Autel MaxiSYS Ultra EV avec MaxiFlash VCMI Outil de diagnostic EV
$4,809.00
$4,999.00
Package: 72cm*53cm*42cm (Pouces : 28,35*20,87*16,54)
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Autel MaxiSys Ultra EV : Scanner pour véhicules à nouvelle énergie
L'Autel MaxiSys Ultra EV est une plateforme de diagnostic avancée de nouvelle génération conçue pour les véhicules électriques, hybrides, essence et diesel. Elle offre une analyse complète pour les véhicules électriques et hybrides, avec une cartographie topologique étendue et une analyse du pack batterie pouvant être réalisée soit via OBD, soit directement via les câbles et cavaliers spécialisés inclus. L'écran Ultra EV fournit des graphiques détaillés et des instructions claires étape par étape pour garantir un test sûr et sécurisé. La tablette tactile de 12,7 pouces est équipée du MaxiFlash VCMI (appareil de mesure 5-en-1), d'une interface de communication véhicule Bluetooth et d'un dispositif de programmation J2534 pass-thru, ainsi que d'une boîte EVDiag dédiée.
Fonctionnalités Autel Ultra EV (améliorées)
1.Diagnostic avancé couvrant les véhicules électriques, hybrides, essence et diesel américains, européens et asiatiques.
2.Analyse rapide du système haute tension du véhicule électrique, incluant la capacité de lire et d'effacer les codes d'erreur et de visualiser les données en temps réel.
3.Schémas complets de la disposition du système haute tension, des composants et des connecteurs, ainsi que des instructions étape par étape pour le démontage du système.
4.Analyse de l'état de charge (SOC) et de l'état de santé (SOH) pour évaluer la véritable condition de la batterie.
5.L'analyse du pack batterie peut être effectuée via OBD ou en se connectant directement au pack à l'aide des câbles et cavaliers spécialisés inclus ; l'écran Ultra EV fournit des graphiques détaillés et des instructions de connexion approfondies pour garantir un test sûr et sécurisé.
6.Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent une communication directe avec le support Autel pour un dépannage en temps réel des bugs et erreurs de diagnostic.
7.Gestion multitâche tout-en-un conçue pour une gestion efficace de l'atelier, aidant à garder tous les fichiers de données, informations clients et dossiers véhicules bien organisés.
8.Le gestionnaire de données basé sur le cloud stocke les dossiers clients et véhicules, les données de scan et les notes des techniciens.
Comparaison de produit entre MS909EV et Ultra EV :
| Modèle | MS909EV | Ultra EV |
| Connexion | Bluetooth MaxiFlash VCI | Bluetooth MaxiFlash VCMI |
| Écran | Écran tactile 9,7 pouces | Écran tactile 12,9 pouces |
| Batterie | 15 000mAh | 18 000mAh |
| Processeur | Processeur octa-core 2,2GHz+1,8GHz | Processeur octa-core 2,2GHz+1,8GHz |
| Mémoire | 128GB SSD/ 4GB RAM | 256GB SSD/ 4GB RAM |
| Caméra | 16MP arrière/16MP avant | 16MP arrière/5MP avant |
| Station d'accueil | × | Inclus |
| EVDiag Boîte | Inclus | Inclus |
| Système d'exploitation | Android 10.0 | Android 7.0 |
| Détection automatique | Auto-VIN/Auto-Scan Scan VIN/Scan de plaque |
Auto-VIN/Auto-Scan Scan VIN/Scan de plaque |
| Accès sécurisé Gateway | Accès FCA autorisé Avec compte AutoAuth |
Accès FCA autorisé Avec compte AutoAuth |
| Licence Lecteur de plaque | Disponible sur certains véhicules | Disponible sur certains véhicules |
| Couverture des véhicules | Véhicules électriques, essence, diesel et hybrides américains, européens et asiatiques | Véhicules électriques, essence, diesel et hybrides américains, européens et asiatiques |
| Modes de test OBDII | Tous les 10 modes de test | Tous les 10 modes de test |
| Réinitialisations de service | 36 fonctions de service | 36 fonctions de service |
| PM diesel | Réinitialisation des émissions diesel Véhicules légers & moyens |
Réinitialisation des émissions diesel Véhicules légers & moyens |
| Diagnostic système | Accès à tous les modules dans tous les systèmes | Accès à tous les modules dans tous les systèmes |
| Diagnostic du système haute tension | Schémas du bloc système haute tension | Schémas du bloc système haute tension |
