GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 II ブレークアウトボックス ECUコネクター + フルプロトコルOBD2ユニバーサルジャンパーブレークアウトトリコアケーブル
$37.00
$39.99
Package: 13.5cm*11.2cm*6.4cm（インチ：5.31*4.41*2.52）
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1. GODIAG GT105 IIは、次の用途向けに設計されています：
- VAG、Ford、Toyota、Porsche、Mitsubishi車の全キー紛失時のマッチングを扱うプロの自動車 locksmith
- MPPS、KESSV2、FGTECHなどを使用して、ベンチ上またはOBD経由でECUの読み取り、書き込み、クローン作成を行うECUチューニング・修理技術者
- 車両バッテリー交換時に安定した無中断電源を必要とする一般整備工場
- 固定式作業場の電源がなく、屋外でECUおよびIMMOプログラミングを行う現場モバイル技術者
- Autel、Xhorse、CGDI、VVDIシリーズのキープログラマーおよび診断タブレットを使用する技術者
- OBDプロトコル信号の判定練習を行う自動車電子機器の研修担当者
2. 対応キー機能と特長
ECUプログラミング電源
GT105 IIは、ECU操作中に安定した12V電源を供給します。
対応内容：
• ECUデータ読み取り
• ECUデータ書き込み
• ECUクローン作成
• ECUチューニング
• ECUプログラミング接続
対応プログラミングデバイス：
• MPPS
• FGTECH
• KESS V2
• BYSHUT
• DISPROG
• その他の対応ECUプログラマー
フルプロトコルOBD2ジャンパー機能
付属のOBD2ユニバーサルジャンパーは、次の機能に対応します：
• OBD2 ECU接続
• プログラミング電源調整
• 特殊ECUプログラミング接続
以下を独立してサポートします：
• PIN 4 ボディアース
• PIN 5 信号アース
PIN 4とPIN 5は、次のように切り替えられます：
• 短絡モード
• 独立アースモード
バッテリー交換時の安定した電源供給
GT105 IIは、車両バッテリー交換中のECUデータ損失を防ぎます。
以下を維持するのに役立ちます：
• ECUメモリーデータ
• オーディオシステム設定
• リモートキー設定
• ウィンドウ初期化
• スロットル適応データ
電源遮断によって発生する不要な故障コードの防止に役立ちます。
12V屋外電源
GT105 IIは、車両バッテリーから直接12V電源を取得できます。
用途：
• 屋外ECUプログラミング
• IMMOデータ読み取り
• キー・プログラミング
• 診断機用電源
• 12Vキーカッティングマシン用電源
IMMO作動およびキーマッチング対応
GT105 IIは、キー・プログラミングのためにイモビライザーシステムを作動させ、モジュールをウェイクアップします。
対応アプリケーション：
• Fordの全キー紛失時スマートキー・マッチング
• VAG第4世代・第5世代IMMOウェイクアップ
• Toyota ECU同期
• Mitsubishiの全キー紛失時のマッチング支援
• Porsche Cayenne IMMOキー学習
通信インジケーター監視
内蔵インジケーターランプに通信状態が表示されます。
以下の状態を監視できます：
• PWM
• CAN High
• CAN Low
• K-Line
通信中は、該当するインジケーターが点滅します。
技術者は次の状態をすばやく判断できます：
• 診断機が車両と通信しているかどうか
• ECUとの通信が正常かどうか
イグニッションシミュレーション機能
内蔵イグニッションスイッチにより、模擬イグニッション電源を供給します。
特長：
• 独立イグニッション制御
• イグニッションのON/OFF状態を必要とするECU操作に対応
• イグニッション接続ケーブルを付属
特殊ECUアース接続
以下を通じて、特殊なECUプログラミング要件に対応します：
• 独立GND4
• 独立GND5
別個のアース方式が必要なECUを技術者が接続できるようにします。
機能一覧：
A. ECUモジュールを接続し、専用電源でECUデータの読み書き、ECUクローン、プログラミングおよび調整を行います。
B. GT105 IIは車両バッテリー交換中も途切れない電源を供給し、車両ECUのデータを保護します。
C. OBD2汎用ジャンパー
D. 2016年以降のフォード車でスマートキーをすべて紛失した場合、GT105 IIはVVDI機器（OBDSTAR、AUTEL）およびその他のイモビライザー照合機器と連携してキーをプログラムします。
車両キー全紛失時の照合――メーターまたはイモビライザーECUを起動します。（VAG第4・第5世代イモビライザー、トヨタECU同期、三菱車のキー全紛失時の照合またはリモートキー全紛失時の設定補助、旧型ポルシェ・カイエンのイモビライザーキー学習に対応。）
