GODIAG GT100 PLUS GPT ENET DOIP 24V-12V 自動車用OBD IIブレイクアウトボックス ECUコネクター
$120.00
$129.00
Package: 23cm*20cm*10cm（インチ：9.06*7.87*3.94）
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1. GODIAG GT100 PLUS GPTの用途：
- ベンチECUプログラミング、クローン作成、故障テストを専門とするプロの自動車ECU修理技術者および電子修理業者
- VW、Porsche、Mitsubishi、BMW CAS/FEM/BDCシリーズで全キー紛失時のマッチングを行う自動車鍵業者
- 24V車両の信号を標準12V OBDに変換する必要がある大型トラック修理工場
- BMW、Mercedes、VW、Land Rover、Volvo、GeelyのDOIP/ENETプログラミングを行う修理工場
- ECUや配線の損傷を迅速に判断するため、電圧・電流をリアルタイムで監視する必要がある技術者
- ECUデータの損失、イモビライザーのロック、リモート機能の不具合を防ぐために車両バッテリーを交換する整備工場
- エアバッグの100K CAN通信および旧型OBD1変換診断ポートをテストする整備担当者
2. 対応する主な機能と特徴
1. PCMFLASH、KESSV2などのデバイスでGPTを使用してECUの読み書きを行う
GPTを使用して、ECUを分解せずにデータの読み書きができます。
OBD2 BENCH [CANバス & K-Line]に対応
GPT BOOT CNF1に対応
OBD2 BENCH [CANバス & K-Line]に対応
GPT BOOT CNF1に対応
2. OBDII診断インターフェースの通信状態を確認し、電圧を表示
OBDIIを介して車両と診断ツールを接続すると、Godiag GT100 PLUS GPTのLEDにより、OBDII診断インターフェースと車両が正常に通信しているかどうかを確認できます。車両のOBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、データ損失、モジュールのロック、車両の始動不能を避けるため、診断およびプログラミングを中止してください。OBD2 BENCHの全プロトコルに対応しています。
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1. メーカー独自仕様
2. SJE1850線
3. メーカー独自仕様
4. 電源グラウンド
5. 信号グラウンド
6. SAEJ2284《CAN》ハイ
7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K線
8. メーカー独自仕様
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9. メーカー独自仕様
10. SJE1850線《バス->
11. メーカー独自仕様
12. メーカー独自仕様
13. メーカー独自仕様
14. SAEJ2284《CAN》ロー
15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L線
16. 車両バッテリーのプラス端子
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3. DOIP-ENET診断に対応
DOIP-ENET通信に対応
DOIPプロトコルに対応するBMW、Benz、Volkswagen、Audiなどの車両の診断プログラミングおよびコーディングに対応します。[ソフトウェアは付属していません。]
DOIP通信に対応するLand Rover、VOLVO、Geely車両の診断プログラミングおよびコーディングに使用できます。[ソフトウェアは付属していません。]
6.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。
4. 24Vから12Vへの電圧変換
大型トラック、小型トラック、ピックアップなどの診断インターフェースの24V電圧を、診断機器で使用できる12V電圧に変換します。
5.) エアバッグECUに接続
5.) エアバッグECUに接続
6.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。
7.) ECU接続：単一モジュール接続
GODIAG GT100 PLUS GPTは単一のECUモジュールに接続でき、ユーザーは単一モジュールの診断とプログラミングを簡単に行えます。
8.) GT100 PLUS GPTでVW、Porsche、Mitsubishiなどのキーをすべて紛失した状態でプログラミングする—メーターまたはイモビライザーモジュールを有効化します。
A. VW第4世代／第5世代のキーをすべて紛失した状態でプログラミングする場合（新型A6L、Touareg、A4、Q5、A7など）、GT100 PLUS GPTを使用してバナナコネクターのPIN 16----PIN 1を短絡し、メーターパネルを点灯させてください。その後、キープログラマーツールをGT100 PLUS GPT+のメスアダプターに接続してデータを収集します。一部の車両ではメーターパネルが点灯しませんが、データを収集できる場合があります。例：A6L、Q7。
