コレクション: 製品

Lonsdor K518 Pro（FCV）キープログラマー用 Dodge Chrysler Jeep IMMOソフトウェアライセンスオンラインアクティベーションのため、実際の商品発送はありません。 1. Lonsdor K518 PRO FCVのシリアル番号をお送りください。2. オンラインサービスです。ソフトウェアのアクティベーション後は、返金できません。3. これはライセンス認証のみです。ハードウェア保証は付属しません。4. ライセンスのアクティベーションには24時間かかります。

ダブルCANアダプターはYanhua ACDP ボルボモジュール12パッケージの標準付属品です。 以下のお客様向けに単品でも販売しています： 古いジャガーおよびランドローバー車でJLR KVMモジュール9を使用する必要がある ボルボモジュール12に元々付属していたダブルCANアダプターの紛失や破損時の交換用が必要 特徴： Yanhua ACDP ボルボモジュール12と互換性あり Yanhua ACDP JLR KVMモジュール9に対応 交換用または予備アダプターに最適 信頼性が高く使いやすい Yanhua Mini ACDP モジュール9 JLR用接続図： パッケージ内容：1個 x Yanhua ACDP ボルボモジュール12＆JLR KVMモジュール9用ダブルCANアダプター

Autel Maxidas DS708用ダブルクランプワイヤーケーブル パッケージ内容： Autel Maxidas DS708用ダブルクランプワイヤーケーブル×1個

DTS Monaco初心者向けガイド Diatronikの章区切りを差し替えたプレビュー（10ページ） Mercedes-Benzの診断、ECU通信、コーディング準備、ワークショップのワークフローを学べる、実践的で初心者にも分かりやすいDTS Monacoガイドです。 書籍の説明：   DTS Monaco初心者向けガイドは、高度なMercedes-Benzエンジニアリングのワークフローに進む前に、DTS Monacoを始めるための明確な出発点を求める整備士向けに設計されています。   この電子書籍では、DTS Monacoの基礎を実践的なワークショップ形式で解説します。ソフトウェアの概要、プロジェクトとワークスペースの使用方法、車両通信の基礎、ECUの選択、診断サービスの概念、故障コードのワークフロー、コーディングの準備、安全な初心者向け操作習慣を取り上げています。   DTS Monacoが何を行っているのか、環境内をどのように操作するのか、より高度なコーディングやプログラミング作業に取り組む前に、Mercedes-Benzの診断に自信を持って臨む方法を理解したい初心者のための、ステップバイステップのリファレンスとして構成されています。 対象読者 Mercedes-Benzの整備士、自動車診断士、ECUプログラマー、鍵業者、レトロフィット専門家、ワークショップ経営者、および分かりやすい入門ガイドでDTS Monacoを学びたい初心者向けです。   目次   DTS Monaco初心者向けの基本概念 ソフトウェアのインターフェースと操作方法 プロジェクト、ワークスペース、ECU通信の基礎 車両接続と診断セッションのセットアップ ECUの選択とコントロールユニット情報 故障コードの読み取りと診断サービスのワークフロー コーディングの準備と初心者向けの安全習慣 Mercedes-Benzの実践的なワークショップでの使用方法 パッケージ内容：   DTS Monaco初心者向けガイド電子書籍（1冊）

