Overview
- DSG/TCU 클론, 데이터 갱신 및 기어박스 오버홀을 전문으로 하는 변속기 수리 전문점
- 변속기 보정 프로그래밍에 PCMFlash, PCMTuner, KESS V2를 사용하는 자동차 튜닝 기술자
- 중고 기어박스 컴퓨터 매칭 및 버진라이제이션을 처리하는 자동차 전자 수리 전문가
- VAG, Mercedes, BMW, Renault, Honda 변속기 ECU를 자주 다루는 기술자
- ECU 소손을 방지하기 위해 실시간 전압 및 전류 모니터링이 필요한 벤치 수리 전문가
2. 주요 지원 기능 및 특징
DSG 기어박스 ECU 데이터 읽기 및 쓰기
호환 가능한 프로그래밍 장치를 통해 DSG 기어박스 ECU 데이터를 읽고 쓸 수 있습니다.
기능:
• ECU 데이터 읽기
• ECU 데이터 쓰기
• 기어박스 ECU 클로닝
• 기어박스 ECU 조정
• ECU 수리 작업
DSG 기어박스 진단
호환 가능한 진단 장비와 함께 사용하면 기어박스 ECU 진단을 지원합니다.
폭넓은 기어박스 ECU 호환성
다음을 포함한 다양한 기어박스 ECU와의 연결을 지원합니다:
• VAG DQ200
• VAG DQ250
• VAG DQ500
• VL381
• VL300
• DL501
• Renault DC0/DC4 Gen2
• Honda LUK UDCT
• 호환 가능한 벤츠 및 BMW 기어박스 ECU
전압 및 전류 모니터링
내장 디스플레이를 통해 다음을 확인할 수 있습니다:
• 현재 ECU 작동 전압
• 현재 ECU 작동 전류
이를 통해 배선 문제, 전원 문제 또는 ECU 이상 여부를 확인하는 데 도움이 됩니다.
통신 상태 표시등
다음을 통해 통신 상태를 모니터링할 수 있습니다:
• CAN 버스 통신 표시등
• K-Line 통신 표시등
수동 및 자동 점화 시뮬레이션
지원:
• PCMFlash 데이터 읽기 및 쓰기를 위한 자동 점화 모드
• 진단 및 기타 프로그래밍 도구를 위한 수동 점화 모드
120Ω CAN 저항 스위치
내장된 CAN 버스 120Ω 저항 스위치를 통해 사용자가 적절한 통신 모드를 선택할 수 있습니다.
전문 연결 인터페이스
기능:
• 탈착식 금도금 DB9 인터페이스
• DSG 기어박스 범용 변환 점퍼
• 전문가를 위한 DIY 연결 기능
3. 어떤 차량을 지원하나요?
GODIAG GT107+ DSG Plus 기어박스 데이터 어댑터는 호환 가능한 DSG 및 듀얼 클러치 변속기 ECU가 장착된 차량을 주로 지원합니다.
지원되는 기어박스 시스템은 다음과 같습니다:
VAG 그룹• DQ200
• DQ250
• DQ500
• DL501
• VL381
• VL300
Renault
• DC0/DC4 Gen2 기어박스 시스템
Honda
• LUK UDCT 기어박스 시스템
기타 지원 애플리케이션
• 호환되는 Mercedes Benz 기어박스 ECU
• 호환되는 BMW 기어박스 ECU
차량 호환성은 기어박스 ECU 모델, 통신 프로토콜 및 사용 중인 프로그래밍 도구에 따라 달라집니다.
구매 전에 기어박스 ECU 정보를 확인하십시오.
