GODIAG GD203 ABS SRS デュアルシステム診断 ABS/SRS OBD2スキャンツール 28の特別機能付き 生涯無料オンラインアップデート対応
$79.00
Package: 1cm*1cm*1cm ( Inch: 0.39*0.39*0.39 )
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製品紹介：
GODIAG GD203は、整備技術者や愛好家のニーズに合わせたプロフェッショナルなハンドヘルド診断機器です。北米、アジア、ヨーロッパの主流車種を含む50以上の車ブランドに対応可能で、高品質ながら手頃な価格です。
GODIAG GD203はABS＆SRSデュアルシステム診断、最も一般的なサービス（オイルランプ/サービスリセット、EPB、TPS、SAS）、エアバッグ、ABS診断ソリューション、28の特殊リセット機能（TPMS、EPB、オイルリセットサービス、ABS、エアバッグ、DPF、スロットルTBA/TPS）、バッテリー設定などを提供します。携帯性に優れ使いやすく、OBDIIスキャンもサポートします。
GODIAG GD203は、より広範な車両対応、より正確な診断、より信頼性の高い性能、優れたユーザー体験で類似ツールの中で際立っています。
GODIAG GD203のハイライト：
1. 世界65以上の車ブランドに対応。
2. ABS/SRSフルスキャン対応、市場のほとんどの車ブランドのABSおよびSRSシステムスキャンをサポート。
3. OBDII/EOBD+CAN機能をサポート：コード読み取り、コードクリア、車両情報、ライブデータ、フリーズフレームデータ表示、I/Mホットボタン、O2モニターテスト、オンボードモニターテスト、コンポーネントテスト、モジュール表示。
4. EPB、BRT、オイルライトリセット、TPS、TPMS、IMMO、DPF、オドメーター、インジェクターコーディング、SAS、ギア学習、ABSブリード、ギアボックスマッチング、サスペンションマッチング、サンルーフ初期化、AFS、燃料調整、タイヤサイズ変更、エアバッグECU交換、AT適応、トランスミッションモジュール、オイル寿命リセット、EGR（排気ガス再循環）適応など28の特殊機能をサポート。
5. 生涯無料オンラインアップデート対応！
6. 17言語対応（英語、スペイン語、ドイツ語、フランス語、ポルトガル語、スウェーデン語、イタリア語、簡体字中国語、繁体字中国語、ロシア語、日本語、韓国語、ハンガリー語、タイ語、スロバキア語、オランダ語、ポーランド語を含む）。
OBDII/EOBD+CAN 機能：
コード読み取り
コードクリア
車両情報
ライブデータ
フリーズフレームデータ表示
I/Mホットボタン
O2モニターテスト
オンボードモニターテスト
コンポーネントテスト
モジュール表示
28種類の特殊機能：
1. ABS（アンチロックブレーキリセット）
BOSH 5.3搭載車両で使用される自動ブリード手順です。この手順はスキャンツールを使ってソレノイドバルブを作動させ、ポンプを動かして二次回路の空気を排出します。
2. SAS ステアリング角センサーリセット
故障したステアリング角センサーのメモリをクリアするのに役立ち、ステアリング角センサーのキャリブレーションで重要な役割を果たします。
3. EPB 電子パーキングブレーキリセット
ブレーキパッドやモーター交換時に電子ブレーキシステムの安全性と効率を確保します。
4. DPF ディーゼル微粒子フィルターリセット
DPF再生、DPFコンポーネント交換の学習、およびエンジン制御ユニット交換後のDPF学習に特化したディーゼル微粒子フィルターシステム用の作業。
5. オイルサービスライトリセット
オイル交換後にエンジンオイル寿命システムの新しい計算のために走行距離とデータ間隔をリセットできます。
6. TPMS（タイヤ空気圧監視システム）リセット
TPMSセンサーを車両ECUからセンサーIDを表示させ、TPMSセンサーの入力、交換IDの登録およびTPMSセンサーの作動を行います。
7. TBA/TPS スロットルボディアライメントリセット
車両のスロットルポジションシステムセンサーはバタフライスピンドルに接続されており、主に内燃機関内のスロットル位置を監視するために使用されます。その位置により、スロットルポジションセンサーはスロットルバタフライバルブの位置を効果的に観察できます。
8. BRTバッテリーマネジメントサービス
バッテリーの充電状態を評価し、クローズドサーキット電流を監視し、新しいバッテリー交換を登録し、車両バッテリーシステムの休止状態を作動させます。
9. EVAPテスト：
9. EVAPテスト：
EVAPシステムモニターは、燃料システムの圧力または真空テストを実施して燃料蒸気の漏れをチェックします。この手順ではタンク内に正圧を作り、燃料システムに漏れがないかを確認します。
