コレクション: GODIAG

注意事項： 1. ソフトウェア無料ダウンロード：Godiag J2534 V2.3 ソフトウェア無料ダウンロード2. 対応ソフトウェア：Honda 3.104.024、Techsteam V17.30.011、JLR SDD V163、Forscan 2.3.48、Scanmaster v2.1、PCM-flash 1.2.0、VAG ODIS 9.1.0、Renault Clip V227/V2303. Windows 7 システムは非対応4. MS-CAN はサポートしていません 製品の特徴： 幅広いソフトウェア対応：Honda（3.104.024）、Toyota（V17.30.011）、JLR SDD（V163）、Forscan（2.3.48）、Scanmaster（v2.1）、PCM-Flash（1.2.0）、VAG ODIS（9.1.0）、およびRenault ClipのV227/V230バージョンなど、主要なディーラー向け診断ソフトウェアに完全対応。 高速データ通信：高速動作を実現し、通信速度の大幅な向上とECUフラッシュの高速化を実現。 安定した動作：重要な再プログラミング中の失敗や通信途切れを防ぐ、シームレスで安定したデータ伝送を保証。 超コンパクト設計：小型で携帯性に優れ、モバイル技術者の外出先での使用に最適。 多様なOS対応：Windows 8、10、11の32ビットおよび64ビット環境でネイティブのプラグアンドプレイ機能を提供。 製品機能： ユニバーサルJ2534準拠：市場にあるほとんどの標準J2534パススルーソフトウェアに幅広く対応。 完全なELM327エミュレーション：ELMConfig、Forscan、ScanMasterなどの人気のELM327ベースの診断および設定プログラムをシームレスに実行可能。 電圧補助ECUフラッシュ：J2534モードでのチップチューニングおよびECU再プログラミングを完全サポートし、一部モジュールに必要なプログラミング電圧を供給可能。 無料のOBD2/EOBDソフトウェア付属：J1979準拠車両のサービスに特化した無料診断ソフトウェアがバンドルされています。 

14個のキーアダプター：1. BMW BDC2 LCDキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート2. BMW BDC3 LCDキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート3. BMW BDC2 長方形チップ（ナイフスタイル）キー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート4. BMW BDC3 長方形チップ（ナイフスタイル）キー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート5. BMW Uキー Uシャーシキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート6. ポルシェキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート7. アウディ A3-5Dキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート8. 新型アウディ 5Dキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート9. ロールスロイスキー用：暗号化キーの読み書きをサポート10. VW B8-5Cキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート11. VW旧型5Cキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート12. 新型VW 5Cキー用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート13. VW 5Dキー（白インダクター）用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート14. VW 5Dキー（黒インダクター）用：標準キーおよび暗号化キーの読み書きをサポート

パッケージ内容：  1個 x GODIAG ユニバーサルECUブラケット（簡単なECU配線用）

製品機能： 1、DOIP-ENET通信をサポート 2、ベンツ、フォルクスワーゲン、アウディなどDOIPプロトコルをサポートする車両の診断プログラミングおよびコーディングに対応。  3、DOIP通信をサポートするランドローバー、ボルボ、ジーリー車両の診断プログラミングおよびコーディングに使用可能。  4、電圧表示機能付き 5、電圧が約11V以下になるとアラームが鳴り、電圧が低いため起動できないことをお知らせします。診断やプログラミングはできません。  パッケージ内容： 1個 GODIAG GT109 DOIP-ENET 診断プログラミングケーブル（長さ2メートル）

製品紹介：本書KEY TOOL PLUS 実用マニュアルは、KEY TOOL PLUSタブレットの紹介、車のイモビライザー知識、KEY TOOL PLUSの使用技術を網羅しています。また、現場の技術者による実際の車の鍵合わせ操作手順とその注意点もまとめています。KEY TOOL PLUS 実用マニュアルは、イモビライザーのマッチングが必要な技術者に技術的な指導を提供し、操作ミスを防ぐ手助けをします。 製品の特徴：1、初心者を技術者に育てます。 2、普通の技術者を上級技術者に育てます。 3、損失を最小限に抑え、時間を節約します。著者について 建民の簡単な紹介： 建民は8歳から鍵師の業界に携わっています。彼の父と祖父は共にプロの鍵師であり、生涯の職業としています。建民は20歳で鍵師の仕事を始め、20年以上の豊富な経験を積んでいます。過去20年間、建民は様々な鍵機器や工具を自ら操作し、車の鍵の紛失や追加の問題を解決してきました。  パッケージ内容：1個 x GODIAG Key Tool Plus 実用マニュアル 11個 x GODIAG Key Tool Plus 実用マニュアル 2

