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GODIAG BMW BDC2 BDC3 5C 5D アダプター ユーザーマニュアル 製品特長： Xhorse Key Tool Plus デバイスに対応 Autel IM608 デバイスに対応 KD-MAX デバイスに対応 KYDZ デバイスに対応暗号化キーの読み取り／書き込みに対応 穴位置決め方式による BCP U KEY の読み取り／書き込みに対応 DIYクイックコネクター、すべてのデバイスに対応［配線はお客様ご自身で行う必要があります］ シリコンリボンケーブルのはんだ付け方式［将来メーカーが開発する他のキーやチップへの接続に対応］ 14個のキーアダプター： 1. BDC 2 KEY 2. BDC 3 KEY 3. BDC 2 LCD 4. BDC 3 LCD  5. BCP U KEY 6. V^W B8-5C 7. V^W 5D...

GODIAG GT100+はOBDIIプロトコル通信検出およびECUのメンテナンス／診断／プログラミング／コーディングの最新テストプラットフォームです。全キー紛失後は短絡によりメーターと盗難防止システムを強制起動します。GT100+は電圧と電流を表示します。整備技術者がECUの現在の動作状態を判断するのに便利です。車両のOBD2インターフェースを16ピンに変換して信号検出が可能です。車両の単一モジュールまたは複数モジュールに接続できます。任意の診断ツールと接続して車両通信の良否を判断できます。バッテリー交換時には車両に電源を供給し、車両制御モジュールのデータ損失、自動ロック、キーリモコンの故障、警告灯点灯を防ぎます。 GODIAG GT100+の機能と操作ガイド 車両と診断ツールをOBDII経由で接続すると、Godiag GT100+のLEDがOBDII診断インターフェースと車両の通信状態を示します。 車両OBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、車両が始動不能、データ損失、モジュールロックを避けるために診断およびプログラミングを中止してください。インジケーターの意味：  1. メーカー専用2. SJE1850配線3. メーカー専用4. 電源接地5. 信号接地6. SAEJ2284《CAN》高7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K配線8. メーカー専用 9. メーカー専用10. SJE1850配線《バス->11. メーカー専用12. メーカー専用13. メーカー専用14. SAEJ2284《CAN》低15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L配線16. 車両バッテリー正極  1.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。  2.) ECU接続：単一モジュール接続 GODIAG GT100+は単一のECUモジュールに接続し、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを簡単に行えます。 3.) VW、ポルシェ、三菱などの全キー紛失時のGT100+プログラムキー - メーターまたはイモビライザーモジュールを起動します。A. VW第4世代／第5世代の全キー紛失（例：新型A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）のキー登録には、GT100+のバナナコネクターのPIN16とPIN1をショートしてダッシュボードを点灯させ、その後キープログラマーツールを使ってGT100+のメスアダプターに接続しデータ収集を行います。車両によってはダッシュボードが点灯しない場合もありますが、例えばA6LやQ7などデータ収集は可能です。B. トヨタのエンジンECU交換時や全キー紛失時に一部のキープログラマーでトヨタのキー登録を行う場合は、PIN13とPIN4をショートする必要があります。C. 三菱の全キー紛失時のキー登録または全リモートキー紛失時のOBDII設定には、PIN1とPIN4をショートしてください。D. ポルシェカイエンの全キー紛失または全リモートキー紛失時のキー登録には、PIN3とPIN7をショートしてください。 4.) 電圧および電流値表示機能ベンチ上でバナナコネクターまたはDB25専用ECUインターフェースを使ってECUモジュールに接続し、Godiag GT100+が電圧／電流値を表示します。