10. タイヤサイズ変更
車両のコンピューターは純正タイヤの直径に基づいて車速を計算します。タイヤサイズを変更すると、車両のコンピューターは正確な速度を認識できず、速度計の精度やトランスミッションのシフトタイミングに影響します。この手順はタイヤサイズ変更後に速度計を再校正するためのものです。
11. インジェクターコーディング
ディーゼルインジェクターコードをプログラミングIDおよびパラメータとともにECUに送信し、正確な通信と噴射制御システムを実現します。
12. カムシャフトギア学習
スキャンツールは特定のカムシャフト位置センサー信号を監視し、エンジン始動手順を続行するための条件がすべて満たされているかを判断します。
13. AFS（アダプティブフロントライティングシステム）
この機能はアダプティブヘッドライトシステムの初期化を行います。アダプティブヘッドライトシステムは周囲の光の強さに応じて自動的にヘッドライトを点灯するか判断し、走行速度や車体姿勢を監視してヘッドライトの照射角度を調整します。
14. AF（燃料調整）
15. ターボ
セカンダリターボチャージャーを交換した場合に必要なルーチンです。タービンシャットオフバルブのオフセット値を学習します。
16. イモビライザー
不正なキーによる車両の解錠を防ぐために、盗難防止キーのマッチング機能を実行し、車両のイモビライザー制御システムがリモコンキーを認識・認証して解錠できるようにする必要があります。
イグニッションスイッチキー、イグニッションスイッチ、コンバインドインストルメントパネル、ECU、BCM、またはリモコンバッテリーを交換した場合は、盗難防止キーのマッチングを行う必要があります。
17. シートマッチ（メモリーシート調整）
メモリーシートは、ボタンを押すだけで事前設定された位置に動かせる電動調整式の車のシートです。DCCヒューズを外すと、シートECUに保存されているシート位置の記憶が失われるため、運転席と助手席の「ドライビングポジションメモリー」機能は動作しなくなります。シートメモリー設定が記録できない場合は、シート（位置制御）ECUの初期化が必要になることがあります。
18. ウィンドウドアマッチ
ドアガラスとバッテリーを交換する際には、電動ウィンドウが正常に動作するように車両を適切に再プログラムするための特別な手順が必要です。このルーチンを実行することで、ドアウィンドウガラスの位置を学習でき、挟み込み防止機能とワンタッチアップ機能が有効になります。
19. 言語変更
このルーチンは、計器表示の言語を変更するためのものです。
20. サンルーフ初期化
この機能はサンルーフのロック閉鎖、雨天時の閉鎖、スライド/チルトサンルーフのメモリー機能、外気温の閾値設定などに使用されます。
21. ギアボックスマッチ
この機能はシフト品質を向上させるためにギアボックスを学習させるものです。ギアボックスを取り外したり修理した後（車種によってはバッテリーを外した後）、シフト遅延や衝撃が発生します。この場合、この機能を実行してギアボックスが走行条件に応じて自動補正し、快適で理想的なシフト品質を実現します。
22. クラッチ調整（クラッチペダルの遊び調整）
適切な遊び（クリアランス）が不足するとクラッチが滑る原因になります。圧力板が摩擦板に十分な圧力をかけられなくなるためです。クラッチリンク調整でクラッチの摩耗を補正できます。
23. サスペンション調整
この機能は車体の高さを調整するためのものです。エアサスペンションシステムの車体高さセンサーや制御モジュールを交換した場合や車高が正しくない場合に、この機能を使って車体高さセンサーの水平校正を行います。
24. PFP（プライム燃料ポンプ）機能
このプログラムはプライム燃料ポンプ機能を検出できます。
ディーゼル車の燃料ラインに空気が入り、燃料交換や燃料システムの組み立てを行うと、車両の始動問題が発生し、燃料システムのエア抜き（プライミング）が必要になります。
25. エアバッグECU交換
26. AT適応
27. トランスミッションモジュールオイル寿命リセット
28. EGR（排気ガス再循環）適応
注意：これらの特殊機能はすべての車種に対応しているわけではありません。
パッケージ内容：
GD203スキャナー 1台
USBデータケーブル 1本
OBDケーブル 1本
英語マニュアル 1冊
ブラックバッグ 1個
ブラックバッグ 1個
GODIAG GD203 対応車種リスト
| 機能 | 説明 | モデル |
| オイル |
メンテナンスランプリセット：
1. 車のメンテナンスランプが点灯している場合は、車のメンテナンス時期を示しています。
2. メンテナンス完了後は、走行距離または走行時間をゼロにリセットする必要があります。
