コレクション: ホットカーアクセサリー

製品紹介： この書籍 KEY TOOL PLUS 実践マニュアル では、KEY TOOL PLUSタブレットの紹介、自動車のイモビライザーに関する知識、KEY TOOL PLUSの使用方法を解説しています。また、現場のエンジニアによる実車でのキー登録作業の実例と、そこからまとめられた注意事項も収録しています。 KEY TOOL PLUS 実践マニュアル は、イモビライザー登録作業を必要とするエンジニアに技術的な指針を提供し、操作ミスの回避をサポートします。   製品の特徴：初心者がエンジニアになるためのサポート。 一般のエンジニアがシニアエンジニアになるためのサポート。 損失を最小限に抑え、時間を節約します。 著者について Jian Minの簡単な紹介： Jian Minは8歳の頃から鍵師業界に携わってきました。父親と祖父も生涯の仕事として鍵師を続けているプロの鍵師です。Jian Minは20歳で鍵師業界で働き始め、20年以上にわたってこの業界で経験を積み、豊富な知識を蓄積してきました。過去20年間、Jian Minはさまざまな鍵関連機器や工具を自ら操作し、お客様の自動車キーの紛失や追加登録に関するさまざまな問題を解決してきました。  パッケージ内容：1個 × GODIAG Key Tool Plus 実践マニュアル 11個 × GODIAG Key Tool Plus 実践マニュアル 2

GODIAG GT100+はOBDIIプロトコル通信検出およびECUのメンテナンス／診断／プログラミング／コーディングの最新テストプラットフォームです。全キー紛失後は短絡によりメーターと盗難防止システムを強制起動します。GT100+は電圧と電流を表示します。整備技術者がECUの現在の動作状態を判断するのに便利です。車両のOBD2インターフェースを16ピンに変換して信号検出が可能です。車両の単一モジュールまたは複数モジュールに接続できます。任意の診断ツールと接続して車両通信の良否を判断できます。バッテリー交換時には車両に電源を供給し、車両制御モジュールのデータ損失、自動ロック、キーリモコンの故障、警告灯点灯を防ぎます。 GODIAG GT100+の機能と操作ガイド 車両と診断ツールをOBDII経由で接続すると、Godiag GT100+のLEDがOBDII診断インターフェースと車両の通信状態を示します。 車両OBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、車両が始動不能、データ損失、モジュールロックを避けるために診断およびプログラミングを中止してください。インジケーターの意味：  1. メーカー専用2. SJE1850配線3. メーカー専用4. 電源接地5. 信号接地6. SAEJ2284《CAN》高7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K配線8. メーカー専用 9. メーカー専用10. SJE1850配線《バス->11. メーカー専用12. メーカー専用13. メーカー専用14. SAEJ2284《CAN》低15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L配線16. 車両バッテリー正極  1.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。  2.) ECU接続：単一モジュール接続 GODIAG GT100+は単一のECUモジュールに接続し、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを簡単に行えます。 3.) VW、ポルシェ、三菱などの全キー紛失時のGT100+プログラムキー - メーターまたはイモビライザーモジュールを起動します。A. VW第4世代／第5世代の全キー紛失（例：新型A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）のキー登録には、GT100+のバナナコネクターのPIN16とPIN1をショートしてダッシュボードを点灯させ、その後キープログラマーツールを使ってGT100+のメスアダプターに接続しデータ収集を行います。車両によってはダッシュボードが点灯しない場合もありますが、例えばA6LやQ7などデータ収集は可能です。B. トヨタのエンジンECU交換時や全キー紛失時に一部のキープログラマーでトヨタのキー登録を行う場合は、PIN13とPIN4をショートする必要があります。C. 三菱の全キー紛失時のキー登録または全リモートキー紛失時のOBDII設定には、PIN1とPIN4をショートしてください。D. ポルシェカイエンの全キー紛失または全リモートキー紛失時のキー登録には、PIN3とPIN7をショートしてください。 4.) 電圧および電流値表示機能ベンチ上でバナナコネクターまたはDB25専用ECUインターフェースを使ってECUモジュールに接続し、Godiag GT100+が電圧／電流値を表示します。ユーザーはECUの現在の状態を直感的に確認できます。電流が表示されない、または実際の表示電流がエンジニアの予想と一致しない場合は、配線ミスをすぐに確認できます。配線が正しければ、ECUが故障していると判断できるため、診断通信を行わずに直接ECUを修理できます。 電流が過剰に表示される場合は、ケーブルの接続ミスかECUの故障を判断できます。5.) GT100+のピン1、9、3、11、12、13、8は[機器の黄色いバナナコネクターに対応]、これらの非標準OBD2プロトコルインターフェースはCAN BUSまたはK-Line通信プロトコルを表示する場合があります。GT100+はK-Line Pwm Vpw+ KWP 2000プロトコルのみ表示可能です。GT100+はCANBUS、K-Line、Pwm、Vpw+、KWP 2000プロトコル通信を表示します。6.) ECU診断／プログラミングツールを使ってベンチ上で単一のECUと迅速に通信。[これによりエンジニアや技術者はベンチ上で作業を完了でき、車両上で直接テストする際の他のモジュールのデータ損失リスクを回避できます。] 7.) 複数車両のECUモジュール接続。[モジュールのプログラミング時に複数のECUに接続する必要があるエンジニアや技術者の問題を解決することを目的としています。例えば、キーのプログラミングのために複数のECUモジュールに接続する場合など。] 8.) バッテリーの補助電源交換用 - 無停電電源接続モード。[バッテリーを取り外す際に一部の車両でイモビライザーリモコンデータの故障や欠落が発生するため、補助電源はGT100+を通じて車両に電力を供給し、バッテリー交換中も車両の電源を維持します。これにより、バッテリー交換中も車両のECUが電源接続された状態を保証します。] 9.) GT100+のOBD2ケーブルは1.4メートルの長さがあり、診断ツールのケーブルが短すぎる、または車両の診断ポートが狭すぎて接続できない問題を解決します。まずGT100+を接続し、電源スイッチを入れると画面に電圧が表示され、車両の電源が正常かどうかがわかります。[これにより、改造された車両のOBD2ポートによる診断＆プログラミングツールの焼損リスクを回避します]...

