GODIAG GD203 Outil de diagnostic double système ABS SRS OBD2 avec 28 fonctions spéciales, mise à jour gratuite à vie en ligne

Réinitialisation du témoin d'entretien :
 

1. Le témoin d'entretien de la voiture est allumé, indiquant qu'il est temps d'entretenir la voiture.

2. Après avoir terminé l'entretien, vous devez réinitialiser le kilométrage ou le temps de conduite à zéro.

3. Après avoir changé l'huile moteur ou remplacé les accessoires électriques qui surveillent la durée de vie de l'huile moteur, le témoin d'entretien doit être réinitialisé à zéro. 

Brake pad replacement:
 

1. After the brake pad is used to a certain thickness, it will wear to the brake pad induction line. At this time, the brake pad sensing line will send a signal sensing line to the on-board computer, prompting to replace the brake pad. After replacing the brake pads, reset the brake pads, otherwise the car will continue to alarm.

2. Circumstances that need to be reset:

a) After replacing the brake pads and brake pad wear sensors;

b) The brake pad indicator light is on;

c) After the short circuit of the brake pad sensor circuit is repaired;
d) After replacing the servo motor;

Steering angle reset:
 

1. The steering angle reset is to find the relative zero position where the car keeps driving in a straight line. Using this position as a reference, ECU can calculate the accurate angle when turning left and right.

2. Conditions nécessitant une réinitialisation :                                              a) Remplacer le capteur de position de l'angle de braquage ;                            b) Remplacer les pièces mécaniques du système de direction ;          c) Effectuer un alignement complet des quatre roues, une réparation de la carrosserie, etc. ;

Apprentissage de la batterie :
 

1. Utilisez l'appareil de diagnostic automobile pour réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie du véhicule afin d'effacer les informations d'erreur d'origine concernant une quantité insuffisante d'électricité de la batterie, puis réappairez la batterie et surveillez-la en fonction des informations actuelles de la batterie.

2. L'apprentissage de la batterie est requis dans les situations suivantes :

a) Remplacer la batterie principale ;

b) Réappairer le module de contrôle et le capteur de surveillance ;

Purge ABS :
 

1. Lorsque l'ABS contient de l'air, la fonction de purge ABS doit être effectuée pour purger le système de freinage afin de restaurer la sensibilité du frein ABS.

2. La purge de l'ABS est requise dans les situations suivantes : a) Après remplacement de l'ordinateur ABS et de la pompe ABS ; b) Après remplacement du maître-cylindre de frein, du cylindre de frein, des conduites de frein et du liquide de frein ;

Pour Acura, Pour BJXD, Pour BMW, Pour BYD, Pour Chang An, Pour Chang He, Pour Chery, Pour Chrysler, Pour Citroën, Pour Daewoo, Pour Daihatsu, Pour DFFX, Pour DF Honda, Pour Faw Besturn, Pour Ferrari, Pour Fiat, Pour Ford, Pour Geely, Pour GQ Honda, Pour GQ Toyota, Pour Greatwall, Pour Haima, Pour HC BMW, Pour Honda, Pour Hyundai, Pour JAC, Pour Jaguar, Pour Jiachuang, Pour Karry, Pour Kia, Pour Lancia, Pour Landrover, Pour Lexus, Pour Liebao, Pour Maserati, Pour Mazda, Pour Mercedes-Benz, Pour Mini, Pour Mitsubishi, Pour MYHR, Pour NJYWK, Pour Opel, Pour Peugeot, Pour Proton, Pour Rely, Pour Renault, Pour RIICH, Pour Romeo, Pour Saab, Pour Scion, Pour Smart, Pour Ssangyong, Pour Toyato, Pour Vauxhall, Pour Yema, Pour Yinxiang, Pour YQ Mazda, Pour YQ Toyota, Pour Zhongshun

Apprentissage du papillon :
 

1. Utilisez le décodeur de voiture pour initialiser l'élément d'actionnement du papillon afin que la valeur d'apprentissage de l'ECU soit réinitialisée à l'état initial pour réguler plus précisément les opérations du papillon (ou du moteur de ralenti) afin de contrôler la quantité d'air d'admission.

2. L'apprentissage du papillon doit être effectué dans les cas suivants :

a) L'ECU est remplacé et l'ECU ne stocke pas encore les caractéristiques de fonctionnement du papillon.                           
b) L'ECU est déconnecté et la mémoire de l'ECU est perdue.

c) L'ensemble du papillon est remplacé.

d) Le conduit d'admission est remplacé ou retiré, ce qui affecte le contrôle du ralenti par l'ECU et le corps de papillon.

e) Le papillon des gaz est nettoyé. Bien que les caractéristiques du potentiomètre de ralenti du papillon ne changent pas, avec la même ouverture du papillon, la quantité d'admission a changé et les caractéristiques de contrôle du régime de ralenti ont changé.

Réinitialisation de la pression des pneus :
 

1. Après l'allumage du témoin de pression des pneus et l'entretien effectué, la fonction de réinitialisation de la pression des pneus doit être réalisée pour réinitialiser la pression et éteindre le témoin de pression des pneus.

2. Circonstances nécessitant une réinitialisation de la pression des pneus : a) La pression des pneus est trop basse ou il y a une fuite ;                               

 b) Le dispositif de surveillance de la pression des pneus est remplacé ou installé ; c) Le pneu est remplacé, le capteur de pression des pneus est endommagé, et la voiture équipée de la fonction de surveillance de la pression des pneus subit une rotation des pneus, etc. ;

Régénération du FAP :
 

d) L'oxygénateur catalytique est retiré ou remplacé. 
e) Le témoin de régénération du FAP est allumé et l'entretien est effectué.

Appariement anti-vol :
 

2.Nécessité de faire l'appariement anti-vol :                                                a) Lors du remplacement de la clé de contact, du contacteur d'allumage, de la batterie de la télécommande ;                                                               b) Remplacer le combiné d'instruments, l'unité de contrôle moteur (ECU) et le module de contrôle de la carrosserie (BCM) ;

Codage de l'injecteur :
 

1.Écrire le code réel de l'injecteur ou réécrire le code dans l'ECU avec le code de l'injecteur du cylindre correspondant afin de contrôler ou corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre.
2.Nécessité de coder l'injecteur :                                      a) Après remplacement de l'ECU et de l'injecteur

Apprentissage des dents :
 

a) Après le remplacement de l’ECU moteur, du capteur de position du vilebrequin, du volant moteur ;                                                                 
b) Après qu’un code défaut indique que le signal de vitesse n’a pas été appris ;

Appairage de la suspension : 
 

 2.2. Un appairage de la suspension est nécessaire :                                                a) Après le remplacement du capteur de hauteur du véhicule et du module de contrôle dans le système de suspension pneumatique ;                                                      b) Lorsque le niveau du véhicule est incorrect ;

Appairage de la boîte de vitesses : 
 

 2. Un appairage de la suspension doit être effectué :                              a) Après le démontage ou la réparation de la boîte de vitesses (après que certains véhicules ont été mis hors tension)

Appairage des phares : 
 

 

Le moniteur du système EVAP vérifie les fuites de vapeur de carburant en effectuant un test de pression ou de vide sur le système de carburant. Cette procédure crée une pression positive dans le réservoir pour déterminer s'il y a des fuites dans le système de carburant.