3. エンジンオイル交換後またはエンジンオイル寿命を監視する電装品を交換した後は、メンテナンスランプをゼロにリセットする必要があります。
|
アバルト用、アキュラ用、アストンマーティン用、アウディ用、BAIC用、ベントレー用、BJXD、BMW用、ブガッティ用、BYD用、長安用、チェリー用、クライスラー用、シトロエン用、ダチア用、デーウー用、DFシトロエン用、DFプジョー用、DFホンダ用、ファウカー用、フェラーリ用、フィアット用、フォード用、GM用、GQホンダ用、GQトヨタ用、グレートウォール用、HC BMW用、ホールデン用、ホンダ用、ヒュンダイ用、インフィニティ用、いすゞ用、JAC用、ジャガー用、キア用、キャリー用、ランボルギーニ用、ランチア用、ランドローバー用、レクサス用、ラクスジェン用、マセラティ用、マイバッハ用、マツダ用、メルセデス・ベンツ用、ミニ用、三菱用、日産用、オペル用、プジョー用、ポルシェ用、プロトン用、リライ用、ルノー用、リッチ用、ロールス・ロイス用、ロメオ用、ローバー用、サーブ用、サイオン用、シート用、SHVW用、シュコダ用、スマート用、スプリンター用、スバル用、スズキ用、トヨタ用、ボクスホール用、ボルボ用、フォルクスワーゲン用、イェマ用、YQマツダ用、YQトヨタ用、YQフォルクスワーゲン用、ゾティ用 |
| EPB |
Brake pad replacement:
1. After the brake pad is used to a certain thickness, it will wear to the brake pad induction line. At this time, the brake pad sensing line will send a signal sensing line to the on-board computer, prompting to replace the brake pad. After replacing the brake pads, reset the brake pads, otherwise the car will continue to alarm.
2. Circumstances that need to be reset:
a) After replacing the brake pads and brake pad wear sensors;
b) The brake pad indicator light is on;
c) After the short circuit of the brake pad sensor circuit is repaired;
d) After replacing the servo motor; |
For Abarth,For Acura,For Alfa,For Audi,For Bentley,For BJXD,For BMW,For Bugatti,For BYD,For Chery,For Chrysler,For Citroen,For Daewoo,For DF Citroen,For DF Honda,For DF Peugeot, For Faw Besturn,For Ferrari,For Fiat,For Ford,For GM, For GQ Honda,For GQ Toyota, For HC BMW,For Honda,For Hyundai,For Jaguar,For Kia,For Lancia,For Landrover, For Lexus,For Maserati, For Maybach,For Mazda,For Mercedes-Benz,For Mini,Opel, For Peugeot,For Porsche, For Renault,For Rolls-Roye, For Romeo,For Saab,For Scion,For Seat,For SHVW, For Skoda, For Subaru,For Toyota,For Vauxhall, For Volvo,For Vw,For YQ Mazda, For YQ Toyota, For YQ VW,For Zotye |
| SAS |
Steering angle reset:
1. The steering angle reset is to find the relative zero position where the car keeps driving in a straight line. Using this position as a reference, ECU can calculate the accurate angle when turning left and right.
