GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 II 브레이크 아웃 박스 ECU 커넥터 + 전체 프로토콜 OBD2 범용 점퍼 브레이크아웃 트라이코어 케이블
$37.00
$39.99
Package: 13.5cm*11.2cm*6.4cm (인치: 5.31*4.41*2.52)
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1. GODIAG GT105 II는 다음 용도로 설계되었습니다.
- VAG, 포드, 토요타, 포르쉐, 미쓰비시 차량의 키 전체 분실 매칭을 처리하는 전문 자동차 키 기술자
- MPPS, KESSV2, FGTECH 등을 사용하여 벤치/OBD ECU 읽기, 쓰기 및 복제를 수행하는 ECU 튜닝 및 수리 기술자
- 차량 배터리 교체 중 안정적인 무정전 전원 공급이 필요한 일반 정비소
- 고정된 작업장 전원이 없어 실외 ECU 및 IMMO 프로그래밍을 수행하는 현장 모바일 기술자
- Autel, Xhorse, CGDI, VVDI 시리즈 키 프로그래머 및 진단 태블릿을 사용하는 기술자
- OBD 프로토콜 신호 판단 실습이 필요한 자동차 전장 교육 담당자
2. 지원되는 주요 기능 및 특징
ECU 프로그래밍 전원 공급
GT105 II는 ECU 작업 중 안정적인 12V 전원을 제공합니다.
지원 기능:
• ECU 데이터 읽기
• ECU 데이터 쓰기
• ECU 복제
• ECU 튜닝
• ECU 프로그래밍 연결
호환되는 프로그래밍 장치:
• MPPS
• FGTECH
• KESS V2
• BYSHUT
• DISPROG
• 기타 호환 ECU 프로그래머
전체 프로토콜 OBD2 점퍼 기능
포함된 OBD2 범용 점퍼는 다음을 지원합니다.
• OBD2 ECU 연결
• 프로그래밍 전원 조정
• 특수 ECU 프로그래밍 연결
다음 기능을 독립적으로 지원합니다.
• PIN 4 차체 접지
• PIN 5 신호 접지
PIN 4와 PIN 5를 다음과 같이 전환할 수 있습니다.
• 단락 모드
• 독립 접지 모드
배터리 교체 중 안정적인 전원 공급
GT105 II는 차량 배터리 교체 중 ECU 데이터 손실을 방지합니다.
다음 데이터를 유지하는 데 도움이 됩니다.
• ECU 메모리 데이터
• 오디오 시스템 설정
• 리모컨 키 설정
• 윈도우 초기화
• 스로틀 학습 데이터
전원 중단으로 인해 발생하는 불필요한 고장 코드를 방지하는 데 도움이 됩니다.
12V 실외 전원 공급
GT105 II는 차량 배터리에서 직접 12V 전원을 공급받을 수 있습니다.
애플리케이션:
• 실외 ECU 프로그래밍
• IMMO 데이터 읽기
• 키 프로그래밍
• 진단 장치 전원 공급
• 12V 키 절단기 전원 공급
IMMO 활성화 및 키 매칭 지원
GT105 II는 키 프로그래밍을 위해 이모빌라이저 시스템을 활성화하고 모듈을 깨울 수 있습니다.
지원 애플리케이션:
• 포드 키 전체 분실 스마트 키 매칭
• VAG 4세대 및 5세대 IMMO 깨우기
• 토요타 ECU 동기화
• 미쓰비시 키 전체 분실 매칭 지원
• 포르쉐 카이엔 IMMO 키 학습
통신 표시등 모니터링
내장 표시등이 통신 상태를 표시합니다.
다음 상태를 모니터링할 수 있습니다.
• PWM
• CAN High
• CAN Low
• K-Line
통신이 이루어지면 해당 표시등이 깜박입니다.
기술자가 다음을 신속하게 판단할 수 있습니다.
• 진단 장치가 차량과 통신하는지 여부
• ECU 통신이 정상인지 여부
점화 시뮬레이션 기능
내장 점화 스위치가 점화 전원을 시뮬레이션합니다.
특징:
• 독립 점화 제어
• 점화 ON/OFF 상태가 필요한 ECU 작업 지원
• 점화 연결 케이블 포함
특수 ECU 접지 연결
다음 기능을 통해 특수 ECU 프로그래밍 요구 사항을 지원합니다.