| Diagnostic du pack batterie | Analyse SOC et SOH | Analyse SOC et SOH |
| Activations de composants | Contrôle bidirectionnel | Contrôle bidirectionnel |
| Fonctions améliorées | Codage & adaptations | Codage & adaptations |
| Calibration ADAS | Mise à niveau ADAS & kit cadre Achat requis |
Mise à niveau ADAS & kit cadre Achat requis |
| Services Cloud | Programmation à distance & stockage des rapports | Programmation à distance & stockage des rapports |
| Cartographie des modules topologiques | Écran d'état de tous les systèmes codé par couleur sur les véhicules compatibles | Écran d'état de tous les systèmes codé par couleur sur les véhicules compatibles |
| Oscilloscope | × | Appareil VCMI 5-en-1, multimètre VCI, générateur de formes d'onde, testeur CAN Bus |
Fonctions EV Autel Maxisys Ultra :
Boîte EVDiag & adaptateurs pour le diagnostic du pack batterie
Le kit de mise à jour de diagnostic EV comprend la boîte EVDiag et des adaptateurs avec une mallette de transport pour certains véhicules électriques afin d'effectuer l'analyse du pack batterie. La boîte EVDiag est compatible avec les tablettes MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 et MaxiSys MS909. La boîte EVDiag se connecte au MaxiFlash VCI ou VCMI.
Comprend la boîte EVDiag, des adaptateurs pour BMW, VW et des câbles de dérivation
Comprend une mallette de transport
Compatible avec les produits de la série Ultra pour effectuer le diagnostic du pack batterie
Analyse de l'état de charge et de l'état de santé pour une véritable évaluation de la batterie
Pour les clients ayant déjà acheté MS909 ou MS919EV ou MaxiSys Ultra, il suffit d'acheter la boîte EV pour mettre à niveau leur appareil en MS909EV, MS919EV et MaxiSys Ultra EV.
Les méthodes pour activer la boîte EV sur MS909/MS919/MaxiSys Ultra : saisir directement le numéro de série de la boîte EV sur le portail de la tablette pour la mise à jour. Choisir le kit de mise à jour de diagnostic EV.
Diagnostic haute tension
Le diagnostic du système haute tension permet de lire/effacer les codes et d'afficher l'état de charge (SOC), l'état de santé (SOH), la tension et l'état du pack batterie en un clic, aidant à localiser la panne. L'EV fournit un schéma bloc du système haute tension, un diagramme des pièces, un schéma de connexion, un guide de démontage, etc., facilitant l'opération. L'outil de diagnostic propose également un diagnostic hors ligne du pack batterie pour assurer une installation efficace de chaque batterie.
Le diagnostic du système haute tension permet de lire/effacer les codes et d'afficher l'état de charge (SOC), l'état de santé (SOH), la tension et l'état du pack batterie en un clic, aidant à localiser la panne. L'EV fournit un schéma bloc du système haute tension, un diagramme des pièces, un schéma de connexion, un guide de démontage, etc., facilitant l'opération. L'outil de diagnostic propose également un diagnostic hors ligne du pack batterie pour assurer une installation efficace de chaque batterie.
VCMI avancé 5-en-1
Le VCMI de l'outil de diagnostic automobile avancé Autel MaxiSys Ultra intègre les fonctions VCI + Oscilloscope + Générateur de formes d'onde + Multimètre + Contrôle CAN BUS, rendant l'outil plus puissant que jamais.
Le VCMI de l'outil de diagnostic automobile avancé Autel MaxiSys Ultra intègre les fonctions VCI + Oscilloscope + Générateur de formes d'onde + Multimètre + Contrôle CAN BUS, rendant l'outil plus puissant que jamais.
1. Connexion VCI (Wi-Fi / BT / USB) :
Prise en charge du mode sans fil double, le nouvel hôte et la boîte de communication sont connectés via Wi-Fi, la vitesse de transmission de la communication Wi-Fi est plus rapide\plus stable\forte capacité anti-interférence, la distance sans fil testée en conditions réelles est supérieure à 50 m, et la vitesse de diagnostic est supérieure de plus de 30 %.
2. Oscilloscope :
Oscilloscope intégré VCMI, grâce à 4 technologies majeures : large bande passante, taux d'échantillonnage élevé, stockage profond, nombreux cas prédéfinis, prend en charge 2 fonctionnalités principales : zoom & lecture, déclenchement avancé, améliorant l'efficacité de la résolution des pannes complexes.