2. リセットが必要な条件： a) ステアリング角度位置センサーの交換； b) ステアリングシステムの機械部品の交換； c) 四輪アライメントの完全調整、ボディ修理など； |
アキュラ用、アウディ用、BJXD用、BMW用、BYD用、長安フォード用、チェリー用、クライスラー用、シトロエン用、ダチア用、デーウー用、ダイハツ用、DFCITROEN用、DFFX用、DFホンダ用、DF日産用、DFプジョー用、DFPV用、ファウ・ベストゥルン用、ファウ・カー用、フェラーリ用、フィアット用、フォード用、ジーリー用、GM用、GQホンダ用、GQトヨタ用、グレートウォール用、ハイマ用、HC BMW用、ホンダ用、ヒュンダイ用、インフィニティ用、JAC用、ジャガー用、カリー用、キア用、ランチア用、ランドローバー用、レクサス用、マセラティ用、マイバッハ用、マツダ用、メルセデス・ベンツ用、ミニ用、三菱用、日産用、オペル用、プジョー用、ポルシェ用、プロトン用、ルノー用、ロメオ用、サイオン用、シート用、SHVW用、シュコダ用、スマート用、スバル用、スズキ用、トヨタ用、ボクスホール用、ボルボ用、VW用、銀翔用、YQマツダ用、YQトヨタ用、YQ VW用 |
| BRT |
バッテリーマッチング：
1. 車両診断機器を使用して車両バッテリーモニタリングユニットをリセットし、バッテリー電力不足に関する元の故障情報をクリアし、再度バッテリーをマッチングして現在のバッテリー情報に基づいてバッテリーを監視します。
2. バッテリーマッチングは以下の状況で必要です：
a) メインバッテリーの交換；
b) 制御モジュールと監視センサーの再マッチング；
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アウディ用、ベントレー用、BMW用、ブガッティ用、長安フォード用、クライスラー用、シトロエン用、DFシトロエン用、DF日産用、DFプジョー用、ファウカー用、フィアット用、フォード用、GQトヨタ用、HC BMW用、ヒュンダイ用、インフィニティ用、ジャガー用、キア用、ランボルギーニ用、ランチア用、ランドローバー用、レクサス用、マツダ用、ミニ用、三菱用、日産用、オペル用、プジョー用、ポルシェ用、シート用、シュヴァブ用、シュコダ用、トヨタ用、ボルボ用、VW用、YQマツダ用、YQトヨタ用、YQ VW用 |
| ABS |
ABSブリーディング：
1. ABSに空気が含まれている場合、ABSブリーディング機能を実行してブレーキシステムのエア抜きを行い、ABSブレーキ感度を回復させる必要があります。
2. ABS排気は以下の状況で必要です： a) ABSコンピューターおよびABSポンプ交換後； b) ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキ配管、ブレーキ液交換後；
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Acura用、BJXD用、BMW用、BYD用、長安用、長和用、Chery用、クライスラー用、シトロエン用、デーウ用、ダイハツ用、DFFX用、DFホンダ用、ファウ・ベストゥルン用、フェラーリ用、フィアット用、フォード用、ジーリー用、GQホンダ用、GQトヨタ用、グレートウォール用、ハイマ用、HC BMW用、ホンダ用、ヒュンダイ用、JAC用、ジャガー用、嘉創用、カリー用、キア用、ランチア用、ランドローバー用、レクサス用、リエバオ用、マセラティ用、マツダ用、メルセデス・ベンツ用、ミニ用、三菱用、MYHR用、NJYWK用、オペル用、プジョー用、プロトン用、リリー用、ルノー用、RIICH用、ロメオ用、サーブ用、サイオン用、スマート用、双竜用、トヨタ用、ボクスホール用、イェマ用、銀翔用、YQマツダ用、YQトヨタ用、中順用
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| TPS |
スロットルマッチング：
1. 車両デコーダーを使用してスロットル作動要素を初期化し、ECUの学習値を初期状態に戻して、スロットル（またはアイドルモーター）操作をより正確に調整し、吸気空気量を制御します。
2. スロットルマッチングは以下の場合に実施する必要があります：
a) ECUが交換され、ECUがまだスロットル作動機能を記憶していません。
b) ECUが切断され、ECUメモリが消失します。 c) スロットルアセンブリが交換されます。
d) 吸気通路が交換または取り外され、ECUおよびスロットルボディによるアイドル速度制御に影響を与えます。
e) スロットルが清掃されます。アイドルスロットルポテンショメーターの特性は変わりませんが、同じスロットル開度でも吸気量が変化し、アイドル回転数制御特性が変わります。