GODIAG GT100 PLUS 英語マニュアル 1. GODIAG GT100 PLUS GPTの用途： ベンチECUプログラミング、クローン作成、故障テストを専門とするプロの自動車ECU修理技術者および電子修理業者 VW、Porsche、Mitsubishi、BMW CAS/FEM/BDCシリーズで全キー紛失時のマッチングを行う自動車鍵業者 24V車両の信号を標準12V OBDに変換する必要がある大型トラック修理工場 BMW、Mercedes、VW、Land Rover、Volvo、GeelyのDOIP/ENETプログラミングを行う修理工場 ECUや配線の損傷を迅速に判断するため、電圧・電流をリアルタイムで監視する必要がある技術者 ECUデータの損失、イモビライザーのロック、リモート機能の不具合を防ぐために車両バッテリーを交換する整備工場 エアバッグの100K CAN通信および旧型OBD1変換診断ポートをテストする整備担当者 2. 対応する主な機能と特徴 1. PCMFLASH、KESSV2などのデバイスでGPTを使用してECUの読み書きを行う   GPTを使用して、ECUを分解せずにデータの読み書きができます。OBD2 BENCH [CANバス & K-Line]に対応GPT BOOT CNF1に対応 2. OBDII診断インターフェースの通信状態を確認し、電圧を表示OBDIIを介して車両と診断ツールを接続すると、Godiag GT100 PLUS GPTのLEDにより、OBDII診断インターフェースと車両が正常に通信しているかどうかを確認できます。車両のOBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、データ損失、モジュールのロック、車両の始動不能を避けるため、診断およびプログラミングを中止してください。OBD2 BENCHの全プロトコルに対応しています。 1. メーカー独自仕様 2. SJE1850線 3. メーカー独自仕様 4. 電源グラウンド 5. 信号グラウンド 6. SAEJ2284《CAN》ハイ 7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K線 8. メーカー独自仕様...