3. Générateur de formes d'onde :
Prend en charge plusieurs modes de signal, y compris la tension continue, l'onde carrée, l'onde carrée (X+Y), l'onde triangulaire, la commande d'actionneur et la forme d'onde arbitraire. Simule les signaux de divers capteurs et modules ECU, vous permettant de juger intuitivement s'il s'agit d'un problème matériel sans changer de pièces.
4. Multimètre :
Le multimètre est principalement utilisé pour mesurer la tension, le courant, la résistance, la fréquence, la diode, le cycle de service, la largeur d'impulsion et la continuité.
5. VÉRIFICATION CAN BUS :
En détectant le signal de l'interface OBD, vous pouvez rapidement déterminer si le statut de communication est normal. Si le signal est normal, le voyant clignote ; s'il n'y a pas de signal, assurez-vous que les broches sont correctement configurées.
Nouvelle cartographie des modules de topologie
Le nouvel arbre de liste des modules de topologie CAN BUS, spécialement conçu pour les outils de diagnostic OEM, affiche toutes les unités de contrôle disponibles du véhicule testé en différentes couleurs, aidant les utilisateurs à connaître le nombre de systèmes, les systèmes scannés et les résultats du scan en un coup d'œil.
Prise en charge du mode sans fil double, le nouvel hôte et la boîte de communication sont connectés via Wi-Fi, la vitesse de transmission de la communication Wi-Fi est plus rapide\plus stable\forte capacité anti-interférence, la distance sans fil testée en conditions réelles est supérieure à 50 m, et la vitesse de diagnostic est supérieure de plus de 30 %.
2. Oscilloscope :
Oscilloscope intégré VCMI, grâce à 4 technologies majeures : large bande passante, taux d'échantillonnage élevé, stockage profond, nombreux cas prédéfinis, prend en charge 2 fonctionnalités principales : zoom & lecture, déclenchement avancé, améliorant l'efficacité de la résolution des pannes complexes.
3. Générateur de formes d'onde :
Prend en charge plusieurs modes de signal, y compris la tension continue, l'onde carrée, l'onde carrée (X+Y), l'onde triangulaire, la commande d'actionneur et la forme d'onde arbitraire. Simule les signaux de divers capteurs et modules ECU, vous permettant de juger intuitivement s'il s'agit d'un problème matériel sans changer de pièces.
4. Multimètre :
Le multimètre est principalement utilisé pour mesurer la tension, le courant, la résistance, la fréquence, la diode, le cycle de service, la largeur d'impulsion et la continuité.
5. VÉRIFICATION CAN BUS :
En détectant le signal de l'interface OBD, vous pouvez rapidement déterminer si le statut de communication est normal. Si le signal est normal, le voyant clignote ; s'il n'y a pas de signal, assurez-vous que les broches sont correctement configurées.
Nouvelle cartographie des modules de topologie
Le nouvel arbre de liste des modules de topologie CAN BUS, spécialement conçu pour les outils de diagnostic OEM, affiche toutes les unités de contrôle disponibles du véhicule testé en différentes couleurs, aidant les utilisateurs à connaître le nombre de systèmes, les systèmes scannés et les résultats du scan en un coup d'œil.
Affiche intuitivement l'état actuel du module (inclut s'il y a un DTC dans un module spécifique, et le nombre de DTC) ;
Montre systématiquement la structure de communication entre les modules ;
Affichez directement le code d'erreur et accédez à la fonction d'exécution du système ;
Visualisez clairement l'arbre d'état des modules codé par couleur en zoomant avant et arrière ;
Compatible avec BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW, etc.
Programmation & codage ECU
Le scanner de diagnostic Autel Ultra EV est livré avec un dispositif de programmation ECU J2534, un câble Ethernet BMW (pour la programmation et le codage des séries F), capable de remplacer le logiciel/firmware existant dans les unités de contrôle électronique (ECU), de programmer de nouveaux ECU Benz / BMW et de résoudre les problèmes de conduite et d'émissions contrôlés par logiciel, en mettant à jour le logiciel de l'ordinateur du véhicule vers la dernière version.
Remarque : Programmation ECU uniquement pour BMW / Mercedes Benz
Contrôle bidirectionnel complet (Test actif)
Le scanner de diagnostic automobile Autel Maxisys Ultra EV est doté d'une capacité de contrôle bidirectionnel pour effectuer des tests actifs afin de déterminer l'intégrité d'un système ou de pièces comme l'ABS, la fenêtre, la porte, le toit, en lisant les données de l'ECU, ou en surveillant le fonctionnement des actionneurs, tels que l'activation d'un solénoïde, d'un relais.
