GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 II Break Out Box connettore ECU + cavo jumper universale OBD2 full protocol Tricore
$39.00
Package: 13,5 cm*11,2 cm*6,4 cm (Pollici: 5,31*4,41*2,52)
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GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 II Break Out Box Connettore ECU + Jumper Universale OBD2 a Protocollo Completo
GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 II è un adattatore di collegamento speciale sviluppato per tecnici di manutenzione auto, tecnici di abbinamento IMMO, ingegneri di programmazione ECU, ecc. Viene usato per cortocircuitare l'OBD2 dell'auto per attivazione e abbinamento IMMO, diagnosi e programmazione ECU, e per prelevare energia dalla batteria del veicolo per manutenzione veicoli in loco all'aperto. GT105 II è dotato di indicatori di comunicazione segnale PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14), K-line (PIN7). Quando c'è comunicazione dati, l'indicatore del protocollo corrispondente lampeggia, permettendo di giudicare lo stato della comunicazione e di verificare se il dispositivo diagnostico di programmazione è in grado di comunicare. GT105 II è adatto per lavori all'aperto, preleva energia dalla batteria dell'auto e la converte in alimentazione DC12V per ricarica 12V, alimentazione programmazione o alimentazione indipendente per apparecchiature diagnostiche.
Jumper universale OBD2 a protocollo completo usato per collegare l'ECU per programmazione ECU tramite OBD2 con strumenti come MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG, ecc.
Punti salienti del prodotto：
Linea di collegamento ECU a protocollo completo per regolazione alimentazione programmazione ECU.
PIN4 OBD2 indipendente è GND corpo, PIN5 è GND segnale per programmazione speciale di alcuni moduli.
PIN4 e PIN5 possono essere commutati tra cortocircuito e non cortocircuito.
PIN4 e PIN5 OBD2 indipendenti standard.
La sede femmina in rame puro supporta inserimenti e rimozioni ripetute ed ha una lunga durata.
Morsetto batteria trattato con spruzzo di sale ecologico, con uno spessore di 0,5mm.
Il cavo batteria DC per auto utilizza un cavo guainato a 2 conduttori da 0,75mm², che supporta interfacce DC5.5*2.5 / DC5.5*2.1.
Il connettore DC ha un fusibile resettabile da 7A.
Interfaccia di alimentazione DC, connettore di alimentazione dedicato da laboratorio.
Jumper universale OBD2 di buona qualità.
Funzioni del prodotto:
1.Il jumper universale OBD2 si collega all'ECU, e il modulo ECU viene diagnosticato tramite apparecchiatura di programmazione diagnostica. (Con MPPS, FGTech, Kess V2, ecc., per lettura e scrittura dati ECU, clonazione ECU, tuning ECU)
2.GT105 II fornisce alimentazione ininterrotta durante il processo di sostituzione della batteria dell'auto per proteggere i dati ECU dell'auto dalla perdita dovuta a interruzione di corrente. Il sistema audio non si blocca, i dati IMMO non si perdono, il telecomando non necessita di essere resettato, il regolatore del finestrino non deve essere resettato e la valvola a farfalla non deve essere riabbinata. La spia di guasto non si accenderà. Non appariranno codici di errore. GT105 II offre una protezione interna per gli utenti.
3. GT105 II può ottenere alimentazione 12V dalla batteria dell’auto. (Per apparecchiature di programmazione come Xhorse Key Tool Plus Pad, VVDI Prog, CGDI Prog, IM608, leggere BMW, BENZ, ECU IMMO all’aperto, o fornire alimentazione 12V per leggere i dati ECU di altre auto. Fornisce alimentazione per macchine da taglio chiavi a 12V per riparazioni in loco di veicoli guasti all’aperto.)
4. Dopo il 2016, tutte le chiavi smart Ford sono perse, GT105 II collabora con dispositivi VVDI (OBDSTAR AUTEL) e altre apparecchiature di abbinamento IMMO per programmare le chiavi.
5. GT105 II - Abbinamento di tutte le chiavi auto perse---risveglio del contachilometri o risveglio della centralina IMMO. (Supporta IMMO VAG di 4ª e 5ª generazione, sincronizzazione ECU Toyota, abbinamento chiave ausiliaria Mitsubishi in caso di perdita totale o impostazione chiave telecomando in caso di perdita totale, apprendimento chiave IMMO per vecchie Porsche Cayenne.)
6. L’indicatore VPW CANH CANL K-Line può giudicare lo stato di comunicazione tra il veicolo e il dispositivo di programmazione diagnostica. (Se il dispositivo collegato può determinare se può inviare comunicazioni, si può semplicemente stabilire se la programmazione diagnostica è normale.)
7. Ponte universale - supporta alimentazione di programmazione super dedicata con protezione DC e banana head di sicurezza.
8. Ponte universale - GND4 e GND5 indipendenti soddisfano le esigenze di programmazione di ECU speciali. (Nota: l’interruttore di GND4-5 è normalmente premuto per accenderlo. Quando alcune ECU richiedono il collegamento indipendente a GND4 e GND5, rilasciare l’interruttore.)