dts-monaco_preview_10pages Mercedes-BenzのECU診断、コーディング、フラッシュプログラミング、整備現場のワークフローを学べる、エンジニアレベルのDTS-Monacoトレーニング。 書籍の説明   Mercedes-Benzの電子システムを扱う自動車技術者向けに設計された、実践的なエンジニアレベルのトレーニング電子書籍でDTS-Monacoをマスターしましょう。   このガイドでは、ECU通信、クイックテスト、故障コードの読み取り、オフラインコーディング、フラッシュプログラミング、車両全体のコーディングバックアップ、ECUデータ交換、診断サービス、高度なコントロールユニット操作など、実際の診断・プログラミングワークフローに焦点を当てています。   本書では、DTS-Monacoを車両に接続し、正しいワークスペースを読み込み、一時通信ファイルを管理し、ECUを選択し、コントロールユニット情報を読み取り、診断データをリアルタイムで追跡し、コーディングを保存・復元し、プログラミング関連の操作を実行する方法を、段階的な図解手順で紹介します。   この電子書籍は、基本的な診断の先へ進み、実際のMercedes-Benz整備現場でDTS-Monacoがどのように使用されるかを理解したい技術者に最適です。   何を学べるのでしょうか？ DTS-Monacoを車両に接続する クイックテストを実行し、ECUの故障コードを読み取る 診断サービスとECU情報にアクセスする コーディングデータを読み取り、保存、インポート、比較する 単一モジュールのコーディング操作を実行する オフラインプログラミングとフラッシュプログラミング機能を使用する 車両全体のコーディングファイルを保存・復元する ECUのデータ交換とデータ追跡のワークフローを理解する 高度なMercedes-Benz診断で、より自信を持ってDTS-Monacoを使用する Mercedes-Benzの技術者、ECUプログラマー、自動車 locksmith、レトロフィット専門家、診断エンジニア、そしてメーカー純正レベルのMercedes診断スキル向上を目指す整備工場に最適です。   この電子書籍を今すぐ購入して、DTS-Monaco、ECUコーディング、診断、プログラミングのワークフローへの理解を深めましょう。   対象者：  Mercedes-Benzの技術者、ECUプログラマー、自動車 locksmith、レトロフィット専門家、診断エンジニア、そしてメーカー純正レベルのMercedes診断スキル向上を目指す整備工場向け。