Remarque : Les tests disponibles varient selon le fabricant, l'année et le modèle, et seuls les tests disponibles s'affichent dans le menu. Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, veuillez consulter le site Web d'Autel ou nous contacter directement.
Plus de 40 fonctions de service
En tant qu'outil de diagnostic automobile haut de gamme d'Autel, le MaxiSys Ultra EV a vraiment tout ! Plus de 40 services puissants, diverses réinitialisations/adaptations/apprentissages pour résoudre en une seule étape des problèmes tels que réinitialisation d'huile, EPB, SAS, réglage A/F, papillon, suspension, phares, codage injecteurs, équilibre de puissance. De plus, l'Ultra EV bidirectionnel réalise une série de tests actifs spéciaux tels que PCM, injecteurs, bobines, pompe à carburant, embrayage climatisation, pour identifier rapidement les problèmes. En outre, le diagnostic complet OE de tous les systèmes vous aide à accéder facilement à tous les modules disponibles pour trouver et réparer tous les problèmes. Les services ne sont pas universels.
Montre systématiquement la structure de communication entre les modules ;
Affichez directement le code d'erreur et accédez à la fonction d'exécution du système ;
Visualisez clairement l'arbre d'état des modules codé par couleur en zoomant avant et arrière ;
Compatible avec BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW, etc.
Programmation & codage ECU
Le scanner de diagnostic Autel Ultra EV est livré avec un dispositif de programmation ECU J2534, un câble Ethernet BMW (pour la programmation et le codage des séries F), capable de remplacer le logiciel/firmware existant dans les unités de contrôle électronique (ECU), de programmer de nouveaux ECU Benz / BMW et de résoudre les problèmes de conduite et d'émissions contrôlés par logiciel, en mettant à jour le logiciel de l'ordinateur du véhicule vers la dernière version.
Remarque : Programmation ECU uniquement pour BMW / Mercedes Benz
Contrôle bidirectionnel complet (Test actif)
Le scanner de diagnostic automobile Autel Maxisys Ultra EV est doté d'une capacité de contrôle bidirectionnel pour effectuer des tests actifs afin de déterminer l'intégrité d'un système ou de pièces comme l'ABS, la fenêtre, la porte, le toit, en lisant les données de l'ECU, ou en surveillant le fonctionnement des actionneurs, tels que l'activation d'un solénoïde, d'un relais.
Remarque : Les tests disponibles varient selon le fabricant, l'année et le modèle, et seuls les tests disponibles s'affichent dans le menu. Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, veuillez consulter le site Web d'Autel ou nous contacter directement.
Plus de 40 fonctions de service
En tant qu'outil de diagnostic automobile haut de gamme d'Autel, le MaxiSys Ultra EV a vraiment tout ! Plus de 40 services puissants, diverses réinitialisations/adaptations/apprentissages pour résoudre en une seule étape des problèmes tels que réinitialisation d'huile, EPB, SAS, réglage A/F, papillon, suspension, phares, codage injecteurs, équilibre de puissance. De plus, l'Ultra EV bidirectionnel réalise une série de tests actifs spéciaux tels que PCM, injecteurs, bobines, pompe à carburant, embrayage climatisation, pour identifier rapidement les problèmes. En outre, le diagnostic complet OE de tous les systèmes vous aide à accéder facilement à tous les modules disponibles pour trouver et réparer tous les problèmes. Les services ne sont pas universels.
Matériel haut de gamme
En tant qu'appareil de diagnostic haut de gamme, Autel a équipé l'Ultra EV du meilleur matériel, notamment le processeur Samsung Exynos 8895V pour augmenter la vitesse ; 128 Go de mémoire pour stocker programmes et données ; batterie de 18000mAh pour assurer un fonctionnement ininterrompu toute la journée ; écran large et clair de 12,9 pouces 1536*2048 pour garantir une manipulation fluide. L'affichage en écran partagé et la fonction multitâche améliorent considérablement l'efficacité du technicien.
Couverture inégalée de plus de 10 000 modèles, compatible avec les outils OE
Scanner système complet haut de gamme Autel Ultra EV prend en charge les protocoles D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD, une couverture plus large des véhicules pour 99,99 % des marques sur le marché, ce qui le rend compatible avec les outils d'usine OE pour effectuer des services et programmations supplémentaires. Couvre plus de 80 modèles américains, asiatiques et européens, y compris les supercars, les véhicules légers et certains véhicules moyens.