9. Ponte universale - con interruttore di accensione analogico, dotato di 1 cavo di collegamento grande e 2 piccoli dedicati all’accensione. (Dopo aver premuto l’interruttore di accensione ING, la linea “ING12V” avrà 12V. Questo è l’interruttore di accensione analogico. Perché quando alcuni dispositivi leggono alcune ECU, il dispositivo richiede di accendere o spegnere l’interruttore di accensione.)
10. Con clip GND 4# di avvio. Collabora con MPPS, FGTECH, KESSV2, ecc. [Doppia linea K, doppia linea CAN] 3 grandi e 2 piccoli connettori di alimentazione, 4 grandi GND e 4 piccoli GND progettati per soddisfare le esigenze di collegamento per la programmazione.
Visualizzazione delle funzioni:
A. Collegare il modulo ECU, alimentazione speciale per leggere e scrivere i dati ECU, clonazione ECU, programmazione e regolazione.
B. GT105 II fornisce alimentazione continua durante la sostituzione della batteria dell’auto per proteggere i dati della centralina.
C. Ponte universale OBD2
D. Dopo il 2016, quando tutte le chiavi smart Ford sono perse, GT105 II collabora con dispositivi VVDI (OBDSTAR, AUTEL) e altre apparecchiature di abbinamento IMMO per programmare le chiavi.
Abbinamento di tutte le chiavi auto perse---risveglio del contachilometri o risveglio della centralina IMMO. (Supporta IMMO VAG di 4ª e 5ª generazione, sincronizzazione ECU Toyota, abbinamento chiave ausiliaria Mitsubishi in caso di perdita totale o impostazione chiave telecomando in caso di perdita totale, apprendimento chiave IMMO per vecchie Porsche Cayenne.)
E. La spia VPW CANH CANL K-Line indica lo stato di comunicazione tra il veicolo e il dispositivo di programmazione diagnostica. (Se il dispositivo collegato può determinare se è possibile inviare comunicazioni, si può semplicemente verificare se la programmazione diagnostica è normale.)
F. IMMO AD Ford tutte le chiavi smart perse, dispositivi VVDI (OBDSTAR, AUTEL) e altri dispositivi di abbinamento IMMO. Per l’abbinamento totale, è necessario scollegare la batteria dell’auto, collegare il polo negativo della batteria tramite OBD5 e collegare il pin 16 al polo positivo della batteria a 12V.
Esempio: usa Xhorse Key Tool Plus Pad per abbinare un nuovo modello Ford dopo il 2017. In caso di perdita totale delle chiavi, il veicolo è in stato di allarme e il tablet non può essere usato per l’abbinamento. Per abbinare le chiavi, devi rilasciare lo stato IMMO.
Se il veicolo è entrato nello stato IMMO, scollega il polo positivo della batteria come indicato dal dispositivo, quindi collega la batteria del veicolo con il cavo adattatore di alimentazione GT105 II, come mostrato in figura.
(Durante l’abbinamento chiavi, l’alimentazione esterna a 12V deve essere sempre mantenuta, non è necessario scollegarla)
Segui le istruzioni su Xhorse Key Tool Plus Pad per abbinare le chiavi.
G. Abbinamento di tutte le chiavi perse dell’auto—risveglia il cruscotto o l’ECU IMMO.
Porsche e VW smart di 4ª generazione, chiave a scheda di 5ª generazione (lista modelli: nuova A6L Touareg A4 Q5 A7) accendono il cruscotto, lo strumento di abbinamento chiavi si collega per la raccolta dati. Alcuni cruscotti non si accendono, ma la raccolta dati è comunque possibile, ad esempio: A6L Q7.
H. Toyota sostituisce ECU motore, l’ECU IMMO deve essere sincronizzato, o alcuni dispositivi di abbinamento chiavi possono abbinare tutte le chiavi perse dei veicoli Toyota
I. Mitsubishi chiave persa, abbinamento totale o impostazioni chiave telecomando perse
J. Apprendimento chiave IMMO per Porsche Cayenne vecchio modello
K. Raccolta alimentazione per operazioni all’aperto
Quando il fabbro o l’ingegnere ECU non riescono a ottenere l’alimentazione a 12V durante l’operazione all’aperto, possono usare il cavo adattatore di alimentazione GT105 II per prelevare l’alimentazione a 12V dalla batteria dell’auto.
Fornisce alimentazione a un tagliachiavi da 12V
Significato della spia indicatrice：
| 1. Personalizzazione fabbrica 2. Filo SJE1850 3. Personalizzazione fabbrica 4. Messa a terra alimentazione 5. Messa a terra segnale 6. SAEJ2284《CAN》alto 7. Filo ISO9141-2&iso, DIS4230-4K 8. Personalizzazione fabbrica |
9. Personalizzazione fabbrica 10. Filo SJE1850 (bus) 11. Personalizzazione fabbrica 12. Personalizzazione fabbrica 13. Personalizzazione fabbrica 14. SAEJ2284《CAN》basso 15. Filo ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L 16. Polo positivo batteria auto |
La confezione include:
1 pezzo x Host GT105 II
1 pezzo x Cavo di alimentazione con clip per batteria
1 pezzo x Ponte OBD2 con protocollo completo
3 pezzi x Resistenza elettrica
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