• 독립 GND4
• 독립 GND5
별도의 접지 방식이 필요한 ECU에 기술자가 연결할 수 있습니다.
기능 소개:
A. ECU 모듈을 연결하고 특수 전원 공급 장치를 사용하여 ECU 데이터를 읽고 쓰며, ECU 복제, 프로그래밍 및 조정을 수행합니다.
B. GT105 II는 차량 배터리 교체 과정에서 중단 없는 전원 공급을 제공하여 차량 ECU 데이터를 보호합니다.
C. OBD2 범용 점퍼
D. 2016년 이후 포드 스마트 키를 모두 분실한 경우, GT105 II는 VVDI 장비(OBDSTAR, AUTEL) 및 기타 IMMO 매칭 장비와 함께 키를 프로그래밍합니다.
자동차 키 전체 분실 매칭---계기판 또는 IMMO ECU 깨우기. (VAG 4세대 및 5세대 IMMO, 토요타 ECU 동기화, 미쓰비시 키 전체 분실 매칭 또는 전체 분실 리모컨 키 설정 보조, 구형 포르쉐 카이엔의 IMMO 키 학습을 지원합니다.)
E. VPW, CANH, CANL, K-Line 표시등으로 차량과 진단 프로그래밍 장치 간의 통신 상태를 확인할 수 있습니다. (연결된 장치가 통신 전송 가능 여부를 판단할 수 있는 경우, 진단 프로그래밍이 정상인지 간단히 확인할 수 있습니다.)
F. IMMO AD 포드 전체 분실 스마트 키, VVDI 장비(OBDSTAR, AUTEL) 및 기타 IMMO 매칭 장비. 전체 분실 매칭을 위해 차량 배터리를 분리하고, OBD5를 통해 배터리 음극을 연결한 다음 16핀을 12V 배터리 양극에 연결해야 합니다.
예: Xhorse Key Tool Plus Pad를 사용하여 2017년 이후 신형 포드 차량에 새 키를 매칭하는 경우, 모든 키를 분실하면 차량이 경보 상태가 되어 태블릿으로 매칭할 수 없습니다. 키를 매칭하려면 먼저 IMMO 상태를 해제해야 합니다.
차량이 IMMO 상태에 진입한 경우, 장치의 안내에 따라 배터리 양극을 분리한 다음 그림과 같이 GT105 II 전원 어댑터 케이블로 차량 배터리를 연결합니다.
(키 매칭 과정에서는 외부 12V 전원 공급이 항상 유지되므로 분리할 필요가 없습니다.)
Xhorse Key Tool Plus Pad의 안내에 따라 키를 매칭합니다.
G. 자동차 키 전체 분실 매칭---계기판 또는 IMMO ECU 깨우기
포르쉐 및 폭스바겐 4세대 스마트 키, 5세대 카드 키(모델 목록: 신형 A6L, 투아렉, A4, Q5, A7)의 계기판을 켠 후 키 매칭 도구를 연결하여 데이터를 수집합니다. 일부 차량의 계기판은 켜지지 않지만 데이터 수집은 가능합니다. 예: A6L, Q7.
H. 토요타 엔진 ECU를 교체하여 IMMO ECU를 동기화해야 하는 경우 또는 일부 키 매칭 장비로 토요타 차량의 전체 분실 키를 매칭할 수 있는 경우
I. 미쓰비시 키 분실 시 전체 키 매칭 또는 전체 분실 리모컨 키 설정
J. 구형 포르쉐 카이엔 IMMO 키 학습
K. 야외 작업 시 전원 공급
자동차 정비사 또는 ECU 엔지니어가 야외 작업 중 12V 전원 공급 장치를 사용할 수 없는 경우, GT105 II 전원 어댑터 케이블을 사용하여 차량 배터리에서 12V 전원을 공급받을 수 있습니다.
12V 전원 키 커터에 전원을 공급합니다.
3. 어떤 차량을 지원하나요?
GODIAG GT105 II는 특정 차량 브랜드, 연식 또는 시스템에 제한되지 않는 범용 자동차 ECU 프로그래밍 및 IMMO 전원 어댑터입니다.
