GODIAG GT100+ GT100 Pro Nouvelle Génération Boîte de Dérivation OBDII avec Affichage du Courant Électronique

Le GODIAG GT100+ est une plateforme de test de dernière génération pour la détection des communications via le protocole OBDII et la maintenance, le diagnostic, la programmation et le codage des ECU. Après la perte de toutes les clés, il force l’activation du combiné d’instruments et du système antivol par court-circuitage.

Le GT100+ dispose d’un affichage de la tension et du courant. Il permet aux techniciens de maintenance de déterminer facilement l’état de fonctionnement actuel de l’ECU.

Il peut convertir l’interface OBD2 du véhicule en une interface à 16 broches pour la détection des signaux. Il permet de connecter un ou plusieurs modules du véhicule. Il peut être connecté à n’importe quel outil de diagnostic afin de vérifier si la communication avec le véhicule est correcte. Il peut également alimenter le véhicule lors du remplacement de la batterie afin d’éviter la perte des données du module de commande du véhicule, son verrouillage automatique, la défaillance de la télécommande de la clé et l’allumage du voyant de défaut.

 Guide des fonctions et d’utilisation du GODIAG GT100+ 
En connectant le véhicule et l’outil de diagnostic via OBDII, le voyant LED du Godiag GT100+ indique si l’interface de diagnostic OBDII communique correctement avec le véhicule. 
Surveillez la tension de l’interface OBDII du véhicule et affichez-la en temps réel. Si elle est inférieure à 11 V, veuillez arrêter le diagnostic et la programmation afin d’éviter que le véhicule ne puisse démarrer, une perte de données ou le verrouillage d’un module.


Signification des voyants : 

 
1.) Permet de vérifier si l’outil de diagnostic, de programmation ou de codage peut envoyer des signaux de communication.
 
 
2.) Connexion de l’ECU : connexion à un seul module
 
GODIAG GT100+, connecté à un seul module ECU, permet à l’utilisateur d’effectuer facilement le diagnostic et la programmation d’un module individuel.
 
3.) Clé de programmation GT100+ pour VW, Porsche, Mitsubishi, etc., lorsque toutes les clés sont perdues : activez le combiné d’instruments ou le module d’antidémarrage.

A. Pour programmer les Volkswagen de 4e / 5e génération lorsque toutes les clés sont perdues [par exemple : nouvelle A6L, Touareg, A4, Q5, A7], utilisez le GT100+ pour court-circuiter les broches 16 et 1 du connecteur banane afin d’allumer le tableau de bord. Ensuite, utilisez l’outil de programmation de clés pour le connecter à l’adaptateur femelle du GT100+ afin de collecter les données. Le tableau de bord de certains véhicules ne s’allume pas, mais les données peuvent tout de même être collectées, par exemple sur les A6L et Q7.
B. Pour remplacer l’ECU moteur d’une Toyota ou utiliser certains programmeurs de clés pour programmer une Toyota lorsque toutes les clés sont perdues, il faut court-circuiter les broches 13 et 4.
C. Pour programmer une clé Mitsubishi lorsque toutes les clés sont perdues ou pour configurer l’OBDII lorsque toutes les clés à télécommande sont perdues, veuillez court-circuiter les broches 1 et 4.
D. Pour programmer la clé d’une Porsche Cayenne lorsque toutes les clés sont perdues ou lorsque toutes les clés à télécommande sont perdues, veuillez court-circuiter les broches 3 et 7.
 
4.) Fonction d’affichage de la tension et de l’intensité

Sur établi, connectez le module ECU à l’aide du connecteur banane ou de l’interface ECU dédiée DB25 ; le Godiag GT100+ affiche alors la valeur de tension / d’intensité.
L’utilisateur peut voir intuitivement l’état actuel de l’ECU. Si aucune intensité ne s’affiche ou si l’intensité affichée ne correspond pas à celle attendue par l’ingénieur, il est possible de vérifier immédiatement si le câblage est incorrect. Si le câblage est correct, il peut en déduire que l’ECU est peut-être défectueux. Il n’est donc pas nécessaire d’effectuer une communication de diagnostic : l’ECU peut être réparé directement.
 
Si une intensité trop élevée s’affiche, vous pouvez également déterminer si le câble est mal branché ou si l’ECU est défectueux.

5.) GT100+ broches 1, 9, 3, 11, 12, 13 et 8 [correspondant au connecteur banane jaune de l’appareil] : ces interfaces de protocole OBD2 non standard peuvent afficher un protocole de communication CAN BUS ou K-Line. GT100+ peut uniquement afficher les protocoles K-Line, PWM, VPW et KWP 2000. GT100+ affiche les communications utilisant les protocoles CAN BUS, K-Line, PWM, VPW et KWP 2000.

6.) Communication rapide avec un seul ECU sur établi en le connectant à l’outil de diagnostic / programmation ECU. [Cela permet aux ingénieurs ou techniciens d’effectuer le travail sur établi, tout en évitant le risque de perte de données dans d’autres modules lors de tests directs sur le véhicule.]

7.) Connexion de plusieurs modules ECU de véhicules. [Cette fonction vise à résoudre le problème des ingénieurs et techniciens qui doivent connecter plusieurs ECU lors de la programmation d’un module, par exemple pour connecter plusieurs modules ECU afin de programmer des clés.]

8.) Remplace l’alimentation auxiliaire de la batterie par un mode de connexion d’alimentation sans interruption. [Certains véhicules peuvent perdre ou ne plus disposer des données de la télécommande antivol lorsque la batterie est débranchée. L’alimentation auxiliaire sert donc à alimenter le véhicule via le GT100+ avant de remplacer la batterie, afin de maintenir l’alimentation du véhicule. Elle garantit que l’ECU du véhicule reste alimenté pendant le remplacement de la batterie.]

9.) Le câble OBD2 du GT100+ mesure 1,4 mètre, ce qui résout le problème d’un câble d’outil de diagnostic trop court ou d’un port de diagnostic du véhicule trop étroit pour permettre la connexion. Connectez d’abord le GT100+, allumez l’interrupteur d’alimentation et vous verrez la tension à l’écran, ce qui permet de vérifier si l’alimentation du véhicule est normale. [Cela réduit le risque de griller l’outil de diagnostic et de programmation en raison de la modification du port OBD2 du véhicule]

10.) Pour les anciens véhicules OBD1 ou les ports de diagnostic spéciaux, connectez le GT100+ à l’aide de la fiche banane et du cavalier DB25. Le port de diagnostic OBD1 ou le port de diagnostic spécial peut être converti en port de diagnostic OBD2 standard.
 
11.) Le GT100+ convertit le port OBD1 des camions spéciaux en port de diagnostic OBD2 standard conformément au protocole.

12.) Pour la plateforme de test de programmation BMW CAS4/CAS4+, utilisée pour vérifier si la clé programmée fonctionne normalement avec CAS4

 13.) Pour la plateforme de test de programmation BMW FEM/BDC

14.) D’autres connecteurs et modules dédiés sont en cours de développement, veuillez patienter…

Schéma de connexion matérielle :


Paramètres du Godiag GT100+

 
Garantie : garantie d’un an.

Le contenu du colis comprend :
1 unité hôte
1 câble d’extension OBD 2-en-1
1 câble de liaison coloré
1 alimentation 12 V
1 résistance de 120 ohms
6 fiches banane
24 accessoires xWire, broches femelles de connecteur Dupont 2,54 mm