GODIAG BMW用FEM/BDCプログラミングテストプラットフォームGodiag FEM/BDCプログラミングテストプラットフォームは、BMWの鍵屋、整備エンジニア、FEM/BDCプログラミングエンジニア向けに開発された専用機器です。 Godiag FEM/BDCプログラミングテストプラットフォームの5つの主な特徴：1. 鍵屋にFEM/BDCイモビライザーシステムの簡単で便利な接続を提供します。 2. プログラム済みFEM/BDCとキーの同期テストを実施します。 3. FEM/BDCのリサイクルを専門に行うエンジニアにテスト環境を提供します。 4. 自動車整備エンジニアがFEM/BDCとキーの同期状態を確認するのを支援します。 5. FEM/BDCモジュールと機器の接続を専門エンジニアに提供します。1. Godiag GT100やxhorse vvdi 2 / bmw vvdi bimツール / Autel im608などと連携して、新しいキーのプログラム、キーの追加、FEM/BDC ECUモジュールの交換が可能です。 2. このテストプラットフォームをFEM/BDCモジュールに接続して通信可能か、故障がないかをテストできます。 3. 事前処理後のデータ読み出しとバックアップに使用し、FEM/BDCイモビライザーモジュールの交換に利用します。4. FEM/BDCモジュールを車に戻す前に、プログラム済みキーがFEM/BDCと同期しているかどうかをテストできます。5. Godiag FEM/BDCテストプラットフォームは、FEM/BDCキーのプログラミングに熟練したエンジニアのビジネス拡大を支援します。車の所有者がキーを紛失した場合、FEM/BDCモジュールと対応するECUを取り外し、鍵屋に送って新しいキーをプログラムし、プログラム済みキーとFEM/BDCの同期テストも行えます。 6. トラブルシューティング - キーでエンジンがかからない場合、このテストプラットフォームを使ってFEM/BDCとキーの不一致が原因かどうかを特定できます。 7. このテストプラットフォームは専用のOEM FEM/BDC高速コネクターを採用しており、接続がより簡単で便利かつ信頼性があります。FEM/BDCモジュールの通信ピンを曲げることはありません。 8. GODIAG BMW用FEM/BDCプログラミングテストプラットフォーム構造説明 ① DB25メスコネクター。（GODIAG GT100のDB25オス端子に接続するために使用）② イグニッション模擬スタートスイッチ。③ イモビライザーダッシュボード模擬インジケーター。④ キー感知エリア。⑤ ネジボルト。⑥ CON7.⑦ 電源接続ポート。⑧ 外観。⑨ CON8. 9. 寸法 パッケージ内容： 1個 x GODIAG BMW用FEM/BDCプログラミングテストプラットフォーム 1個 x GODIAG OBD2からBD25ケーブル