Alientech KESS V3 KESS3用DynoDriveアクティベーション発送は必要ありません。アクティベート後のキャンセルおよび返金は受け付けません。 KESS3向けの新機能DynoDriveが販売開始されました！2024年5月にお知らせしたとおり、DynoDriveは、ECU変更前後の車両性能を測定できるKESS3向けの新しい有料機能です。KESS3を所有するすべてのユーザーがDynoDrive機能をアクティベートでき、アクティブなサブスクリプションは必要ありません。主な革新点は、アクティブなプロトコルパッケージが一切ないKESS3ハードウェアにもDynoDriveをアクティベートできることです。 つまり、お客様はDynoDriveのアクティベーション付きKESS3を購入して性能テストを実施し、別のECUプログラミング機器を使用してコントロールユニットをプログラミングできます。 DynoDrive DynoDriveは、Alientech SuiteとKESS3専用の高度な機能で、車両の走行中に性能を計算・検証できます。OBD診断ポートと内蔵GPSモジュールからのデータ取得を利用します。DynoDriveは、車両の出力とトルクの数値を提供し、予約エリアから無制限にエクスポートして比較できます。DynoDriveの特長： Alientech Suiteによるアクティベーション計算精度（GPSおよびx-Line）迅速かつカスタマイズ可能なパラメーター選択テストの再現性データの比較と共有 戦略的ポジショニングDynoDriveを使用すれば、専用機器の追加費用なしで、販売店が路上ですばやく車両をテストできます。この機能により、実際の路上テストで車両の動作や、変更内容が適切に機能しているかを確認できます。作業の改善だけでなく、裏付けとなる数値によって顧客の要望を証明・保証するためにも役立つ、ワークショップにとって重要なサポートです。DynoDriveによる路上テスト後に返される数値は実測値で信頼できますが、シャシーダイナモで実施したパワーテストの結果と比較することはできません。ダイナモメーター：テスト前のパラメーター設定における精度と正確性の不足は、結果に影響を及ぼす可能性があります。 DynoDriveのリリースに伴い、KESS3の各バージョンも更新されます。DynoDriveのアクティベーションを追加してKESS3 MasterまたはSlaveを設定するか、DynoDriveのアクティベーション付きKESS3ハードウェアのみを入手して、パワーテストにも対応できるようツールを設定できます。これにより、既存のKESS3 MasterおよびKESS3 Slaveに加えて、3つ目のバージョンであるKESS3 DynoDriveを統合できます。 DynoDriveターゲット メカニックワークショップ：説明：車両の整備・修理サービスを提供するワークショップ。メリット：整備や修理作業後の車両性能を検証・証明でき、サービス品質と顧客満足度を向上させられます。 自動車ディーラー：説明：新車および中古車のディーラーや販売業者。メリット：DynoDriveを使用して、購入希望者に正確な性能データを提供し、販売プロセスの透明性と信頼性を高められます。 車両チューニングおよび性能向上：説明：車両の性能の改造や向上を専門とする企業および専門家。メリット：DynoDriveにより、施した改造を監視および最適化し、車両の性能が顧客の期待や要件を満たしていることを確認できます。 自動車部品メーカー：説明：車両用コンポーネントやアクセサリーを製造する企業（排気システムメーカー、追加モジュールの製造業者など）。メリット：DynoDriveを使用して、実際の使用条件下で製品の効果をテストおよび実証し、改善結果を具体的に示せます。 DynoDriveの機能： ALIENTECH SUITEによる有効化DynoDriveアプリケーションは、いつでもAlientech Suiteから直接購入できます。ガイド付きの直感的なプロセスで、DynoDriveを有効化してすぐに機能を使用できます。テストを実施する車両を選択し、計算に必要なデータを設定して、テストを開始するだけです。 計算精度（GPSおよびx-Line）性能計算の精度と再現性は、KESS3が車両との通信（OBD経由）に使用する技術とGPS測位を組み合わせることで保証されます。このシステムにより、DynoDriveはテスト中の車両位置を正確に計算し、加速と減速の両方のフェーズを記録して、消費された出力も正確に算出できます。 パラメーターをすばやくカスタマイズして選択DynoDriveでは、計算精度が可能な限り実際の状況に近くなるよう、パラメーターをカスタマイズできます。車両や乗員の重量（工具や荷物を含む）、燃料残量などの車両データを入力できます。さらに、開始時のエンジン回転数（1,500／2,000 rpm）や、テストを実施するギア（3速／4速）を設定して、テスト方法を選択できます。これにより、利用可能なスペースを最大限に活用し、完全な安全性を確保できます。出力テストはすべて、閉鎖されたサーキット内、または一般車両が通行しない道路上でのみ実施してください。 テストの再現性DynoDriveを使えば、テストを何度でも繰り返し、各テストのデータを個別に比較できます。外気温などの大気条件がテスト結果に影響する可能性はありますが、同じ条件でテストを連続して繰り返すことができます。これにより、環境要因の中立性が確保されます。データは車両と実施したテストのみに依存します。 DynoDriveを使えば、テストを何度でも繰り返し、各テストのデータを個別に比較できます。外気温などの大気条件がテスト結果に影響する可能性はありますが、同じ条件でテストを連続して繰り返すことができます。これにより、環境要因の中立性が確保されます。データは車両と実施したテストのみに依存します。データの比較と共有DynoDriveは、トルクと出力のデータをダウンロードおよび共有できるレポートを提供します。テスト終了時、Dashboardはトルクと出力の値を自動的に保存します。数値データに加え、DynoDriveは直交座標グラフを提供し、重ね合わせて比較することで、曲線の違いを一目で簡単に識別・比較できます。ソフトウェアでは、最大3件のテストを同時に比較できます。閲覧しやすいよう、各テストの曲線には異なる色とスタイルが割り当てられています。しかし、それだけではありません。Dashboardに記録されたグラフと併せて、値を簡単に.PDF形式のシートへエクスポートできます。これは、作業の効果を確認したり、顧客の要望に応えたりするために、顧客と共有できます。 初回使用ガイド フェーズ1 DynoDriveの有効化AlientechSuiteから直接DynoDriveを有効化します。リンクからDashboardに移動し、購入を完了します。 フェーズ2 車両への接続OBD経由でKESS3を車両に接続し、少なくとも車両でテストを実行できるプロトコルを開くまでは、インターネット接続が有効であることを確認します。 フェーズ3 車両選択Alientech Suiteのリストから車両を選択します。次に「パワーテスト」オプションを選択します。 フェーズ4 実行可能性チェックテストを開始する前に「実行可能性チェック」ボタンを押します。テストを進められる場合、DynoDriveから肯定的なメッセージが返されます。そうでない場合は、2回目の確認で条件を再度検証する必要があります。 フェーズ5 パラメーター入力テストに使用するパラメーターを、特に車両重量と燃料量について、できるだけ正確に入力します。 フェーズ6 テスト開始「テスト開始」ボタンを押し、テスト用に選択したギアを維持します。コンピューターのスペースバーを押し、一定の回転数（あらかじめ設定済み）で走行しながら音声信号を待ちます。アクセルをリミッターまで踏み込み、その後「ニュートラル」に入れます。  フェーズ7 テスト終了と結果減速中に2回目のビープ音が鳴るまで待ちます。テスト終了時にデータが画面に表示されます。ネットワークに接続している場合、結果はDashboardに履歴として保存されます。インターネットに接続していない場合は、接続後に保存されます。 パッケージ内容： Alientech KESS3MKWO KESS3ハードウェア（DynoDriveアクティベーター）1個