E.VPW、CANH、CANL、K-Lineのインジケーターランプにより、車両と診断・プログラミング機器間の通信状態を確認できます。（接続した機器で通信送信の可否を判断できる場合は、診断・プログラミングが正常かどうかを簡単に確認できます。）
F. IMMO ADフォード車のスマートキー全紛失時、VVDI機器（OBDSTAR、AUTEL）およびその他のイモビライザー照合機器。全紛失時の照合では、車両バッテリーを切断し、OBD5経由でバッテリーのマイナス端子を接続し、16ピンを12Vバッテリーのプラス端子に接続する必要があります。
例：Xhorse Key Tool Plus Padを使用して、2017年以降の新型フォード車に新しいキーを照合する場合。キーをすべて紛失した状態では車両がアラーム状態になり、タブレットで照合できません。キーを照合するには、イモビライザー状態を解除する必要があります。
車両がイモビライザー状態になっている場合は、機器の指示に従ってバッテリーのプラス端子を外し、図のようにGT105 II電源アダプターケーブルで車両バッテリーを接続します。
(キー照合中は外部12V電源が常に維持されるため、切断する必要はありません)
Xhorse Key Tool Plus Padの指示に従ってキーを照合します。
G. 車両キー全紛失時の照合――メーターまたはイモビライザーECUを起動します。
ポルシェおよびVWの第4世代スマートキー、第5世代カードキー（対応車種例：新型A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）では、メーターを起動してキー照合ツールを接続し、データを収集します。一部の車両ではメーターが点灯しなくてもデータ収集を実行できます。例：A6L、Q7。
H.トヨタ車でエンジンECUを交換した場合、イモビライザーECUの同期が必要です。また、一部のキー照合機器では、トヨタ車の全紛失キーを照合できます
I. 三菱車のキー紛失時の全キー照合、またはリモートキー全紛失時の設定。
J. 旧型ポルシェ・カイエンのイモビライザーキー学習
K. 屋外作業時の電源取り出し
屋外作業時に鍵屋またはECUエンジニアが12V電源を確保できない場合、GT105 II電源アダプターケーブルを使用して、車両バッテリーから12V電源を取り出せます。
12V電源対応のキーカッターに電力を供給します
3. 対応車両について
GODIAG GT105 IIは、汎用の自動車ECUプログラミングおよびイモビライザー電源アダプターです。特定の車両ブランド、年式、システムに限定されません。
以下の互換システムを搭載した車両に対応：
• OBD2診断システム
• CAN通信システム
• K-Line通信システム
対応車両ブランド：
欧州車
• フォルクスワーゲン
• アウディ
• BMW
• メルセデス・ベンツ
• ポルシェ
• その他の欧州ブランド
アジア車
• トヨタ
• 三菱
• ヒョンデ
• 起亜
• その他のアジアブランド
アメリカ車
• フォード
• ゼネラルモーターズ
• 対応通信プロトコルを使用するその他の車両
対応車両システム
• ECU
• IMMO ECU
• メータークラスター
• エンジンコントロールモジュール
• トランスミッションコントロールモジュール
• その他のプログラム可能なモジュール
対応通信プロトコル
• CAN BUS
• CANH
• CANL
• K-Line
• PWM
• ISO9141関連通信
4. 複数ブランドの全キー紛失時におけるIMMOロック解除および照合
- 2016年以降のフォードスマートキー全紛失時の解除（車両アラームおよびIMMOロック状態を解除し、Xhorse／Autel／VVDIツールで通常のキー登録が可能）
- A4／A6L／Q5／トゥアレグのカードキーのデータ収集に対応する、VAG第4／第5世代IMMOメーター起動
- エンジンECU交換後のトヨタECU同期、および全キー紛失時の照合
- 三菱のリモートキー登録および旧型ポルシェ・カイエンのIMMOキー学習
5. リアルタイムプロトコル通信インジケーター
VPW（PIN2）、CANH（PIN6）、CANL（PIN14）、K-line（PIN7）用の独立したLEDランプを搭載。ランプの点滅により正常なデータ伝送を確認でき、通信障害箇所を迅速に特定できます。
インジケーターランプの意味：
| 1. メーカー指定 2. SJE1850ワイヤー 3. メーカー指定 4. 電源グラウンド 5. 信号グラウンド 6. SAEJ2284《CAN》ハイ 7. ISO9141-2およびiso、DIS4230-4Kワイヤー 8. メーカー指定 |
9. メーカー指定 10. SJE1850ワイヤー（バス） 11. メーカー指定 12. メーカー指定 13. メーカー指定 14. SAEJ2284《CAN》ロー 15. ISO9141-2およびISO/DIS 4230-4Lワイヤー 16. 車両バッテリーのプラス |
6. ハードウェアの工業デザイン
長寿命の純銅製OBDメスソケット、耐塩水噴霧性バッテリークランプ、0.75mm²の太型DCケーブル、デュアルDC 5.5mm電源インターフェースを採用。
3. 対応車両について
対応ブランド
フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、セアト、フォード、トヨタ、三菱、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツなど、標準16ピンOBD2ポートに対応する主要乗用車ブランドすべて。
対応年式
- VAG：第4／第5世代IMMO搭載モデルすべて（2009年以降）
- フォード：2016年以降に製造されたスマートキー搭載車すべて
- ポルシェ：旧型カイエンおよび新型VAGプラットフォームのポルシェモデル
- トヨタ／三菱：2000年以降の乗用車
- 1996年以降のOBD2準拠車両すべて（ECUプログラミングおよびバッテリーバックアップ電源用）
対応システム
CAN BUS、K-Line、VPWの複数OBD通信プロトコル、およびOBDベンチフラッシュに対応するすべての純正IMMO盗難防止システム、エンジンECU、トランスミッションECU。
4. 次の制限事項にご注意ください
- 12Vの乗用車にのみ適合します。24Vの大型トラック、バス、建設機械、オートバイ、船舶機器には対応していません。
- ECUのコーディングやキー照合を単独で完了することはできません。別のキープログラマー／ECUフラッシュツールとの連携が必要です。
- 標準16ピン診断ポートを備えていない、OBD非対応の旧型車両には対応していません。
- 防水仕様ではありません。屋内または乾燥した屋外でのみ使用し、雨天や高湿度の環境では使用できません。
- 物理的に損傷したECUを修理することはできません。信号変換と安定した電源供給のみを行います。
- ごく新しい限定版車両の中には、対応のためにツールソフトウェアのアップデートを必要とする特殊なイモビライザー（IMMO）ロジックを搭載している場合があります。
- 長時間にわたるフル負荷のECUベンチ作業では、専用ベンチ電源の代わりにはなりません。
5. ハードウェア付属品およびライセンス要件
- GT105 II本体にはチップのアクティベーション、年間サブスクリプション、追加認証料金はありません。開封後すぐに使用できます。
- 必須の対応機器（別売）：Xhorse Key Tool Plus、Autel IM608、VVDI Prog、CGDI、MPPS、KESSV2、FGTECHなどのECU／キー・プログラミング機器。
- 主要な操作に必要なすべての基本付属品（バッテリークリップケーブル、フルプロトコルジャンパー、抵抗アクセサリー）が標準パッケージに含まれており、追加アダプターは不要です。
- このブレークアウトボックスに紐づく有料ソフトウェアライセンスはありません。認証権限は、接続して使用するプログラミングツールに依存します。
6. ソフトウェアバージョンおよび対応オペレーティングシステム
- GT105 IIは、組み込みファームウェアや独立したオペレーティングシステムを持たない、純粋なパッシブ配線式ブレークアウトハードウェアです。
- 依存PCソフトウェア：接続して使用するECUフラッシュツール（MPPS、KESSV2、Xhorse Multi Prog、VVDI2など）の公式ソフトウェア。
- 対応コンピューターOS：Windows 7／Windows 10／Windows 11（32ビットおよび64ビット）。Mac OSおよびLinuxには対応していません。
- モバイルアプリは不要です。車両に関するすべての操作は、メインの診断／プログラミング機器で行います。
7. ソフトウェアアップデート
- GT105 IIには内蔵ファームウェアがないため、アップデートの必要はなく、アップデート費用も発生せず、無料アップデートの期限もありません。
- 車種対応の拡張、プロトコルのアップグレード、バグ修正はすべて、接続して使用するECU／キープログラマーの公式ソフトウェアアップデートに依存します。
- GT105 IIの使用によって追加のアップデート料金が発生することはありません。お使いのメインプログラミング機器の従来のアップデートポリシーに従ってください。
8. グローバルバージョン
100%グローバル汎用バージョンで、地域ロック、IP制限、国別機能制限はありません。すべてのCAN／K-line／VPW OBDプロトコルに世界中で対応し、地域ロックによる制限なく、欧州、アメリカ、アジアの車両で完全に機能します。
9. 保証
- メーカー標準ハードウェア保証：購入日から12か月。
- 保証範囲：通常の乾燥した作業場での使用において、メインブレークアウトボックスの回路、OBDソケット、内部配線、付属ジャンパーケーブルに発生した製造上の欠陥。
- 無料保証の対象外：人為的な切断、液体による腐食、過電圧による焼損、無断での分解、ピンの曲がり、不適切な抜き差しによるケーブルの摩耗。
- 30日間の返品サービスをご利用いただけます。品質上の問題以外の返品送料は購入者負担です。テキストメッセージおよびメールによるテクニカルサポートを生涯ご利用いただけます。
10. 内容物一覧
GT105 II本体×1台
バッテリークリップ付き電源コード×1本
フルプロトコルOBD2ジャンパー×1個
電気抵抗器×3個
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