LAUNCH X431 PRO3S+ SmartLink HD, diesel e benzina, strumento di diagnosi bidirezionale da 12 V e 24 V, codifica ECU, compatibile con CAN FD e DoIP, programmazione J2534

 

Grazie alle funzioni di codifica ECU, LAUNCH X431 PRO3S+Smartlink HD migliora le prestazioni del veicolo, consente la personalizzazione individuale, aggiorna le funzioni nascoste, disattiva le funzioni fastidiose, riprogramma i dati adattivi di determinati componenti dopo riparazioni o sostituzioni e offre configurazioni personalizzate per i modelli di fascia alta, ecc., migliorando l'efficienza dei consumi e garantendo una guida sicura.



Codifica online: questo strumento di diagnosi LAUNCH può accedere direttamente ai dati online per la riparazione dei veicoli ed eseguire riparazioni avanzate.

Codifica offline: leggi il codice dal modulo originale e scrivilo quindi nel nuovo modulo, ad esempio scrivi un VIN nella nuova ECU.

 

Abbinamento dei componenti: abbinamento, riapprendimento, calibrazione o inizializzazione dei dati adattivi per determinati componenti dopo riparazioni o sostituzioni, come: calibrazione delle sospensioni, abbinamento dei sedili, inizializzazione del tettuccio apribile, abbinamento del cambio, calibrazione degli iniettori, adattamento della trasmissione, eliminazione dei dati di adattamento, calibrazione del serbatoio, calibrazione del sistema dei sensori di altezza, calibrazione del sensore PSM, ecc.

 

Retrofit/Modifiche: ad esempio, sostituzione della batteria con un tipo diverso, aggiornamento dei fari, delle luci posteriori e dell'illuminazione interna con luci a LED, ecc.

Sblocca le funzioni nascoste: ad esempio, disattiva il sistema start-stop automatico, disattiva le luci diurne, disattiva il cicalino delle cinture di sicurezza, elimina la modalità di trasporto, elimina i valori adattivi della trasmissione, imposta i limiti di velocità, ecc.

Programmazione J2534: associando il dispositivo SmartLink C V2.0 (che funge da VCI conforme a J2534), è possibile utilizzare un PC o lo strumento diagnostico LAUNCH X431 PRO3S+SmartLink C per scaricare il software OEM e installare i file J2534 dal sito ufficiale LAUNCH, eseguendo la programmazione J2534 per alcuni veicoli. Nota: contattaci per ricevere il manuale operativo J2534.

 

Cosa può fare per te questa funzione di programmazione J2534?
(1) Esecuzione della programmazione OEM senza utilizzare gli strumenti OEM
(2) Sostituzione delle ECU: programmazione delle ECU vuote
(3) Scrittura dei dati: aggiornamento delle ECU usate
(4) Riparazione delle informazioni mancanti della ECU (5) Aggiornamento della versione software della ECU

 

Funzioni di annullamento della protezione del firmware Audi/VW: una funzione molto richiesta dai tecnici è la rimozione della protezione del firmware dalle auto. Questa funzione aiuta i meccanici a sostituire i componenti dell'auto. Consente di eseguire modifiche sull'auto.

(PMI) Installazione di moduli programmabili: supporta la funzione PMI, compatibile con Ford /Lincoin/ Mazda ecc. Questa funzione viene utilizzata quando è necessario sostituire un modulo (sostituire la ECU) o inizializzare un modulo. Non è necessario utilizzare J2534 né acquistare un abbonamento.

Diagnostica di TUTTI i sistemi a livello OE
 

LAUNCH X431 PRO3S+Smartlink HD 2.0 supporta la lettura e la cancellazione dei codici DTC, la lettura dei dati in tempo reale ed esegue test attivi e funzioni di manutenzione per TUTTI i moduli del 99% delle auto e dei camion in circolazione, raggiungendo livelli OE. Invece di utilizzare strumenti diagnostici OE separati, lo scanner Launch LAUNCH X431 PRO3S+ SMARTLINK HD 2.0 consente di aumentare l'efficienza e ridurre i costi. I sistemi includono, a titolo esemplificativo:

PCM (sistema di propulsione): motore, trasmissione, scatola di rinvio, elettronica della macchina elettrica, cambio e altro ancora…

Sistema del telaio: elettronica di gestione dell'accumulatore, sterzo, gestione integrata del telaio, controllo della pressione degli pneumatici, cruise control adattivo, impianto frenante, sospensioni, TPMS e altro ancora…

BCM (sistema della carrozzeria): airbag SRS, telecamera, autoradio, gateway, quadro strumenti, sensori pioggia, modulo dell'interfaccia di ricarica, assistenza al parcheggio, unità di controllo dell'alimentazione, box touch, luci, sistema di ricarica della batteria, head-up display, sistema di controllo dei tergicristalli, tetto, sistema dei motori dei sedili e delle porte, sistema ABS ESP, climatizzatore, alzacristalli elettrici e altro ancora…

Impianto elettrico: sistema di controllo centralizzato, sistema di controllo integrato del telaio e della sicurezza, sistema elettronico intelligente della carrozzeria, sistema di comunicazione e informazione/intrattenimento e altro ancora…

Controllo bidirezionale: ( TEST ATTIVO )

 

--Per le auto: test Buzz degli iniettori/regolazione del regime del minimo/test di finestrini/specchietti/serrature delle porte/test di pompe e valvole/pompa del carburante/elettrovalvola, ventilazione del serbatoio/attivazione e disattivazione della correzione del cilindro/test E.GR/test EVAP/attivazione del compressore A/C/accensione della ventola del radiatore/modulazione della valvola a farfalla/attivazione e disattivazione ciclica dell'A/C e della frizione/test del dispositivo di accelerazione, ecc. (varia in base al modello e all'anno dell'auto)