B. ToyotaのエンジンECUを交換する場合、またはすべてのキーを紛失した状態でキープログラマーを使用してToyotaをプログラミングする場合は、PIN13とPIN4を短絡する必要があります。
C. すべてのキーを紛失した状態でMitsubishiのキーをプログラミングする場合、またはすべてのリモートキーを紛失した状態でOBDIIを設定する場合は、PIN1とPIN4を短絡してください。
D. Porsche Cayenneのキーを、すべてのキーまたはすべてのリモートキーを紛失した状態でプログラミングする場合は、PIN3とPIN7を短絡してください。
13.) バッテリー交換時の補助電源供給を、無停電電源接続方式に置き換えます。［一部の車両では、バッテリーを取り外すと盗難防止リモコンデータが消失または欠落するため、バッテリー交換前にGT100 PLUS GPTを介して車両へ電力を供給し、車両への電源供給を維持します。これにより、バッテリー交換中も車両ECUへの電源接続を確保できます。］
9.) 電圧・電流値表示機能
ベンチ上でバナナコネクターまたはDB25専用ECUインターフェースを使用してECUモジュールを接続すると、GODIAG GT100 Plus GPTに電圧／電流値が表示されます。
ユーザーはECUの現在の状態を直感的に確認できます。電流が表示されない、または実際に表示される電流値がエンジニアの想定値と一致しない場合は、すぐに配線が間違っていないか確認できます。配線が正しければ、ECUが故障している可能性があると判断できるため、診断通信を行わずにECUを直接修理できます。
電流が大きすぎる場合は、ケーブルの接続が間違っていないか、ECUが故障していないかも確認できます。
10.) GT100 PLUS GPTのピン1、9、3、11、12、13、8［車両の黄色いバナナコネクターに対応］などの非標準OBD2プロトコルインターフェースでは、CAN BUSまたはK-Line通信プロトコルが表示される場合があります。GT100 PLUS GPTで表示できるのは、K-Line PWM、VPW、KWP 2000プロトコルのみです。GT100 PLUS GPTには、CANBUS、K-Line、PWM、VPW、KWP 2000プロトコルの通信が表示されます。
11.) ECU診断・プログラミングツールを接続することで、ベンチ上の単一ECUと迅速に通信できます。［エンジニアや技術者はベンチ上で作業を完了でき、車両上で直接テストする際に他のモジュールのデータを失うリスクも回避できます。］
12.) 複数の車両ECUモジュールを接続できます。［モジュールのプログラミング中に複数のECUを接続する必要があるエンジニアや技術者の課題を解決することを目的としています。たとえば、キーのプログラミング時に複数のECUモジュールを接続できます。］
13.) バッテリー交換時の補助電源供給を、無停電電源接続方式に置き換えます。［一部の車両では、バッテリーを取り外すと盗難防止リモコンデータが消失または欠落するため、バッテリー交換前にGT100 PLUS GPTを介して車両へ電力を供給し、車両への電源供給を維持します。これにより、バッテリー交換中も車両ECUへの電源接続を確保できます。］
14.) GT100 PLUS GPTのOBD2ケーブルは長さ1.4メートルあり、診断ツールのケーブルが短すぎる、または車両の診断ポートが狭くて接続できないという問題を解決します。まずGT100 PLUS GPTを接続し、電源スイッチを入れると、画面に電圧が表示され、車両の電源供給が正常かどうかを確認できます。［改造された車両のOBD2ポートが原因で診断・プログラミングツールが焼損するリスクを回避できます］
15.) 古いOBD1車両または特殊な診断ポートの場合は、バナナプラグとDB25ジャンパーケーブルを使用してGT100 PLUS GPTを接続してください。OBD1診断ポートまたは特殊な診断ポートを標準OBD2診断ポートに変換できます。
16.) GT100 PLUS GPTは、プロトコルに従って特殊トラックのOBD1ポートを標準OBD2診断ポートに変換します。
17.) CAS1/CAS2 メカニカルキーテストプラットフォームと連携
20.) BMW FEM/BDCプログラミングテストプラットフォーム用
21.) さらに多くのコネクターと専用モジュールを開発中です。しばらくお待ちください…
3. 対応車両は？
GODIAG GT100 PLUS GPTは、OBDII診断通信システムと互換性のあるECU通信プロトコルを搭載した車両に対応しています。
対応車両ブランド
通信プロトコルと接続する診断ソフトウェアに応じて、さまざまな車両ブランドに対応します。
例：
• BMW
• Mercedes-Benz
• Volkswagen
• Audi
• Porsche
• Toyota
• Mitsubishi
• Land Rover
• Volvo
• Geely
• その他のOBDII対応車両
対応車両システム
• ECU／エンジンコントロールモジュール
• BCMモジュール
• ゲートウェイモジュール
• エアバッグECU
• イモビライザーシステム
• FEM/BDCシステム
• CASシステム
• その他の対応電子制御モジュール
対応通信プロトコル
• CANバス
• K-Line
• KWP2000