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Acura用、Audi用、BJXD用、BMW用、Brilliance用、BYD用、Chang An用、Chang An Ford用、Chery用、Chrysler用、Citroen用、Dacia用、Daewoo用、Dfcitroen用、DFFX用、DF Honda用、DF Nissan用、DF Peugeot用、DFPV用、Faw Besturn用、Faw Car用、Faw Tianjin用、Fiat用、Ford用、Geely用、GM用、GQ Honda用、GQ Toyota用、Great Wall用、Haima用、Haima Zhengzhou用、HC用、BMW用、Honda用、Huizhong用、Hyundai用、Infiniti用、Jac用、Jaguar用、Kia用、Lancia用、Landrover用、Lexus用、Lifan用、Maybach用、Mazda用、Mercedes-Benz用、Mini用、Mitsubishi用、Nissan用、Nissan Zhengzhou用、Opel用、Peugeot用、Porsche用、Proton用、Rely用、Renault用、Riich用、Romeo用、Saab用、Seat用、SHVW用、Skoda用、Suzuki用、Toyota用、Vauxhall用、Volvo用、VW用、Wuling用、Young Lotus用、YQ Toyota用、YQ VW用、Zhongxing用 |
| TPMS |
タイヤ空気圧リセット：
1. タイヤ空気圧のMILが点灯しメンテナンスが行われた後、タイヤ空気圧リセット機能を実施して空気圧をリセットし、タイヤ空気圧MILを消灯させる必要があります。
2. タイヤ空気圧をリセットする必要がある状況：a) タイヤ空気圧が低すぎるか漏れている場合；
b) タイヤ空気圧監視装置が交換または取り付けられます。c) タイヤが交換され、タイヤ空気圧センサーが損傷し、タイヤ空気圧監視機能付き車両でタイヤローテーションなどが行われた場合；
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Acura用、Audi用、BJXD用、BMW用、BYD用、Chrysler用、DF Honda用、DF Nissan用、Ferrari用、Fiat用、Ford用、GQ Honda用、GQ Toyota用、Honda用、Hyundai用、Infiniti用、Jaguar用、KIA用、Lancia用、Landrover用、Lexus用、Maserati用、Mazda用、Mercedes-Benz用、Mini用、Mitsubishi用、Nissan用、Peugeot用、Porsche用、Renault用、Scion用、SHVW用、Seat用、Skoda用、Smart用、Subaru用、Toyota用、Volvo用、VW用、YQ Toyota用、YQ VW用 |
| DPF |
DPF再生：
1. DPF再生は、燃焼酸化モード（高温加熱燃焼、燃料添加剤や触媒によるPM火点燃焼など）でトラップ内のPM（粒子状物質）を定期的に除去し、トラップ性能を安定させるために使用されます。
2. 以下の場合にDPF再生のマッチングを実施する必要があります：
a) ブリーディングバックプレッシャーセンサーが交換されます。
b) PMトラップが取り外されるか交換されます。
c) 燃料添加剤インジェクターが取り外されるか交換されます。
d) 触媒酸素供給装置が取り外されるか交換されます。
e) DPF再生のMILが点灯し、メンテナンスが実施されます。 f) DPF再生制御モジュールが交換されます。
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For ACURA,For Audi,For BMW,For Chrysler,For Citroen,For Daewoo,For DF Honda,For Fiat,For Ford,For GM,For GQ Honda,For GQ Mazda,For Honda,For Hyundai,For Infiniti,For Jaguar,For KIA, For Lancia,For Landrover,For Lexus,For Maserati,For Mazda,For MercedesBenz,For Mini, For Mitsubishi,For Nissan,For Opel,For Peugeot,For Porsche,For Renault,For Romeo,For Scion, For Seat,For Skoda,For Subaru,For Suzuki,For Toyota,For Vauxhall,For Volvo,For VW |
| IMMO |
Anti-theft matching:
1.To prevent the car being used by unauthorized keys, the anti-theft key matching function must be perFormed so that the immobilizer control system on the car identifies and authorizes remote control keys to normally use the car.