OBDSTAR X300 Classic G3用ECUフラッシャー機能認証注意事項：1. 有料ソフトウェアアクティベーションサービスECUフラッシャーをOBDSTAR X300 Classic G3用に購入すると、このライセンスによりG3はDC706 Fullと同じ機能を持ちます。2. 認証のみでハードウェアは含まれず、発送も不要です。3. デバイスのシリアル番号の写真をinfo@godiag.comまでメールでお送りください。シリアル番号はデバイスの背面またはユーザー情報で確認できます。4. 認証完了後の返金はできません。C: ECUフラッシャーC1.1: 車両ECMC1.2: 車両TCMC1.3: 車体C2.1: バイクECM

注意：1年間無料アップデート。年間サブスクリプション：600USD。 対応ECU / 機能： ALFA ROMEOBOSCH EDC17C69（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC） ARBOSデンソー SH7058（ディーゼル） - （DPF EGR NOX FLAPS DTC） BMWBOSCH EDC17C06（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC レディネス）BOSCH EDC17C41（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC レディネス）BOSCH EDC17C50（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC レディネス）BOSCH EDC17C56（ディーゼル） - （SCR DPF EGR...

製品紹介：   ECUDeskは車両のECUを再プログラミングするソフトウェアです。現在240モジュールに対応し、常に開発が進んでいます！ECUDeskは1アカウントで最大2台のパソコンでの使用に制限されています。   製品の特徴：   ドングル不要 – 追加ハードウェアなしで作業可能！ 迅速なアクティベーション – 登録は数分で完了。 強化されたセキュリティ – 不正使用から保護。 より柔軟に – 2台のPCで同時に作業可能。 完全なデバイス管理 – 登録済みデバイス間の切り替えが簡単。 このツールは更新、サポート、オンラインサービスに年間サブスクリプションモデルを採用しています。初年度は無料（200ドル相当）。有効なサブスクリプションが使用に必須です。    製品の利点：   人気ブランドの240車種に対応済み。 システム無効化：EGR、NOx、SCR、CAT、SAP、EVAP、FLAPS、DTCオフを素早く簡単に。 超高速サポート：待ち時間なしで、いつでもサポートします。 無料アップデート：一度支払えば常に最新バージョンを利用可能。 サポートはいつでも迅速に対応します。    バージョンアップデート - ECUDesk 1.2.5.0   新機能 - マルチデバイス対応：同じアカウントで2台のパソコンでECUDeskを使用可能 - デバイス管理：デバイスの登録、管理、切り替えができる新しいインターフェース - 自動デバイス検出：登録済みのどのデバイスを使用しているかをシステムが自動で認識します   仕組み - 新しい「デバイス」タブから2台目のデバイスを登録できます - 1つのアカウントで最大2台のデバイスを同時に使用可能です - デバイスの変更はハードウェア変更の制限（30日間に4回まで）にカウントされます   バグ修正 - デバイス検出に関するいくつかの問題を修正しました...