다음과 호환되는 장착 차량을 지원합니다:
• OBD2 진단 시스템
• CAN 통신 시스템
• K-Line 통신 시스템
지원 차량 브랜드:
유럽 차량
• Volkswagen
• Audi
• BMW
• Mercedes-Benz
• Porsche
• 기타 유럽 브랜드
아시아 차량
• Toyota
• Mitsubishi
• Hyundai
• Kia
• 기타 아시아 브랜드
미국 차량
• Ford
• General Motors
• 지원되는 통신 프로토콜을 사용하는 기타 차량
지원 차량 시스템
• ECU
• IMMO ECU
• 계기판
• 엔진 제어 모듈
• 변속기 제어 모듈
• 기타 프로그래밍 가능한 모듈
지원 통신 프로토콜
• CAN BUS
• CANH
• CANL
• K-Line
• PWM
• ISO9141 관련 통신
4. 다중 브랜드 모든 키 분실 시 IMMO 잠금 해제 및 매칭
- 2016년 이후 Ford 스마트 키 전부 분실 시 해제(Xhorse/Autel/VVDI 도구로 정상적인 키 프로그래밍을 수행할 수 있도록 차량 경보 및 IMMO 잠금 상태 해제)
- A4/A6L/Q5/Touareg 카드 키 데이터 수집을 위한 VAG 4세대/5세대 IMMO 계기판 깨우기
- 엔진 ECU 교체 후 Toyota ECU 동기화 및 모든 키 분실 시 매칭
- Mitsubishi 리모컨 키 등록 및 구형 Porsche Cayenne IMMO 키 학습
5. 실시간 프로토콜 통신 표시등
VPW(PIN2), CANH(PIN6), CANL(PIN14), K-line(PIN7)용 독립 LED 표시등이 있으며, 점멸로 정상적인 데이터 전송을 확인하고 통신 장애 지점을 신속하게 파악할 수 있습니다.
표시등 의미:
| 1. 제조사 지정 2. SJE1850 와이어 3. 제조사 지정 4. 전원 접지 5. 신호 접지 6. SAEJ2284《CAN》 하이 7. ISO9141-2 및 iso, DIS4230-4K 와이어 8. 제조사 지정 |
9. 제조사 지정 10. SJE1850 와이어(버스) 11. 제조사 지정 12. 제조사 지정 13. 제조사 지정 14. SAEJ2284《CAN》 로우 15. ISO9141-2 및 ISO/DIS 4230-4L 와이어 16. 차량 배터리 양극 |
6. 하드웨어 산업 디자인
긴 수명을 위한 순동 OBD 암 소켓, 염수 분무에 강한 배터리 클램프, 0.75mm² 두께의 DC 케이블 및 5.5mm 듀얼 DC 전원 인터페이스.
3. 어떤 차량을 지원하나요?
지원 브랜드
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford, Toyota, Mitsubishi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz 등 표준 16핀 OBD2 포트와 호환되는 모든 주요 승용차 브랜드.
지원 연식 범위
- VAG: 4세대/5세대 IMMO가 적용된 모든 모델(2009년 이후 최신 모델)
- Ford: 2016년 이후 제조된 모든 스마트 키 차량
- Porsche: 구형 Cayenne 및 신형 VAG 플랫폼 Porsche 모델
- Toyota / Mitsubishi: 2000년 이후 최신 승용차
- ECU 프로그래밍 및 배터리 백업 전원 공급을 지원하는 1996년부터 현재까지의 모든 OBD2 호환 차량
지원 시스템
CAN BUS, K-Line, VPW 멀티 OBD 통신 프로토콜 및 모든 공장 출고 IMMO 도난 방지 시스템, OBD 벤치 플래시를 지원하는 엔진 및 변속기 ECU.
4. 다음 제한 사항을 참고하세요
- 12V 승용차에만 적합하며, 24V 대형 트럭, 버스, 건설 기계, 오토바이 및 선박 장비와는 호환되지 않습니다.
- ECU 코딩이나 키 매칭을 독립적으로 완료할 수 없으며, 별도의 키 프로그래머 또는 ECU 플래시 도구와 함께 사용해야 합니다.