GODIAG GT100+はOBDIIプロトコル通信検出およびECUのメンテナンス／診断／プログラミング／コーディングの最新テストプラットフォームです。全キー紛失後は短絡によりメーターと盗難防止システムを強制起動します。GT100+は電圧と電流を表示します。整備技術者がECUの現在の動作状態を判断するのに便利です。車両のOBD2インターフェースを16ピンに変換して信号検出が可能です。車両の単一モジュールまたは複数モジュールに接続できます。任意の診断ツールと接続して車両通信の良否を判断できます。バッテリー交換時には車両に電源を供給し、車両制御モジュールのデータ損失、自動ロック、キーリモコンの故障、警告灯点灯を防ぎます。 GODIAG GT100+の機能と操作ガイド 車両と診断ツールをOBDII経由で接続すると、Godiag GT100+のLEDがOBDII診断インターフェースと車両の通信状態を示します。 車両OBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、車両が始動不能、データ損失、モジュールロックを避けるために診断およびプログラミングを中止してください。インジケーターの意味：  1. メーカー専用2. SJE1850配線3. メーカー専用4. 電源接地5. 信号接地6. SAEJ2284《CAN》高7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K配線8. メーカー専用 9. メーカー専用10. SJE1850配線《バス->11. メーカー専用12. メーカー専用13. メーカー専用14. SAEJ2284《CAN》低15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L配線16. 車両バッテリー正極  1.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。  2.) ECU接続：単一モジュール接続 GODIAG GT100+は単一のECUモジュールに接続し、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを簡単に行えます。 3.) VW、ポルシェ、三菱などの全キー紛失時のGT100+プログラムキー - メーターまたはイモビライザーモジュールを起動します。A. VW第4世代／第5世代の全キー紛失（例：新型A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）のキー登録には、GT100+のバナナコネクターのPIN16とPIN1をショートしてダッシュボードを点灯させ、その後キープログラマーツールを使ってGT100+のメスアダプターに接続しデータ収集を行います。車両によってはダッシュボードが点灯しない場合もありますが、例えばA6LやQ7などデータ収集は可能です。B. トヨタのエンジンECU交換時や全キー紛失時に一部のキープログラマーでトヨタのキー登録を行う場合は、PIN13とPIN4をショートする必要があります。C. 三菱の全キー紛失時のキー登録または全リモートキー紛失時のOBDII設定には、PIN1とPIN4をショートしてください。D. ポルシェカイエンの全キー紛失または全リモートキー紛失時のキー登録には、PIN3とPIN7をショートしてください。 4.) 電圧および電流値表示機能ベンチ上でバナナコネクターまたはDB25専用ECUインターフェースを使ってECUモジュールに接続し、Godiag GT100+が電圧／電流値を表示します。ユーザーはECUの現在の状態を直感的に確認できます。電流が表示されない、または実際の表示電流がエンジニアの予想と一致しない場合は、配線ミスをすぐに確認できます。配線が正しければ、ECUが故障していると判断できるため、診断通信を行わずに直接ECUを修理できます。 電流が過剰に表示される場合は、ケーブルの接続ミスかECUの故障を判断できます。5.) GT100+のピン1、9、3、11、12、13、8は[機器の黄色いバナナコネクターに対応]、これらの非標準OBD2プロトコルインターフェースはCAN BUSまたはK-Line通信プロトコルを表示する場合があります。GT100+はK-Line Pwm Vpw+ KWP 2000プロトコルのみ表示可能です。GT100+はCANBUS、K-Line、Pwm、Vpw+、KWP 2000プロトコル通信を表示します。6.) ECU診断／プログラミングツールを使ってベンチ上で単一のECUと迅速に通信。[これによりエンジニアや技術者はベンチ上で作業を完了でき、車両上で直接テストする際の他のモジュールのデータ損失リスクを回避できます。] 7.) 複数車両のECUモジュール接続。[モジュールのプログラミング時に複数のECUに接続する必要があるエンジニアや技術者の問題を解決することを目的としています。例えば、キーのプログラミングのために複数のECUモジュールに接続する場合など。] 8.) バッテリーの補助電源交換用 - 無停電電源接続モード。[バッテリーを取り外す際に一部の車両でイモビライザーリモコンデータの故障や欠落が発生するため、補助電源はGT100+を通じて車両に電力を供給し、バッテリー交換中も車両の電源を維持します。これにより、バッテリー交換中も車両のECUが電源接続された状態を保証します。] 9.) GT100+のOBD2ケーブルは1.4メートルの長さがあり、診断ツールのケーブルが短すぎる、または車両の診断ポートが狭すぎて接続できない問題を解決します。まずGT100+を接続し、電源スイッチを入れると画面に電圧が表示され、車両の電源が正常かどうかがわかります。[これにより、改造された車両のOBD2ポートによる診断＆プログラミングツールの焼損リスクを回避します]...