En tant qu'appareil de diagnostic haut de gamme, Autel a équipé l'Ultra EV du meilleur matériel, notamment le processeur Samsung Exynos 8895V pour augmenter la vitesse ; 128 Go de mémoire pour stocker programmes et données ; batterie de 18000mAh pour assurer un fonctionnement ininterrompu toute la journée ; écran large et clair de 12,9 pouces 1536*2048 pour garantir une manipulation fluide. L'affichage en écran partagé et la fonction multitâche améliorent considérablement l'efficacité du technicien.
Couverture inégalée de plus de 10 000 modèles, compatible avec les outils OE
Scanner système complet haut de gamme Autel Ultra EV prend en charge les protocoles D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD, une couverture plus large des véhicules pour 99,99 % des marques sur le marché, ce qui le rend compatible avec les outils d'usine OE pour effectuer des services et programmations supplémentaires. Couvre plus de 80 modèles américains, asiatiques et européens, y compris les supercars, les véhicules légers et certains véhicules moyens.
Système d'exploitation : Android 7.0
Processeur : processeur octa-core Samsung Exynos8895V (2,3 GHz Quad-core Mongoose + 1,7 GHz Quad-core A53)
Mémoire : 4 Go de RAM & 256 Go de mémoire embarquée
Écran : écran TFT-LCD de 12,7 pouces avec une résolution de 2732 x 2048 & écran tactile capacitif
Connectivité : WiFi x2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO), BT v.2.1 + EDR, GPS, USB 2.0 (Deux ports USB HOST Type A, un port USB mini device), HDMI 2.0, carte SD (support jusqu'à 256 Go)
Caméra : Arrière : 16 mégapixels, autofocus avec lampe torche Avant : 5 mégapixels
Alimentation et batterie : batterie lithium-polymère 18000mAh 3,8 V Recharge via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0°C et 45°C
Température de fonctionnement : 0 à 50°C (32 à 122°F)
Température de stockage : -20 à 60°C (-4 à 140°F)
FAQ Autel Maxisys Ultra EV
Q : Quelle est la différence entre le MS909EV et l'Ultra EV ?
A : Le tout nouveau scanner Autel MaxiSys Ultra EV 2024 est une mise à niveau du MS909EV et ajoute de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la capacité de diagnostic, notamment :
1) Matériel à haute vitesse. Comparé au MS909EV, l'Autel MaxiSys Ultra EV dispose d'une mémoire plus grande de 4+256 Go.
2) L'Autel MaxiSys Ultra EV prend en charge plus de fonctions, telles que l'impression WIFI des rapports, le scan avant et après, l'expert à distance et la station d'accueil.
3) L'Autel MaxiSys Ultra EV est équipé d'un VCMI 5-en-1 avancé combinant VCI, oscilloscope, générateur de formes d'onde, multimètre et vérification OBD2 CAN BUS, il peut effectuer un diagnostic super précis et complet sur 99 % des véhicules du marché.
En résumé, le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 offre un diagnostic de niveau OE et un kit EVDiag, donc pour les techniciens et ateliers de réparation souhaitant développer leur activité dans les véhicules à énergie nouvelle, ULTRA EV est un excellent choix.
Q : Peut-il gérer la fonction de pression des pneus et apprendre de nouveaux capteurs ?
A : Le scanner Autel MaxiSys Ultra EV peut effectuer une réinitialisation TPMS, mais si vous souhaitez programmer des capteurs ou effectuer un apprentissage OBD après changement de capteurs, vous devez envisager les outils TPMS Autel, tels que TS508 et TS608.
Pour une couverture détaillée des véhicules et des fonctions, veuillez consulter le lien ci-dessous pour plus d'informations.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Sélectionnez le modèle de produit et les informations détaillées de votre voiture, puis lancez la recherche pour voir les fonctions prises en charge.
Q : Peut-on reprogrammer et mettre à jour n'importe quel calculateur avec ce système ?
A : Le scanner Autel MaxiSys Ultra EV peut prendre en charge la programmation en ligne des ECU pour Benz et BMW.
Pour les autres véhicules, vous devez utiliser l'outil VCMI avec le logiciel constructeur correspondant pour effectuer la programmation ECU.