- 표준 16핀 진단 포트가 없는 비 OBD 구형 차량은 지원하지 않습니다.
- 방수 제품이 아니므로 실내 및 건조한 실외에서만 사용해야 하며, 비가 오거나 습한 환경에서는 작동할 수 없습니다.
- 물리적으로 손상된 ECU 하드웨어를 수리할 수 없으며, 신호 변환과 안정적인 전원 공급만 제공합니다.
- 일부 최신 한정판 차량은 호환성을 위해 도구 소프트웨어 업데이트가 필요한 특수 IMMO 로직을 사용할 수 있습니다.
- 장시간 최대 부하의 ECU 벤치 작업에서 전용 벤치 전원 공급 장치를 대체할 수 없습니다.
5. 하드웨어 액세서리 및 라이선스 요구 사항
- GT105 II 자체에는 내장 칩 활성화, 연간 구독 또는 추가 인증 비용이 없으며, 개봉 후 바로 사용할 수 있습니다.
- 필수 연결 장비(별도 판매): Xhorse Key Tool Plus, Autel IM608, VVDI Prog, CGDI, MPPS, KESSV2, FGTECH 및 기타 ECU/키 프로그래밍 장치.
- 배터리 클립 케이블, 전체 프로토콜 점퍼, 저항 액세서리 등 핵심 연결 액세서리가 기본 패키지에 포함되어 있어 일반적인 작업에 추가 어댑터가 필요하지 않습니다.
- 이 브레이크아웃 박스에 연동된 유료 소프트웨어 라이선스는 없으며, 인증 권한은 연결된 프로그래밍 도구에 따라 달라집니다.
6. 소프트웨어 버전 및 지원 운영체제
- GT105 II는 내장 펌웨어나 독립 운영체제가 없는 순수 수동 배선 브레이크아웃 하드웨어입니다.
- 필수 PC 소프트웨어: 연결된 ECU 플래시 도구(MPPS, KESSV2, Xhorse Multi Prog, VVDI2 등)의 공식 소프트웨어.
- 지원 컴퓨터 운영체제: Windows 7 / Windows 10 / Windows 11(32비트 및 64비트); Mac OS 및 Linux는 지원되지 않습니다.
- 모바일 앱이 필요하지 않으며, 모든 차량 작업은 메인 진단/프로그래밍 장치로 제어됩니다.
7. 소프트웨어 업데이트
- GT105 II에는 내장 펌웨어가 없으므로 업데이트가 필요하지 않으며, 업데이트 비용이나 무료 업데이트 만료일도 없습니다.
- 모든 차량 모델 호환성 확장, 프로토콜 업그레이드 및 버그 수정은 연결된 ECU/키 프로그래머의 공식 소프트웨어 업데이트를 통해 제공됩니다.
- GT105 II 사용으로 추가 업데이트 비용이 발생하지 않으며, 메인 프로그래밍 장치의 기존 업데이트 정책을 따릅니다.
8. 글로벌 버전
지역 잠금, IP 제한 또는 국가별 기능 차단이 없는 100% 글로벌 범용 버전입니다. 모든 CAN/K-line/VPW OBD 프로토콜을 전 세계에서 범용으로 사용할 수 있으며, 유럽·미주·아시아 차량에서 지역 제한 없이 모든 기능이 정상 작동합니다.
9. 보증
- 제조사 표준 하드웨어 보증: 최초 구매일로부터 12개월.
- 보증 범위: 정상적인 건조 작업장 사용 중 발생한 메인 브레이크아웃 박스 회로, OBD 소켓, 내부 배선 및 구성품으로 포함된 점퍼 케이블의 제조상 결함.
- 무료 보증에서 제외되는 항목: 인위적인 절단, 액체로 인한 부식, 과전압 소손, 무단 분해, 부적절한 연결로 인한 핀 구부러짐 및 케이블 마모.
- 30일 반품 서비스가 제공됩니다. 품질 문제가 아닌 경우 반품 배송비는 구매자가 부담합니다. 평생 문자 및 이메일 기술 지원이 제공됩니다.
10. 구성품 목록
GT105 II 본체 1개
배터리 클립이 있는 전원 케이블 1개
전체 프로토콜 OBD2 점퍼 케이블 1개
전기 저항 3개
Reviews coming soon.