製品紹介： GODIAG ギアボックス ISM ケーブル 5-in-1 セットは、pcmflash、foxflash、dfbfoxflash、FGTagFlash、XHORSE Multi-Progなど、メルセデスベンツのトランスミッションモジュールのデータ読み書きが可能なすべてのデバイスに対応しています。これらのデバイスを使ってデータの読み書き、ECUクローン作成などの操作が行えます。また、AUTELやLAUNCHのタブレットなど、メルセデスベンツのトランスミッションモジュールの診断が可能なすべてのデバイスもサポートしています。 本製品はGT107+にも接続可能です。 付属品には、AUTEL G-BOXまたはXHORSE XDMPG0GL MULTI-PROGに直接接続するためのアダプターが含まれています。また、OBD2ポートとDIYプラグポートも備えており、DIYベンチをサポートします。 注意：本製品はXhorse Key Tool Plus (SK305)と併用して、メルセデスベンツのギアボックスモジュールの診断およびデータの読み書きが可能です。 パッケージ内容： GODIAG ギアボックス ISM ケーブル 5-in-1 セット 1個 メルセデスベンツ VGS-FDCT 724 / VGS2-722.8 / VGS-7Gtronic-722.9 / VGS-9GT-725 / ISM 用ギアボックスアダプター 1個

製品紹介：   フルプロトコルOBD2ジャンパーは、MPPS、FGTECH、KESSV2、BYSHUT、DISPROGなどのOBD2経由でECUプログラミングを行うためにECUを接続するために使用されます。 製品機能：   1. DC電源対応。  2. 安全保護バナナヘッド超プログラミング専用接続ポート電源対応。  3. 独立したGND4、GND5【特殊なECUプログラミングのニーズに対応】。  4. ブートGND4クリップ付き、MPPS、FGTECH、KESSV2などのプログラミング機器に対応。  5. GND4 GND5短絡スイッチ付き【一部のECUはプログラミング時に短絡モードに切り替える必要があります】。  注意：GND4-5のスイッチは通常押して点灯します。一部のECUがGND4とGND5を独立して接続する必要がある場合は、スイッチを離してください。 6. イグニッションアナログスイッチ付き【大1本、小2本の専用イグニッションケーブル付き】。  7. 標準OBD2フルプロトコル接続対応【ダブルKライン、ダブルCANライン】、大電源プラグ3個、小電源プラグ2個、大GND4個、小GND4個。  8. CANプロトコル通信抵抗を装備。    専用プログラミング電源コネクタの接続図FGTECHプログラミング接続図MPPS ECU接続図 KESSV2 ECU接続図  アナログイグニッションスイッチとは何ですか？  イグニッションスイッチを押すと、ING12Vと表示されたラインに12Vが供給されます。これはアナログイグニッションスイッチです。一部のデバイスが特定のECUを読み取る際に、イグニッションスイッチのオン・オフを促すためです。   パッケージ内容：   1個 x フルプロトコルOBD2ジャンパー3個 x 電気抵抗