GODIAG BMW BDC3/BCPプログラミングテストプラットフォーム マニュアル 1. GODIAG BMW BDC3 / BCPプログラミングテストプラットフォームは、以下の用途向けに設計されています： BMW専門の修理技術者および高級車電子機器ワークショップ BMWスマートキーの追加、全キー紛失時のマッチング、BDCイモビライザー修理を専門とする自動車鍵業者 ECU/BDCモジュールのオフラインベンチプログラミング＆コーディング専門家 BMWダッシュボードの点灯および機能テストを行うメータークラスター整備技術者 Autel IM608、BMW ICOM、GT109、Launchシリーズ診断タブレットを備えた整備工場スタッフ BDC3ベンチ操作の教育デモを行う自動車電子機器トレーニング機関 2. 対応キー機能＆特長 キーとBDCモジュールの同期検出：スマートキーとBDC3/BCPモジュールの適合状態を確認します 音声・視覚同期フィードバック：キーとモジュールのペアリングが完了すると、イモビライザーインジケーターランプとブザーで通知します 車両外ベンチ診断＆プログラミング：車両から取り外したBDCモジュールを車両に接続せずに操作でき、他の車載ECUモジュールの損傷を防ぎます 内蔵キーセンサーインジケーターランプ：BDCシステムのキー検知信号が正常かどうかを素早く判断できます メータークラスター作動テスト：BMWダッシュボードを点灯させ、メーター回路の点検とメンテナンスを行います スマートキーリモート機能テスト：BDCモジュールのロック／アンロック用リモート信号出力を確認します デュアル通信プロトコル：BDC3の診断、コーディング、オフラインプログラミング向けにCAN BUSとENETをサポートします マルチデバイス互換性：ENET経由でBMW ICOM、GT109に接続し、Autel / LaunchのBMW診断タブレットで使用できます BDCキー追加ソリューション：Autel IM608 + Autel BDC3キーおよび専用認証を組み合わせて、新しいキーのプログラミングを完了します BDCインテリジェント認識テスト：BDC3モジュールのスマートキーウェイクアップおよび同期ロジックを検査します 3. 対応車両は？   対応ブランド BDC3 / BCPボディドメインコントロールモジュールを搭載したBMW乗用車のみ   対応年式 主にBDC3 / BCPシステムを搭載したBMW Gシャーシモデル（2018年式から現行最新モデルまで）   対応車両システム BDC3 /...

GODIAG For BMW BDC2/BCP Programming Test Platform マニュアル 1. GODIAG BDC2テストプラットフォームの対象： BMW GシリーズBDC2の全キー紛失やキー追加を専門とするプロの自動車鍵業者 オフラインでBDC2データの復旧やモジュール交換を行う自動車電子機器修理店 車両のBDC/FEMモジュールを取り外してリモートでベンチ修理を行う技術者 Autel IMシリーズ、Launch X431、BMW ICOM/C310/GT109診断ツールを備えた修理業者 車両への再取り付け前にBDC2モジュールを事前テストし、二次的な故障を回避したいワークショップ 2. 対応キー機能と特徴 BDC2モジュールのテストと同期 GODIAG BDC2/BCPテストプラットフォームは以下に対応します： • キーとBDC2モジュールが同期しているかを検出。• キーとモジュールの識別状態をテスト。• 取り付け前にイモビライザー通信を確認。• プログラミング後のキー同期をテスト。 イモビライザーシステムのテスト 機能： • 同期成功後のイモビライザーインジケーターランプ表示。• 同期状態を知らせる音声通知。• キー検出用のキーセンサー識別ランプ。• 実際のテストに近い環境を再現するイグニッションスイッチシミュレーター。 車外でのBDC2モジュール診断 このプラットフォームにより、技術者は車両外で次のBDC2モジュール操作を実行できます： • モジュール通信テスト。• 診断。• プログラミング。• コーディング。 これにより、修理中に車両の他のモジュールを損傷するリスクを軽減できます。 車外でのBDC2 ECU交換支援 このプラットフォームにより、技術者は以下を行えます： • 交換用BDC2モジュールをテスト。• 通信状態を確認。• 取り付け前にモジュールのマッチングとテストを実行。 ダッシュボードテスト機能 メーターパネルの点検・メンテナンスのためのダッシュボード起動に対応。 リモートキーのテスト...