2.Need to do anti-theft matching: a) When replacing the ignition switch key, ignition switch, remote control battery; b) Replace the combined instrument panel, engine control unit (ECU), and body control module (BCM);
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For Acura,For Audi,For BAIC,For Beijing Jeep,For BJXD,For BMW,For Brilliance,For BYD,For Chang An,For Chang An Ford,For Chang He, For Chery,For Chrysler, For Citroen, For DF Citroen,For DFFX,For DF Honda,
For DF Nissan,For DF Peugeot,For DFPV,For Dong Nan,For Faw Car,For Faw Tianjin,For Fiat,For Ford,For Geely,For GM,For GQ Honda, For GQ Toyota,For Greatwall,For Haima,For Honda,For Huizhong,For Hyundai,
For Infiniti,For JAC,For Jaguar,For Kia,For Lancia,For Landrover,For Lexus,For Mazda,For Mercedes-Benz,For Mitsubishi, For Nissan,For Nissan Zhengzhou,For Peugeot,For Renault, For Romeo,For Scion,For Seat,For Shvw,
For Skoda,For Smart, For Ssangyong,For Suzuki,For Toyota,For VW, For Wuling,For Yongyuan,For Young Lotus,For YQ Mazda,For YQ Toyota,For YQ VW,For Zhonghua
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| INJ |
Injector coding:
1.Write injector actual code or rewrite code in the ECU to the injector code of the corresponding cylinder so as to more accurately control or correct cylinder injection quantity.
2.Need to do the coding of the injector: a) After replacing the ECU and injector |
For Acura,For Audi,For BMW,For Chery,For Chrysler,For Citroen,For Fiat,For Ford,For GM,For DF Honda,For Fiat,For GQ Honda,For Honda,For Hyundai,For Infiniti,For Jaguar,For Lancia,For Landrover,For Lexus,For Mazda,For Mercedes-Benz, For Mini, For For Mitsubishi, Nissan, For Peugeot,For Porsche, For Renault,For Romeo, For Smart,For Seat,For Skoda,For Subaru, For Suzuki,For Toyota, For Volvo,For VW |
| GEAR |
歯の学習：
1.クランクシャフト位置センサーは適応的に学習します。クランクシャフト位置センサーはクランクシャフトの歯の加工誤差を学習し、それをコンピューターに保存することで、エンジンのミスファイアをより正確に診断します。
2. ギア信号の学習が必要です：
a) エンジンECU、クランクシャフト位置センサー、クランクシャフトフライホイールを交換した後；
b) ギア信号が学習されていない故障コードがある場合； |
長安用、チェリー用、DFFX用、ジーリー用、JAC用、日産鄭州用、グレートウォール用 |
| サスペンション |
サスペンションマッチング：
1. この機能は車体の高さを調整するためのものです。
2.2. サスペンションマッチングが必要です： a) エアサスペンションシステムの車高センサーと制御モジュールを交換した後； b) 車両のレベルが正しくない場合；
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ジャガー用、ランドローバー用、メルセデス・ベンツ用 |
| サンルーフ |
サンルーフ初期化：
この機能はサンルーフのロック閉鎖、雨天時の閉鎖、スライド/チルトサンルーフのメモリー機能、外気温の閾値設定などに使用されます。 |
BMW用 |
| ギアボックス |