これは、すでにECUDeskプレミアムバージョンをお持ちのお客様がHP+バージョンにアップグレードしたい場合のアクティベーションです。 これはデジタル製品であり、ご購入後にログイン情報とダウンロードリンクがメールで提供されます。 ECUDESKはanydesk、teamviewerなどを使用したリモート操作を一切サポートしていません。 HP+（馬力） - サブスクリプションにはプレミアムサブスクリプションのすべての機能が含まれており、さらにHP+サブスクリプションではクライアントがダウンロードしたストックファイルを識別し、その出力とトルクを増加させることができます*。ECUDeskは、データベースにあるファイルでかつ対応コントロールユニットのリストに記載されているファイルのみ容量増加をサポートします。このファイルが利用できない場合、ユーザーはサポートに送信でき、サービスは24時間以内にプログラムに追加します。ECUDesk HP+の特徴：迅速なアクティベーション – 登録は数分で完了します。1日あたりのファイル制限なし。強化されたセキュリティ – 不正使用からの保護。より柔軟な利用 – 2台のPCで同時に作業可能。完全なデバイス管理 – 登録済みデバイス間の切り替えが簡単。このツールは、更新、サポート、オンラインサービスのために年間サブスクリプションモデルを採用しています。無効化システム： EGR、DPF、NOx、SCR、CAT、SAP、EVAP、FLAPS、DTCオフ、Stage1 — 迅速かつ簡単に。超高速サポート：待ち時間なしで、いつでもサポートいたします。無料アップデート：一度支払えば常に最新バージョンで作業可能。サポートは常に迅速に対応します。同時にログインできるのは1台のコンピューターのみです。

注意：1年間の無料アップデート。年間サブスクリプション：400USD。 主な特徴： もうドングルは不要 – 追加ハードウェアなしで作業可能！迅速なアクティベーション – 登録は数分で完了。1日あたりのファイル制限なし。強化されたセキュリティ – 不正使用からの保護。より柔軟に – 2台のPCで同時作業可能。完全なデバイス管理 – 登録済みデバイス間の切り替えが簡単。このツールは更新、サポート、オンラインサービスのために年間サブスクリプションモデルを採用しています。最初の2年間は含まれており、価値は400ドルです。使用には有効なサブスクリプションが必須です。 現在のソフトウェアバージョン：2.0.1。ソフトウェア無料ダウンロード Renault SID321 EGR/DPF/SCR/NOX TVA OFF ソリューション対応Ford SID212 EGR DPF SCR NOX TVA DTC OFF ソリューション対応 対応ECU / 機能： ALFA ROMEOBOSCH EDC17C69（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC） ARBOSDENSO SH7058（ディーゼル）-（DPF EGR NOX フラップ DTC） BMWBOSCH EDC17C06（ディーゼル） - （SCR DPF EGR NOX フラップ DTC...

注意：これは、すでにECUDeskスタンダードバージョンをお持ちのお客様がHP+バージョンにアップグレードするためのアクティベーションです。 HP+（ホースパワー） - サブスクリプションにはプレミアムサブスクリプションのすべての機能が含まれており、さらにHP+サブスクリプションではクライアントがダウンロードした純正ファイルを識別し、その出力とトルクを増加させることができます*。 ECUDeskは、データベースにある対応制御ユニットのリストに記載されたファイルのみ容量増加をサポートします。このファイルがない場合、ユーザーはサポートに送信でき、サービスは24時間以内にプログラムに追加します。 主な特徴： 迅速なアクティベーション – 登録は数分で完了します。1日あたりのファイル制限なし。強化されたセキュリティ – 不正使用からの保護。より柔軟な利用 – 2台のPCで同時に作業可能。完全なデバイス管理 – 登録済みデバイス間の切り替えが簡単。このツールは、更新、サポート、オンラインサービスのために年間サブスクリプションモデルを採用しています。 システム無効化：EGR、DPF、NOx、SCR、CAT、SAP、EVAP、FLAPS、DTCオフ、Stage1 — 迅速かつ簡単に。超高速サポート：待ち時間なしでいつでもサポート対応。無料アップデート：一度支払えば常に最新バージョンで作業可能。サポートは常に迅速に対応します。同時にログインできるのは1台のコンピューターのみです。