パッケージ内容：GODIAG OBD2 OBDII 延長ケーブル 1本

商品説明 1、GODIAG GT110 VW、Skoda、Seat用 CAN-Bus UDS 第4世代 IMMOシステムテストプラットフォームケーブル、POGOピンでPOGOピンデータの読み書き対応 2、GODIAG GT111 VW、Skoda、Seat用 CAN-Bus 第3世代＆3.5世代 ダッシュボードIMMOキー照合テストプラットフォームケーブル、POGOピンでデータの読み書き対応 3、GODIAG GT112 K-Line VW、Skoda、Seat用 第2世代＆第3世代 ダッシュボードIMMOキー照合テストプラットフォームケーブル 4、GODIAG GT114 Audi K-Line IMMO Audi A4 A6 C5 第2世代＆第3世代 ダッシュボードIMMOキー照合テストプラットフォームケーブル GODIAGバンドルパッケージ：GODIAG GT112 VW、Skoda、Seat用 K-Line 第2世代＆第3世代 ダッシュボードIMMOキー照合テストプラットフォームケーブルは、オフラインでのキーとIMMO機器の同期テスト、インテリジェントIMMOシステムの緊急始動エリア感知検出、IMMOダッシュボードのオフライン診断、機器のIMMOデータ読み書き、機器の走行距離修正、キー照合などを実行します。VW、Skoda、Seatなどのモデルに対応しています。 GODIAG GT111 VW、Skoda、Seat用 CAN-Bus 第3世代＆3.5世代 ダッシュボードIMMOキー照合テストプラットフォームケーブル（POGOピン付き）は、VW、Skoda、Seatなどのモデルに対応し、POGOピンを使ってオフラインでデータの読み書きを行います。キーとIMMO機器の同期テスト、インテリジェントIMMOシステムの緊急始動エリア感知検出、IMMO複合機器のオフライン診断、機器のIMMOデータ読み書き、機器の走行距離修正、キー照合などの機能をサポートします。GODIAG GT110 VW、Skoda、Seat用 CAN-Bus UDS 第4世代 IMMOシステムテストプラットフォームケーブルは、VW、Skoda、Seatなどのモデルに対応し、オフラインでPOGOピンデータの読み書きを行います。Volkswagen、Skoda、SeatのすべてのUDSシステムのダッシュボードキーのプログラミング（Boot Probeを含む）に対応しています。現在の動作電圧と電流を表示でき、電源スイッチ、イグニッションスイッチのシミュレーション、イグニッションの始動・停止を知らせるブザーを備えています。CANH UDS通信表示、CR2032リモートキー電池検出、キーとIMMO機器の同期テスト、インテリジェントIMMOシステムの緊急始動エリア感知検出、IMMO複合機器のオフライン診断、機器のIMMOデータ読み書き、機器の走行距離修正、キー照合などの機能をサポートします。 GODIAG GT114 Audi K-Line...

GODIAG GT115は、VAG MQBおよびIMMO4 CAN-Bus UDSシステム向けに設計されたプロフェッショナルな2-in-1接続ケーブル兼テストプラットフォームです。自動車の鍵屋やエンジニアが車両内で直接作業することなく、IMMOプログラミング、キーのマッチング、診断などの車外作業を便利に行えます。 高度なPOGO PIN技術を搭載し、ケーブルを損傷させたり面倒なはんだ付けを必要とせずに、ダッシュボードから直接安定したデータの読み書きを実現します。 主な特徴とハイライト 高度なPOGO PIN設計：ダッシュボードのデータを正確に読み書き。より安全に固定でき、車両の元の配線を損傷から守ります。 デュアルシステム対応：VAG MQBおよび第4世代IMMO4プラットフォームの両方をシームレスにサポート。 リアルタイムモニタリング：デュアルデジタルディスプレイで、現在の電源電圧と動作電流をリアルタイムに表示し、安全な診断を実現。 作業台での利便性：狭い車内から作業台の快適な環境へ診断作業を移動可能。 バッテリー電圧検出：CR2032キーリモコンバッテリーの内蔵検出機能により、プログラミング時の最適な性能を確保。 製品の主な機能 同期検出：キーと車両のIMMOモジュールを同時に簡単にテスト・検出。 独立診断：エンジンおよびパワー拡張モジュールの独立した診断を実行。 ゲートウェイ通信：ゲートウェイモジュール経由でエンジン／パワーモジュールの通信診断およびプログラミングテストを実施。 BCMからゲートウェイへのテスト：BCMモジュールをゲートウェイに接続し、シームレスなプログラミングおよび通信テストを実施 （注：必要に応じて対応するスイッチを押してください）。 ゲートウェイモジュール検出：ゲートウェイモジュールの状態と健康状態を迅速に確認。 ステップバイステップガイド：POGO PINの使い方 以下の手順に従い、POGO PINの読み書きモードに安全に入ってください： 準備：電源を接続します。 （メイン電源スイッチがOFFになっていることを確認してください）。 イグニッション：IGNイグニッション電源スイッチをONにします。 プラグイン：メータークラスターのプラグをしっかり接続します。 位置合わせ：ダッシュボード上の指定されたPOGO PIN接続ポイントを探し、プローブとしっかり位置合わせします。 起動：メイン電源スイッチを3～5秒間オンにします。ABSランプが点滅し始めたら、POGO PINの読み書きモードに正常に入っています。 パッケージ内容： GODIAG GT115テストプラットフォームメインケーブル 1本 POGO PINプローブアセンブリ 1個