ギアボックスマッチング：
1. この機能はシフト品質を向上させるためにギアボックスを学習するためのものです。
2. サスペンションのマッチングが必要です： a) ギアボックスを分解または修理した後（一部の車両は電源オフ後）
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フォード用 |
| AFS |
ヘッドランプ調整：
この機能はアダプティブヘッドライトシステムを初期化するためのものです。アダプティブヘッドライトシステムは周囲の光の強さに応じて自動的にヘッドライトを点灯するか判断し、走行速度や車体姿勢を監視し、ヘッドライトの照射角度を調整します。
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アウディ用、BAIC用、ベントレー用、BYD用、長安用、チェリー用、グレートウォール用、ハイマ用、ジャガー用、ランドローバー用、ロエベ用、シート用、シュコダ用、フォルクスワーゲン用、ゾティ用 |
| クラッチ | クラッチペダルの遊びの重要性。適切な遊び（クリアランス）より少ないと、圧力板が摩擦板に十分な圧力をかけられずクラッチが滑るため、クラッチの摩耗に対応するためにクラッチリンク調整が必要です。 | シトロエン用、ジャガー用、ランドローバー用、プジョー用 |
| 言語変更 | このルーチンは、計器表示の言語を変更するためのものです。 | プジョー用 |
| シートマッチ | メモリーシートとは、ボタン一つで事前に設定した位置に動かせる電動調整式の車のシートのことです。DCCヒューズを取り外すと、シートECUに保存されているシート位置の記憶が失われるため、運転席と助手席の「ドライビングポジションメモリー」機能が動作しなくなります。シートメモリー設定が記録できない場合は、シート（位置制御）ECUの初期化が必要になることがあります。 | ジャガー用、ランドローバー用、サンヨン用 |
| ウィンドウドア | ドアガラスとバッテリーを交換する際には、電動ウィンドウが正常に動作するように車両を適切に再プログラムするための特別な手順が必要です。このルーチンを実行することで、ドアウィンドウガラスの位置を学習でき、挟み込み防止機能とワンタッチアップ機能が有効になります。 | 大宇用、ジャガー用、ランドローバー用 |
| ターボ | この手順はセカンダリターボチャージャー交換時に必要です。タービンシャットオフバルブのオフセット値を学習します。 | ジャガー用、ランドローバー用 |
| PFP |
1.このプログラムはプライム燃料ポンプ機能を検出できます。
2.ディーゼル車が燃料を交換または燃料システムを組み立てる際に空気が燃料ラインに入りやすくなります。これにより始動不良が発生し、燃料システムの「プライミング」が必要になります。
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アウディ用、ベントレー用、ブガッティ用、ランボルギーニ用、シート用、シュコダ用、フォルクスワーゲン用 |
| 蒸発ガステスト | EVAPシステムモニターは燃料蒸気の漏れを圧力または真空テストでチェックします。この手順ではタンク内に正圧を作り、燃料システムに漏れがないかを確認します。 | ジャガー用、ランドローバー用 |
| エアバッグECU交換 | このプログラムはエアバッグECUの交換時に実行できます。 | モジュール。ジャガー用、ランドローバー用、オペル用 |
| AT適応 | 修理やトランスミッションサービスの後、トランスミッション適応制御によりトランスミッションコントロールモジュール（TCM）がトランスミッションの許容差の変化を再学習し、トランスミッションの品質を向上させ、運転スタイルに応じたギアシフトの移行を調整します。
この手順はトランスミッション制御ユニットの適応値をクリアするために使用されます。トランスミッション交換、ソフトウェアのダウンロード、その他ギアボックス関連の作業時に必要となる場合があります。
このコマンドにより適応シフトポイントの再学習が可能です。 注意：正しい手順については整備マニュアルを参照してください。 |
ジャガー用、ランドローバー用 |
| EGR（排気ガス再循環）適応 | この機能はEGR（排気ガス再循環）バルブの清掃または交換後に学習させるためのものです。 | BMW用、シトロエン用、GM用、プジョー用、ルノー用、ボルボ用 |
| タイヤサイズ変更 | 車両のコンピューターは純正タイヤの直径に基づいて車速を計算します。タイヤサイズを変更すると、車両のコンピューターは正確な速度を認識できず、速度計の精度やトランスミッションのシフトタイミングに影響します。この手順はタイヤサイズ変更後に速度計を再校正するためのものです。 | ランドローバー用、ボルボ用 |
| EVAPテスト |
EVAPシステムモニターは、燃料システムの圧力または真空テストを実施して燃料蒸気の漏れをチェックします。この手順ではタンク内に正圧を作り、燃料システムに漏れがないかを確認します。
|
ジャガー用、ランドローバー用 |
| A/F調整【燃料調整】 |
自動制御による燃料システムの調整で、主にラテンアメリカおよびブラジル市場向けの車両に使用されます。 |
フィアット用、フォード用、GM用、フォルクスワーゲン用 |
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