- 변속기 제어 장치(TCU) 전용으로, 엔진 ECU, ABS, SRS, BCM 및 기타 차량 모듈은 읽거나 쓸 수 없습니다
- 타사 튜닝 소프트웨어 및 J2534 프로그래머와 함께 사용해야 하며 독립적으로 작동할 수 없습니다
- 24V 대형 트럭 변속기 ECU는 지원하지 않으며 12V 승용차만 호환됩니다
- 변속기 컴퓨터의 물리적 하드웨어 손상(칩 소손, 회로 단선)은 수리할 수 없으며 데이터 조작만 가능합니다
- 최신 완전 암호화 변속기 모듈은 호환성 추가를 위해 추후 소프트웨어 업데이트가 필요할 수 있습니다
- 내장 진단 소프트웨어가 없으므로 모든 고장 코드 판독 및 데이터 수정은 연동된 PC 소프트웨어를 통해 수행됩니다
- 인증 규칙: 이 어댑터는 순수 하드웨어 브레이크아웃 도구로, 내장 활성화 비용이 없습니다. 라이선스는 PCMFlash/PCMTuner/KESS V2 소프트웨어에 귀속됩니다
- 필수 연동 장비: Windows 노트북, J2534 패스스루 프로그래머(PCMTuner, KESS V2 등), 전문 튜닝 소프트웨어
- 전원 공급 옵션: 포함된 클립 케이블을 사용해 차량 12V 배터리로 전원을 공급하거나 외부 12V 2A 벤치 전원 공급 장치를 사용할 수 있습니다
- 추가 소모품: 일반적인 DSG TCU에는 추가 어댑터가 필요하지 않으며, 희귀 기어박스 모델에만 맞춤형 와이어가 필요합니다
- 지원 튜닝 소프트웨어: PCMFlash, PCMTuner, KESS V2 및 모든 표준 J2534 패스스루 소프트웨어
- 점화 모드: 자동 점화 시뮬레이션 / 수동 점화 시뮬레이션 전환 가능
- CAN 구성: 독립형 120Ω 종단 저항 물리 토글 스위치
- 디스플레이: 전압 및 전류를 실시간으로 모니터링하는 듀얼 디지털 튜브
- 표시등: CAN-H, CAN-L, K-Line 통신 상태 LED 표시등
- 인터페이스: OBD2 암 포트, 분리형 금도금 DB9 기어박스 포트, DC 전원 입력 잭
- 구성품: DB9 DSG 부트 점퍼, 감지 프로브, 배터리 클립 전원 케이블, 사용 설명서
- 크기: 23cm × 11cm × 4cm; 총중량: 0.4KG
- 업데이트 방식: 어댑터 자체에는 내장 펌웨어가 없으며, 모든 업데이트는 연결된 J2534 프로그래머와 튜닝 소프트웨어에 따라 진행됨
- 업데이트 비용: GT107+ 하드웨어에 별도의 업데이트 비용 없음; 소프트웨어 데이터베이스 요금은 PCMFlash/PCMTuner 공식 규정에 따름
- 무료 업데이트 기간: 하드웨어 회로는 고정 구조이므로 독립적인 펌웨어 업데이트가 필요하지 않음
- 지역 잠금이 없는 완전한 글로벌 버전으로, 전 세계 모든 지역의 변속기 ECU와 호환
- VIN 지역 제한 없이 유럽, 아시아 및 미국의 주요 승용차 기어박스에서 작동
- 배송일로부터 제조상 결함에 대해 12개월 공식 하드웨어 보증
- 배선 매칭, 모드 전환 및 작동 절차에 대한 평생 무료 기술 지원
- 전원 역연결, 배선 오류, 단락, 침수 또는 무단 분해로 인한 손상에는 보증이 무효화됩니다
10. GODIAG GT107과 GT107+ 비교
| 항목 | GT107 DSG | GT107+ DSG Plus |
| VAG DSG 기어박스 지원 | √ | √ |
| 수동 점화 | √ | √ |
| PCMFlash L-Line 자동 선택 | √ | √ |
| BOOT 케이블 및 부트 핀 | √ | √ |
| CAN H CANL K-line 통신 표시등 | √(GT105 포함) | √ |
| 120Ω CAN 저항 전환 (내장 120Ω CAN 저항 포함) | √ | √ |
| 차량 배터리에서 전원 공급 | √ | √ |
| 전원 자동 제어 표시등 | √ | √ |
| 120Ω CAN 저항 전환 표시등 | √ | |
| 전압 표시 | √ | |
| 전류 표시 | √ | |
| 사용자는 연결 케이블을 분리할 수 있어 DIY 작업이 편리합니다. 또는 전용 어댑터를 연결할 수 있습니다 | √ | |
| 다른 브랜드의 기어박스 지원 | 일부 다른 기어박스만 지원 | VCC GND 케이블 추가, BMW, 벤츠 등 다른 브랜드의 더 많은 기어박스 지원 |
DB9 DSG 기어박스 범용 변환 점퍼 1개
수동 설명서 1개