オリジナル AutoTuner ECU TCUプログラミングツール マスター版 OBD ベンチ ブート チェックサム対応 サブスクリプション不要 生涯無料アップデート 5年保証
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AutoTunerツールデバイス マスターバージョン サブスクリプション不要、無料アップデート、5年保証
製品紹介：
AutoTunerツールデバイス マスターバージョンはBDM / ベンチおよびOBDをサポートする新しいタイプのECUプログラマーです。また、一度の支払いで利用可能なデバイスです。Autotunerは単一料金パッケージ、使いやすさ、高効率が特徴です。市場にあるほとんどのECUやマイクロコントローラーから、ブートトリコアInfineon（BSL）またはOBD診断ソケット経由で情報を読み取ることができるユニバーサルツールです。
Autotunerは新しい読み取りプロトコルで常に改良されています。Autotunerソフトウェアを起動すれば自由に利用可能です。
製品特徴：
超高速処理
ECU通信の最適化とCortex m4プロセッサのおかげで、メモリ内容（Dflash、Eflash、EEprom）の読み取りが超高速です。さらにTriCoreパスワードのオンラインバックアップも自動で行います。
すぐに使えるオールインワンパッケージ
Autotunerは専用パッケージに必要なアクセサリーすべてを同梱してお届けします。
使いやすいソフトウェア
対応車種はリスト表示され、読み取りたいECUを素早く簡単に選択できます。
ソフトウェア内に専用のヘルプセクションがあります。
Autotunerは車両のECUやOBD診断ソケットの位置を特定するのに役立ちます。
読み取りプロセスをステップごとに案内し、各ステップを高解像度の写真で説明します。
すべての情報は継続的に更新され、無料で提供されます。
サブスクリプション不要！
ツールは継続的に無料でアップデートされます！
5年保証！
Autotunerツールは5年間の保証付きです。重大な問題が発生した場合は、すぐに交換を手配します。
エンジンコントロールユニットおよびギアボックスの読み書き
Autotunerは市場にあるほとんどのECUやマイクロコントローラーからデータを読み取ることができます。
自動チェックサム修正
チェックサムの修正は書き込み時にツールが自動で行います。自分でチェックサムを計算する必要はありません。
ライブデータロギング
Autotunerのデータロギング機能は使いやすさを重視して設計されています。対応する各ECUについて、車両やメーカー固有のパラメータに応じた関連データを事前に選択しています。
バック・トゥ・ストック
信頼できる最新のベースから始めたいですか？「バック・トゥ・ストック」機能を使って車両を元の状態に復元することから始めましょう。
DTC
OBD-IIソケットを介して、汎用およびメーカー固有の診断トラブルコード（DTC）の読み取りと削除が可能です。
マスターとスレーブツールの違いは何ですか？
マスターツール
マスターツールを使うと暗号化されていないファイルが得られるため、自分でファイルを修正したり、任意のチューニングファイル提供者に送ることができます。
Autotunerで読み取ったファイルは、バイナリファイルをサポートする任意の編集ソフトで修正できます。
スレーブツール
スレーブツールでは暗号化ファイルの読み書きを行います。これらのファイルは特定のマスターのみが変更可能。このマスターはツール購入時に指定されたファイル提供者です。スレーブツールはこのマスターにリンクされています。
以下の条件を満たせば、どのスレーブツールもリモートでマスターツールに変換可能：
マスターが切り替えを承認（現在のマスターからの書面承認が必要）
差額をお支払いください！
機能を発見：
1. ECU/TCUの読み書き
エンジンおよびギアボックスコントローラーの読み書き。
2. 自動チェックサム修正
エンジンマップデータの自動チェックサム修正。
3. 元の状態に戻す
車両を元の状態にリセット。
フラッシュ方式：
OBD方式
OBD診断ソケットを通じて読み書き。
359のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ツールをOBD診断ソケットに接続
2. イグニッションをオンにする
3. OBD診断ソケット経由で読み書き実施
ベンチ方式
この方法はエンジンECUを開く必要がなく、接続はECUの外部プラグで行う。
348のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ECUを取り外す。車のエンジンからECUを外すことから開始。
2. ECUを開かない
3. ベンチ経由で読み書き実施
ブート方式
この方法はエンジンECUを開く必要があり、接続はECUのプリント基板（PCB）上で行う。
219のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ECUを取り外す
2. ECUを開く
3. ブート経由で読み書き実施
診断方法：
データログ方式
OBD診断ソケットを通じたエンジンパラメータのリアルタイム測定と記録。
接続はOBDソケット経由で行い、テストを開始してデータを記録。オンラインでグラフを閲覧可能。
134のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. 車両を選択しダイノラン開始
2. ダイノランを停止してアップロード
3. 解析してオンラインで共有
DTC方式
OBD-IIソケットを通じて一般的な診断トラブルコード（DTC）の読み取りと削除。
581のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. 車両を選択しOBD-IIソケットに接続
2. DTC読み取りプロトコルの起動
3. DTCの解析と消去
機能を発見：
1. ECU/TCUの読み書き
エンジンおよびギアボックスコントローラーの読み書き。
2. 自動チェックサム修正
エンジンマップデータの自動チェックサム修正。
3. 元の状態に戻す
車両を元の状態にリセット。
フラッシュ方式：
OBD方式
OBD診断ソケットを通じて読み書き。
359のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ツールをOBD診断ソケットに接続
2. イグニッションをオンにする
3. OBD診断ソケット経由で読み書き実施
ベンチ方式
この方法はエンジンECUを開く必要がなく、接続はECUの外部プラグで行う。
348のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ECUを取り外す。車のエンジンからECUを外すことから開始。
2. ECUを開かない
3. ベンチ経由で読み書き実施
ブート方式
この方法はエンジンECUを開く必要があり、接続はECUのプリント基板（PCB）上で行う。
219のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. ECUを取り外す
2. ECUを開く
3. ブート経由で読み書き実施
診断方法：
データログ方式
OBD診断ソケットを通じたエンジンパラメータのリアルタイム測定と記録。
接続はOBDソケット経由で行い、テストを開始してデータを記録。オンラインでグラフを閲覧可能。
134のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. 車両を選択しダイノラン開始
2. ダイノランを停止してアップロード
3. 解析してオンラインで共有
DTC方式
OBD-IIソケットを通じて一般的な診断トラブルコード（DTC）の読み取りと削除。
581のECU/TCUがこの方法で利用可能。
仕組みは？
1. 車両を選択しOBD-IIソケットに接続
2. DTC読み取りプロトコルの起動
3. DTCの解析と消去
パッケージ内容：
1個 x メインユニット
1個 x ソフトウェアリンク付きUSBキー
1個 x ユニバーサルケーブル＋ボックス
1個 x EDC16+ME(D)9用ユニバーサルケーブル
1個 x OBDケーブル
1個 x USBケーブル
1個 x 電源
1個 x プローブ位置決めキット
1個 x BGA MCUフック
1個 x バナナケーブル
1個 x 衝撃吸収スーツケース
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