保証： 1年間保証。 GODIAG GT100は、OBDIIプロトコル通信検出およびECUのメンテナンス／診断／プログラミング／コーディングのための最新のテストプラットフォームです。 車両のOBD2インターフェースを16ピンに変換し、信号検出および電気レベル変換が可能です。単一モジュールまたは複数モジュールに接続できます。 車両のモジュール。任意の診断ツールと接続でき、車両の通信状態を確認できます。また、電源供給も可能です。バッテリー交換時に車両の制御モジュールのデータが失われたり、自動的にロックされたり、キーリモコンが機能しなくなったり、故障灯が点灯するのを防ぎます。  GODIAG GT100の機能および操作ガイド  車両と診断ツールをOBDII経由で接続することで、GODIAG GT100のLEDはOBDII診断インターフェースが車両と良好に通信しているかどうかを示します。  車両のOBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。11V未満の場合は、車両が始動できなくなる、データ損失、モジュールロックを避けるために診断およびプログラミングを中止してください。 インジケーターの意味：  1. メーカー独自2. SJE1850配線3. メーカー独自4. 電源接地5. 信号接地6. SAEJ2284《CAN》高7. ISO9141-2およびISO, DIS4230-4K配線8. メーカー独自 9. メーカー独自10. SJE1850配線《バス->11. メーカー独自12. メーカー独自13. メーカー独自14. SAEJ2284《CAN》低15. ISO9141-2およびISO/DIS 4230-4L配線16. 車両バッテリー正極 1. OBDIIプロトコル検出器および通信検出  1). GODIAG GT100を車両のOBDII診断ポートに接続します。  2). デバイスが電圧を表示したら、GODIAG GT100の電源スイッチを入れてください。 3). 次に診断ツールに接続し、ツールが車両と通信しているとき、対応するプロトコルのLEDインジケーターが点灯または点滅します。（CANプロトコルが検出された場合は最大輝度になります。通信が成功すると、対応するCAN-HおよびCAN-Lが暗くなるか弱く点滅します）     2. ECU接続：単一モジュール接続  GODIAG GT100は、単一のECUモジュールに接続されており、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを行うのに便利です。 1). カラージャンパーでECUを接続します。（ECUがCANプロトコルの場合、120オーム抵抗の接続が必要かどうか確認してください。） 2). Godiag GT100は車のOBDII診断インターフェースまたはAC電源アダプターに接続して電力を供給できます。 3). 診断ツールまたはECUプログラマーを接続して単一のECUを診断およびプログラムします。   3. バナナプラグ延長接続：車のOBDII 16ピンインターフェースを延長し、OBDIIインターフェースの接続状態を確認でき、OBDIIインターフェースの電圧波形テストに便利です。 4. OBD1診断インターフェースを標準OBD2に変換コネクタを使用して、診断インターフェース通信プロトコルに従いOBD1インターフェースをOBD2インターフェースに変換します。  5....

Tesla、BMW、Xpeng、AITO、NIO、BYDなど対応 5枚セット交換用NFCキーカード 使い方： 対応デバイスで古いNFCカードをテストします。信号が検出されない場合は、NFC交換カードを準備してください。 古いNFCカードから慎重にチップを切り取ります。重要：切断前に古いカードのチップ位置を確認し、損傷を避けてください。 切り取ったチップをプラスチック溶剤に5～10分間浸します。 熱風ガンとピンセットを使ってチップを覆うプラスチックを取り除きます。 チップを完全に取り出します。 チップを新しいNFC交換カードに半田付けします。 硬化剤とUVランプを使用してチップを固定します。 カードの両面に装飾用保護プレートを取り付けます。 新しいNFCカードをデバイスでテストし、信号が認識されることを確認してください。 パッケージ内容： 5枚セット NFC交換用キーカード

車用リモコンキーこじ開けツール、リモコンケース開封ツール、車用リモコンの分解・組立ツール 製品素材：PP＋クロームスチール製ハードウェア3点  製品仕様：狭口、広口、T字口、汎用口 パッケージ内容：リモコンケース開封ツールキット×4点