ユーザーはECUの現在の状態を直感的に確認できます。電流が表示されない、または実際の表示電流がエンジニアの予想と一致しない場合は、配線ミスをすぐに確認できます。配線が正しければ、ECUが故障していると判断できるため、診断通信を行わずに直接ECUを修理できます。 電流が過剰に表示される場合は、ケーブルの接続ミスかECUの故障を判断できます。5.) GT100+のピン1、9、3、11、12、13、8は[機器の黄色いバナナコネクターに対応]、これらの非標準OBD2プロトコルインターフェースはCAN BUSまたはK-Line通信プロトコルを表示する場合があります。GT100+はK-Line Pwm Vpw+ KWP 2000プロトコルのみ表示可能です。GT100+はCANBUS、K-Line、Pwm、Vpw+、KWP 2000プロトコル通信を表示します。6.) ECU診断／プログラミングツールを使ってベンチ上で単一のECUと迅速に通信。[これによりエンジニアや技術者はベンチ上で作業を完了でき、車両上で直接テストする際の他のモジュールのデータ損失リスクを回避できます。] 7.) 複数車両のECUモジュール接続。[モジュールのプログラミング時に複数のECUに接続する必要があるエンジニアや技術者の問題を解決することを目的としています。例えば、キーのプログラミングのために複数のECUモジュールに接続する場合など。] 8.) バッテリーの補助電源交換用 - 無停電電源接続モード。[バッテリーを取り外す際に一部の車両でイモビライザーリモコンデータの故障や欠落が発生するため、補助電源はGT100+を通じて車両に電力を供給し、バッテリー交換中も車両の電源を維持します。これにより、バッテリー交換中も車両のECUが電源接続された状態を保証します。] 9.) GT100+のOBD2ケーブルは1.4メートルの長さがあり、診断ツールのケーブルが短すぎる、または車両の診断ポートが狭すぎて接続できない問題を解決します。まずGT100+を接続し、電源スイッチを入れると画面に電圧が表示され、車両の電源が正常かどうかがわかります。[これにより、改造された車両のOBD2ポートによる診断＆プログラミングツールの焼損リスクを回避します]...

1.K518 PROの対象： この多機能自動車キープログラミングタブレットは、専門の自動車鍵屋、認定車両修理工場、自動車電子機器整備技術者、そして世界各国の乗用車・高級車・新エネルギー車向けに、IMMO、チップ、走行距離調整を一体化したソリューションを必要とするプロのチューナー向けに設計されています。 2. 対応キー機能＆利用可能な診断タスク 製品の主な紹介 Lonsdor K518 PROは、Lonsdorが開発した第2世代のオールインワンキープログラマーで、従来のK518シリーズをベースにアップグレードされています。前世代の全機能を継承し、業界をリードする複数の独自機能を追加。業務用タブレットハードウェアを採用し、日常の鍵屋業務で安定して使用できます。 製品＆ハードウェアの利点 折りたたみ式スタンドを備えた人間工学に基づくタブレット設計で、長時間の快適な操作を実現 最適化された操作ロジックを備えたAndroid 9オペレーティングシステムをプリインストール Rockchip PX30クアッドコアA7プロセッサーを搭載。A33チップの2倍の演算性能、低消費電力と高効率を実現 業界初のToyota／Lexusスマートキー向け独立型8A(H)チップ生成機能 CAN FDおよびDoIP Ethernetプロトコルを標準搭載し、最新の2021～2023年式GM車に対応 完全な物理インターフェース：カードスロット、ブラケット取り付け部、Type-Cポート、シミュレーションアンテナ、DB15、PS2、DC充電、フルタッチスクリーン、専用ショートカットホームキー 収集用アナログ回路、Bluetooth 4.1、OBDケーブル照明＆セルフテスト機能を内蔵 豊富な診断＆プログラミングタスク 基本的な鍵屋機能 車両イモビライザーの故障コード読み取り・消去、ECUライブデータの読み取り 双方向アクチュエータテスト、リアルタイムセンサーデータの記録＆再生 走行距離調整、EEPROM走行距離データ復元 キーチップ識別、チップコピー、ブランクチップ生成（4D／46／48／T5／7935／8Aシリーズ） リモート周波数検出、ガレージドアリモコンのクローン作成、スマートキーシミュレーション イグニッションコイル信号検出、IC／IDカードの読み取り・コピー・デコード 高度な特殊キャリブレーション＆プログラミング 車両全体の自動スキャン、ワンクリックVIN識別、ECUコーディングとパラメータリセット イモビライザー照合：欧州車、米国車、アジア車、高級車、国産車のキー追加／全キー紛失時のプログラミング LKEチップシミュレーション内蔵、盗難防止モジュール無効化、EEPROMの読み書き・初期化 地域別ブランド分類メニュー、よく使用する機能のクイックランキング Toyota専用スマートキーのパラメータ設定、8A Toyotaキーのロック解除機能 ワンクリックオンラインファームウェア更新、公式の新機能パッケージをリモートで配信 補助メンテナンスリソース 内蔵ブランド車両技術速報、イモビライザーシステム配線リファレンス 詳細なOBDポート位置図、操作チュートリアルの保存 3. 