Pour une couverture détaillée des véhicules et des fonctions, veuillez consulter le lien ci-dessous pour plus d'informations : https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Sélectionnez le modèle de produit et les informations détaillées de votre voiture, puis lancez la recherche pour voir les fonctions prises en charge.
Q : Quelles améliorations Ultra EV a-t-il apportées par rapport à Ultra ?
A : Le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 est une évolution de l'Autel Ultra et ajoute de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la capacité de diagnostic, notamment :
Sauf pour le VCMI 5-en-1, le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 ajoute un kit EVDiag, permettant de diagnostiquer les véhicules à énergie nouvelle. Ultra EV ajoute le diagnostic EV, le diagnostic hors ligne des packs de batteries et le test du système haute tension aux fonctions de diagnostic déjà puissantes d'Ultra. Le diagnostic du système haute tension permet de lire/effacer les codes et d'afficher le SOC, SOH, la tension et l'état du pack batterie en un clic, aidant à localiser la panne. L'outil de diagnostic offre également un diagnostic hors ligne du pack batterie pour garantir une installation efficace de chaque batterie.
Le pack comprend :
FAQ Autel Maxisys Ultra EVQ : Quelle est la différence entre le MS909EV et l'Ultra EV ?
A : Le tout nouveau scanner Autel MaxiSys Ultra EV 2024 est une mise à niveau du MS909EV et ajoute de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la capacité de diagnostic, notamment :
1) Matériel à haute vitesse. Comparé au MS909EV, l'Autel MaxiSys Ultra EV dispose d'une mémoire plus grande de 4+256 Go.
2) L'Autel MaxiSys Ultra EV prend en charge plus de fonctions, telles que l'impression WIFI des rapports, le scan avant et après, l'expert à distance et la station d'accueil.
3) L'Autel MaxiSys Ultra EV est équipé d'un VCMI 5-en-1 avancé combinant VCI, oscilloscope, générateur de formes d'onde, multimètre et vérification OBD2 CAN BUS, il peut effectuer un diagnostic super précis et complet sur 99 % des véhicules du marché.
En résumé, le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 offre un diagnostic de niveau OE et un kit EVDiag, donc pour les techniciens et ateliers de réparation souhaitant développer leur activité dans les véhicules à énergie nouvelle, ULTRA EV est un excellent choix.
Q : Peut-il gérer la fonction de pression des pneus et apprendre de nouveaux capteurs ?
A : Le scanner Autel MaxiSys Ultra EV peut effectuer une réinitialisation TPMS, mais si vous souhaitez programmer des capteurs ou effectuer un apprentissage OBD après changement de capteurs, vous devez envisager les outils TPMS Autel, tels que TS508 et TS608.
Pour une couverture détaillée des véhicules et des fonctions, veuillez consulter le lien ci-dessous pour plus d'informations.
https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2
Sélectionnez le modèle de produit et les informations détaillées de votre voiture, puis lancez la recherche pour voir les fonctions prises en charge.
Q : Peut-on reprogrammer et mettre à jour n'importe quel calculateur avec ce système ?
A : Le scanner Autel MaxiSys Ultra EV peut prendre en charge la programmation en ligne des ECU pour Benz et BMW.
Pour les autres véhicules, vous devez utiliser l'outil VCMI avec le logiciel constructeur correspondant pour effectuer la programmation ECU.
Pour une couverture détaillée des véhicules et des fonctions, veuillez consulter le lien ci-dessous pour plus d'informations : https://autel.com/vehicle-coverage/coverage2. Sélectionnez le modèle de produit et les informations détaillées de votre voiture, puis lancez la recherche pour voir les fonctions prises en charge.
Q : Quelles améliorations Ultra EV a-t-il apportées par rapport à Ultra ?
A : Le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 est une évolution de l'Autel Ultra et ajoute de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la capacité de diagnostic, notamment :
Sauf pour le VCMI 5-en-1, le tout nouveau scanner Autel Ultra EV 2024 ajoute un kit EVDiag, permettant de diagnostiquer les véhicules à énergie nouvelle. Ultra EV ajoute le diagnostic EV, le diagnostic hors ligne des packs de batteries et le test du système haute tension aux fonctions de diagnostic déjà puissantes d'Ultra. Le diagnostic du système haute tension permet de lire/effacer les codes et d'afficher le SOC, SOH, la tension et l'état du pack batterie en un clic, aidant à localiser la panne. L'outil de diagnostic offre également un diagnostic hors ligne du pack batterie pour garantir une installation efficace de chaque batterie.
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