuit of the brake pad sensor circuit is repaired;
d) After replacing the servo motor;

Steering angle reset:
 

1. The steering angle reset is to find the relative zero position where the car keeps driving in a straight line. Using this position as a reference, ECU can calculate the accurate angle when turning left and right.

2. Kondisi yang perlu direset: a) Ganti sensor posisi sudut kemudi; b) Ganti bagian mekanis sistem kemudi; c) Lakukan penyelarasan empat roda lengkap, perbaikan bodi, dll.;

Pencocokan baterai:
 

1. Gunakan perangkat diagnostik mobil untuk mereset unit pemantau baterai mobil guna menghapus informasi kesalahan asli tentang jumlah listrik baterai yang tidak mencukupi, dan cocokkan baterai lagi serta pantau baterai berdasarkan informasi baterai saat ini.

2. Pencocokan baterai diperlukan dalam situasi berikut:

a) Ganti baterai utama;

b) Cocokkan ulang modul kontrol dan sensor pemantau;

Bleeding ABS:
 

1. Ketika ABS mengandung udara, fungsi bleeding ABS harus dilakukan untuk mengeluarkan udara dari sistem rem agar mengembalikan sensitivitas rem ABS.

2. Pembuangan ABS diperlukan dalam situasi berikut: a) Setelah mengganti komputer ABS dan pompa ABS; b) Setelah mengganti master silinder rem, silinder rem, pipa rem, dan cairan rem;

Untuk Acura, Untuk BJXD, Untuk BMW, Untuk BYD, Untuk Chang An, Untuk Chang He, Untuk Chery, Untuk Chrysler, Untuk Citroen, Untuk Daewoo, Untuk Daihatsu, Untuk DFFX, Untuk DF Honda, Untuk Faw Besturn, Untuk Ferrari, Untuk Fiat, Untuk Ford, Untuk Geely, Untuk GQ Honda, Untuk GQ Toyota, Untuk Greatwall, Untuk Haima, Untuk HC BMW, Untuk Honda, Untuk Hyundai, Untuk JAC, Untuk Jaguar, Untuk Jiachuang, Untuk Karry, Untuk Kia, Untuk Lancia, Untuk Landrover, Untuk Lexus, Untuk Liebao, Untuk Maserati, Untuk Mazda, Untuk Mercedes-Benz, Untuk Mini, Untuk Mitsubishi, Untuk MYHR, Untuk NJYWK, Untuk Opel, Untuk Peugeot, Untuk Proton, Untuk Rely, Untuk Renault, Untuk RIICH, Untuk Romeo, Untuk Saab, Untuk Scion, Untuk Smart, Untuk Ssangyong, Untuk Toyato, Untuk Vauxhall, Untuk Yema, Untuk Yinxiang, Untuk YQ Mazda, Untuk YQ Toyota, Untuk Zhongshun

Pencocokan throttle:
 

1. Gunakan decoder mobil untuk menginisialisasi elemen aktuasi throttle sehingga nilai pembelajaran ECU kembali ke status awal untuk mengatur operasi throttle (atau motor idle) dengan lebih akurat guna mengontrol jumlah udara masuk.

2. Pencocokan throttle harus dilakukan dalam kasus berikut:

a) ECU diganti dan ECU belum menyimpan fitur kerja throttle.                           
b) ECU dilepas dan memori ECU hilang.

c) Rangkaian throttle diganti.

d) Saluran masuk diganti atau dihapus, yang memengaruhi kontrol kecepatan idle oleh ECU dan throttle body.

e) Throttle dibersihkan. Meskipun fitur potensiometer throttle idle tidak berubah, dengan bukaan throttle yang sama, jumlah asupan berubah dan fitur kontrol kecepatan idle berubah.

Reset tekanan ban:
 

1. Setelah MIL tekanan ban menyala dan perawatan dilakukan, fungsi reset tekanan ban harus dilakukan untuk mereset tekanan ban dan mematikan MIL tekanan ban.

2. Keadaan yang memerlukan reset tekanan ban: a) Tekanan ban terlalu rendah atau bocor;                               

 b) Perangkat pemantau tekanan ban diganti atau dipasang; c) Ban diganti, sensor tekanan ban rusak, dan mobil dengan fungsi pemantauan tekanan ban saat rotasi ban, dll.;

Regenerasi DPF:
 

d) Oksigenator katalitik dilepas atau diganti. 
e) MIL regenerasi DPF menyala dan perawatan dilakukan.

Pencocokan anti-pencurian:
 

2.Perlu melakukan pencocokan anti-pencurian:                                                a) Saat mengganti kunci kontak, saklar kontak, baterai remote control;                                                               b) Ganti panel instrumen gabungan, unit kontrol mesin (ECU), dan modul kontrol bodi (BCM);

Pengkodean injektor:
 

1.Tulis kode injektor sebenarnya atau tulis ulang kode di ECU ke kode injektor silinder yang sesuai agar dapat mengontrol atau mengoreksi jumlah injeksi silinder dengan lebih akurat.
2.Perlu melakukan pengkodean injektor:                                      a) Setelah mengganti ECU dan injektor

Pembelajaran gigi:
 

a) Setelah mengganti ECU mesin, sensor posisi poros engkol, roda gila poros engkol;                                                                 
b) Setelah ada kode kesalahan bahwa sinyal gigi belum dipelajari;

Pencocokan suspensi: 
 

 2.2. Pencocokan suspensi diperlukan:                                                a) Setelah mengganti sensor ketinggian kendaraan dan modul kontrol pada sistem suspensi udara;                                                      b) Ketika level kendaraan salah;

Pencocokan gearbox: 
 

 2. Pencocokan suspensi perlu dilakukan:                              a) Setelah gearbox dibongkar atau diperbaiki (setelah beberapa mobil dimatikan)

Pencocokan lampu depan: 
 

 

Monitor sistem EVAP memeriksa kebocoran uap bahan bakar dengan melakukan tes tekanan atau vakum pada sistem bahan bakar. Prosedur ini akan menciptakan tekanan positif di tangki untuk menentukan apakah ada kebocoran pada sistem bahan bakar.