対応ブランド、車両年式および電子システム 対応ブランドおよび地域 ヨーロッパ：Volvo、BMW、Mercedes-Benz、Audi、VW、Porsche、Jaguar、Land Rover、Maserati、Ferrari、Renault、Peugeot、Citroen、Fiat、Opel、Alfa Romeo、Dacia アメリカ：GM、Chevrolet、Buick、Cadillac、GMC、Ford、Jeep、Dodge、Chrysler アジア：Toyota、Lexus、Honda、Acura、Nissan、Infiniti、Hyundai、Kia、Mazda、Subaru、Mitsubishi、Suzuki、Ssangyong、Proton 中国国内ブランドおよび新エネルギー車：BYD、Great Wall、Geely、Changan、Roewe、MG、Lynk & Co、Leading Ideal、Denza、Leap Motorなどのトラック・商用車...

Launch X431 PAD VIlユーザーマニュアル Launch X431タブレット比較 Launch X431 PAD VII SmartLink Cクイックスタートガイド Launch X431 PAD VIIのオンラインプログラミングを有効にする方法 1. Launch X-431 PAD VII PAD 7は、以下の用途向けに設計されています： プロフェッショナル自動車修理工場 独立系整備工場 診断技術者 高度なモバイルメカニック マルチブランドサービスセンター 車両フリート整備工場 大型トラック修理工場 2. 対応キー機能および特長 Launch X431 Pad VII Eliteの特長 12-in-1グラフィックライブデータストリームに対応X431 XPROG IIIを使用して、2015年以降のMercedes Benz ECUをクローン可能。オンラインプログラミング：BMW、Benz；オフラインプログラミング：VW、Audi、Seat、Skoda、Renault、Nissan、Subaru、Hyundai、Kia、Chery、Jaguar、Land rover、Porscheガソリン車およびディーゼル大型トラック（DC9～36V）に対応（トラックソフトウェアは別途購入が必要）北米以外の地域ではオンラインプログラミング機能を利用できます。（otheon PAD VIIでオンラインプログラミング機能を有効にする方法）現在および将来の車両に対応する新しいプロトコル：DoIP、CAN-FD、D-PDU、J2534、RP1210。SmartlinkにはCAN FDおよびDoIPプロトコルが内蔵されており、DoIPケーブルは不要です。大容量メモリ（8GB＋256GB）で、よりスムーズに動作；明るい場所でも読みやすい画面；3つの防御機能に対応VAGガイド機能＋FCA AutoAuthアクセス：FCA車両のSGMをシームレスかつ数秒でバイパス；AutoAuthサブスクリプションが必要です。Renault SGWセキュリティゲートウェイのロックを解除；MallでRenault SGWライセンスを購入する必要がありますBenz SGWセキュリティゲートウェイのロックを解除；Mallで欧州SGWライセンスを購入する必要がありますオーストラリア、ブラジル、インド、マレーシアのFordおよびHolden車に対応  EV電気自動車の診断に対応（EV診断キットが必要）SmartLink C VCI（J2534-1およびJ2534-2 Pass-thruデバイスとしても使用可能）により、ECUのリフレッシュおよび純正ソフトウェアのアップグレードが可能です。 ADASキャリブレーションおよび10種類以上の拡張モジュールに対応（別途購入が必要）：ADASキャリブレーションツールキット、VSP-600ビデオスコープ、X431 TPMS TSgun、BTS360バッテリーテスター、X-PROGおよびX-PROG3イモビライザーなど。...