• J1850 VPW
• J1850 PWM
• DOIP-ENET
• GPT通信
注：
車両への対応状況は、ECUの種類、通信プロトコル、診断ソフトウェア、接続するプログラミング機器によって異なります。
4. 以下の制限事項にご注意ください
- このブレークアウトボックスは信号変換とベンチ電源分配のプラットフォームにすぎず、独立した診断ソフトウェアは搭載していません
- 車両の完全な走行テストは実施できません。ベンチ上での車外テストおよび車載OBD通信検出専用です
- 二輪車のECUシステム、建設機械、農業機械には対応していません
- DOIP/ENETプログラミング機能は、外部のサードパーティ製診断ツールに依存します（ソフトウェアは本製品に含まれていません）
- 単独でキーのマッチングを完了することはできません。専用キープログラマーとの併用が必要です
- 一部の非常に新しい暗号化車両ゲートウェイでは、接続するプログラミングツールのソフトウェアバージョンに依存します
- 無料で付属 ECUブラケット/タブレット標準で簡単に配線できます。
5. ハードウェアアクセサリーとライセンス要件
- 認証とアクティベーション：登録コード、年間サブスクリプション、隠れたアクティベーション料金は不要。追加ライセンスなしでプラグアンドプレイで使用できます
- 追加機器の要件：ECUコーディングやキーのマッチングには、外部診断プログラマー、フラッシュツール、またはキープログラマーが必要です。別売りの12Vベンチ電源はオプションです（アダプター付属）
- 電源：対応する12V電源アダプターが付属し、車両の9V～24V OBDポートから直接給電することも可能
6. GODIAG GT100 PLUS GPT 仕様
- 標準診断ポート：OBDII 16ピン
- 動作入力電圧：DC 9V～24V
- 静的消費電力：0.5～0.6W
- 対応電源アダプター：AC100V～240V入力、DC12.5V 2.5A出力
- 動作温度：-20℃～70℃
- 保管温度：-40℃～85℃
- 全体寸法：長さ23cm × 幅18cm × 高さ7cm
- 主要表示機能：電圧・電流をリアルタイムでデジタル表示
- 内蔵プロトコル：CAN、K-Line、VPW、PWM、KWP2000、DOIP、ENET、GPTブート
7. ソフトウェアアップデート
- アップデート方法：GT100 PLUS GPTハードウェアには更新が必要な内蔵ファームウェアがありません。新しいモデルやプロトコルへの対応はすべて、外部の診断・プログラミングツールのソフトウェアに依存します
- アップデート費用：このブレークアウトボックスのアップデート料金はかかりません。ソフトウェア費用は、組み合わせて使用するサードパーティ製デバイスの公式ポリシーに従います
- 無料アップデート期間：ハードウェアに生涯ファームウェア更新は不要
8. グローバル版
地域ロックのない完全なグローバル版。世界中の修理工場で使用される、すべてのグローバル版キープログラマー、ECUフラッシュツール、診断スキャナーに対応
9. 保証
製造上の欠陥に対する公式ハードウェア保証12か月。配線、ピンの短絡操作、ベンチ接続に関するオンライン技術指導は無料です。誤配線、短絡、過電圧、物理的衝撃による損傷は保証対象外です。
10.GT100 Plus GPT、GT100+、GT100間の製品機能比較
| モデル | GT100 Plus | GT100+ | GT100 |
| 24V-12V電圧変換 | √ | × | × |
| DOIP ENET診断 | √ | × | × |
| GPT接続方式でECUの読み書き | √ | × | × |
| SK420 SK421エアバッグ100K CANBUS通信に接続 | √ | × | × |
| 電圧・電流値表示機能 | √ | √ | × |
| ピン1、9、3、11、12、13、8でCANBUS通信を表示 | √ | √ | × |
| ピン1、9、3、11、12、13、8でK-Line、PWM、Vpw+、KWP 2000プロトコル通信を表示 | √ | √ | √ |
| PIN2. 10 VPW PIN6.14 CANBUS PIN 7.15 K-line | √ | √ | √ |
| ツールが通信信号を送信できるか確認 | √ | √ | √ |
| すべてのキーを紛失した場合に、VW、Porsche、Mitsubishiなどのキーをプログラム | √ | √ | √ |
| ベンチ上で単一ECUと通信 | √ | √ | √ |
| バッテリー用補助電源を交換 | √ | √ | √ |
| 特殊トラックのOBD1ポートを標準OBD2に変換 | √ | √ | √ |
| プログラムしたキーがCAS4で動作するかテスト | √ | √ | √ |
| BMW FEM/BDCプログラミングテストプラットフォームに対応 | √ | √ | √ |
11. パッケージ内容
ホスト 1台
GPT接続ケーブル 1本
イーサネットケーブル 1本
GPT接続ケーブル 1本
イーサネットケーブル 1本
OBD 2-in-1延長ケーブル 1本
カラー・ジャンパーケーブル 1本
電源 12V 1個
抵抗 120Ω 1個
バナナプラグ 6個
ワイヤーアクセサリー、Dupont 2.54mmコネクター用メスピン 24個
マニュアル 1個
マニュアル 1個
Reviews coming soon.