 

--Per i camion pesanti: test di esclusione cilindri/test di compressione/comandi del volume degli iniettori/programmazione degli iniettori/comandi S.CR/test dell'alta pressione del rail/rigenerazione del catalizzatore S.CR/test di bilanciamento dei cilindri/rigenerazione del D.PF/calibrazioni VGT/comandi S.CR/reset del post-trattamento/modifica dei parametri/verifica dell'attivazione del relè delle candelette/reset del filtro D.P.F., ecc. (varia in base al modello e all'anno dell'auto)
 

Test dell’equilibratura della potenza: il test dell’equilibratura della potenza dei cilindri può aiutare a individuare problemi nascosti del motore legati a mancate accensioni, mancanza di potenza o al semplice funzionamento irregolare del motore, spesso non rilevati da altri test. Pertanto, il test dell’equilibratura della potenza dei cilindri è uno dei modi migliori e più semplici per individuare l’origine di una mancata accensione del motore. Inoltre, viene spesso utilizzato insieme ai test di compressione e di tenuta dei cilindri per localizzare ulteriormente il problema. **Quanto sopra non è disponibile per alcuni modelli di auto specifici. Contattaci per maggiori dettagli.

1. Servizio di azzeramento della spia dell’olio: eseguire l’azzeramento per un nuovo calcolo della durata dell’olio motore dopo il cambio dell’olio.
2. Azzeramento EPB: aiuta a sostituire e azzerare le pastiglie dei freni.
3. Servizio batteria BMS: cancellare le informazioni sui guasti della batteria scarica e associarla nuovamente.
4. Servizio DPF
5. Azzeramento del sensore dell’angolo di sterzo SAS: azzerare l’angolo di sterzo per mantenere l’auto in marcia rettilinea.
6. Spurgo dell’ABS: aiuta a eliminare l’aria.
7. Codifica degli iniettori: scrivere il nuovo codice degli iniettori nel sistema dell’auto per ottenere la corretta quantità di iniezione per cilindro.
8. Servizio TPMS: consente di visualizzare gli ID dei sensori dall’ECU del veicolo, inserire gli ID dei sensori TPMS sostitutivi e testarli.
9. Adattamento della farfalla: inizializzare gli attuatori della farfalla allo stato predefinito.
10. Azzeramento dei fari AFS: inizializzare il sistema dei fari adattivi.
11. Inizializzazione del tettuccio apribile: è necessario azzerare il tettuccio quando la centralina di controllo presenta problemi di comunicazione o viene sostituita.
12. Azzeramento delle sospensioni: regolare il sensore dell’altezza della carrozzeria per la calibrazione del livello.
13. Azzeramento del cambio: aiuta a completare l’autoapprendimento del cambio per migliorare la qualità dei cambi marcia.
14. Apprendimento del cambio: monitora i segnali di determinati sensori di posizione dell’albero a camme.
15. Azzeramento degli pneumatici: impostare i parametri dimensionali dello pneumatico modificato o sostituito.
16. Azzeramento A/F: impostare o apprendere i parametri del rapporto aria/carburante.
17. Azzeramento AdBlue (filtro dei gas di scarico del motore diesel): azzerare l’urea dopo la sostituzione o il rabbocco del liquido per il trattamento dei gas di scarico diesel.
18. Spurgo del refrigerante: attivare la pompa dell’acqua elettronica.
19. Cambio della lingua: cambiare la lingua del sistema del veicolo.
20. Azzeramento del sensore NOx: azzerare il valore appreso del catalizzatore memorizzato nell’ECU.
21. Azzeramento Stop/Start: configurare la funzione di avviamento-arresto automatico nell’ECU
22. Calibrazione dei sedili: calibrare la memoria dei sedili sostituiti o riparati.
23. Modalità di trasporto: disattivare la modalità di trasporto.
24. Calibrazione dei finestrini: eseguire l’abbinamento dei finestrini delle portiere per ripristinare la memoria iniziale dell’ECU.
25. Reapprendimento/inizializzazione del sistema AC.
26. Azzeramento dell’EGR.
27. Azzeramento dei correttori del carburante.
28. Azzeramento del livello di alcol nel carburante.
29. Diagnostica della batteria ad alta tensione.
30. Rigenerazione del GPF.
31. Reapprendimento dei sensori dell’albero a camme e dell’albero motore
32. Sequenza di inizializzazione della dinamica interattiva del veicolo (IVD).
33. Test dei consumi di carburante
34. Arresto/ripresa dell’apprendimento adattivo della trasmissione.
35. Funzioni del sistema antifurto passivo (PATS).
36. Reapprendimento dei dati del veicolo. 38. Inizializzazione del portellone automatico.
37. Inizializzazione degli alzacristalli elettrici;
38. Standardizzazione dei sedili
39. Normalizzazione del tettuccio apribile scorrevole/inclinabile;
40. Attivazione dell'accesso senza contatto al veicolo
41. Comando di spegnimento
42. Indirizzamento automatico della luce ambientale BDC.
43. Sblocco del riscaldatore ausiliario
44. Scarico/riempimento del circuito del refrigerante
45. Posizione di installazione dei motorini delle alette;
46. Test ETS della batteria agli ioni di litio;
47. Registrazione della sostituzione della batteria
48. Ripristino dei valori di adattamento
49. Regolazione del comando elettronico dell'acceleratore;
50. Compensazione della quantità di iniezione;
51. Apertura e chiusura della griglia del radiatore;
52. Attivazione/disattivazione della modalità officina;
53. Avvio per il sensore della corsa del pedale del freno, ecc.
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