1. GODIAGポータブルEV充電器の対象： 柔軟な家庭用・屋外充電ソリューションを必要とする個人のEV・PHEV所有者 緊急時のオフグリッド車両充電に対応するロードトリップ・RV愛好家 共有ポータブル充電設備を利用するフリート運営者・社用車管理者 一時的なバッテリー保守充電を行う自動車修理工場・EVサービスセンター 展示用電気自動車に充電器を装備する自動車販売店 固定式の壁掛け家庭用充電器を設置していない旅行者 2. 対応する主な機能と特徴 & 特長 レベル1・レベル2充電 GODIAG EV充電器は2つの充電モードに対応しています： • レベル1：110～120V• レベル2：220～240V 充電器は入力電圧を自動的に識別し、それに応じて動作を調整します。 4段階調整可能な充電電流 充電電流は4段階から選択できます： • 8A• 10A• 13A• 16A ユーザーは、車両の要件と利用可能な電気回路に応じて、適切な電流を選択できます。 NEMA 5 15Pレベル1充電 NEMA 5 15Pアダプターを使用すると、対応する110～120V家庭用コンセントに接続してレベル1充電を行えます。 NEMA 6 20レベル2充電 NEMA 6 20接続は、最大16Aの220～240Vレベル2充電に対応しています。 適切な条件下では、定格充電電力は約3.8kWに達します。 SAE J1772充電規格 この充電器はSAE J1772 2010充電規格に準拠しており、J1772充電インレットを備えた対応EVおよびプラグインハイブリッド車向けに設計されています。 インテリジェント充電 充電器を電源と車両に接続すると、充電を開始する前に接続状態と充電プロトコルを自動的に検出します。 インジケーターライトが充電状態を表示し、異常が検出されると警告します。 複数の保護機能 この充電器には、以下を含む複数の保護機能が備わっています： • 漏電保護• 過熱保護• 過電圧保護• 過電流保護•...

1. 純正ESL/ELVステアリングロックモーターは、以下を目的として設計されています。 Mercedes W204/W207/W212のステアリングロック故障修理を専門とするプロの自動車鍵業者 ELVの機械的故障を扱うMercedes専門の自動車電子修理店 ステアリングロック故障や始動不能の不具合に頻繁に対応する整備工場 修理後のマッチングにVVDI MB／その他のBenz ESLプログラミング機器を使用する技術者 費用対効果の高い純正交換モーター部品を求める世界各地の修理工場 2. 対応する主要機能と特徴 Mercedes-Benz ESL/ELVモーター交換機能 このESL/ELVステアリングロックモーターホイールは、損傷したステアリングロックモーター部品を交換し、ESLの動作を復旧するために使用します。 以下の一般的なESL/ELV故障の解決に役立ちます。 • ダッシュボードのランプが点灯しない。• ステアリングホイールのロックを解除できない。• 車両を始動できない。• イグニッションをオンにしても、他の車両電装部品が反応しない。 純正品質の交換部品 主な特徴： • 新品の純正ESL/ELVモーターホイール• 安定した信頼性の高い性能• 強力な出力• 低騒音動作• 耐久性に優れた構造 ダイレクト取り付け設計 取り付け後、追加のプログラミングや調整なしですぐに使用できます。 Mercedes-Benz電子ステアリングロックシステムを修理する技術者向けに、便利な交換ソリューションを提供します。 対応ESL/ELVステアリングロック用途 以下で使用されるMercedes-Benz電子ステアリングロックシステム用に設計されています。 • Cクラスシリーズ• Eクラスシリーズ• GLKシリーズ 3. 対応車両について 対応車両ブランド • Mercedes-Benz 対応車両シリーズ Mercedes-Benz Cクラス： • C180• C200• その他の対応Cクラスモデル Mercedes-Benz Eクラス： • E200• E260•...

1. 純正ESL/ELVステアリングロックモーターは、以下を目的として設計されています。 Mercedes W204/W207/W212のステアリングロック故障修理を専門とするプロの自動車鍵業者 ELVの機械的故障を扱うMercedes専門の自動車電子修理店 ステアリングロック故障や始動不能の不具合に頻繁に対応する整備工場 修理後のマッチングにVVDI MB／その他のBenz ESLプログラミング機器を使用する技術者 費用対効果の高い純正交換モーター部品を求める世界各地の修理工場 2. 対応する主要機能と特徴 Mercedes-Benz ESL/ELVモーター交換機能 このESL/ELVステアリングロックモーターホイールは、損傷したステアリングロックモーター部品を交換し、ESLの動作を復旧するために使用します。 以下の一般的なESL/ELV故障の解決に役立ちます。 • ダッシュボードのランプが点灯しない。• ステアリングホイールのロックを解除できない。• 車両を始動できない。• イグニッションをオンにしても、他の車両電装部品が反応しない。 純正品質の交換部品 主な特徴： • 新品の純正ESL/ELVモーターホイール• 安定した信頼性の高い性能• 強力な出力• 低騒音動作• 耐久性に優れた構造 ダイレクト取り付け設計 取り付け後、追加のプログラミングや調整なしですぐに使用できます。 Mercedes-Benz電子ステアリングロックシステムを修理する技術者向けに、便利な交換ソリューションを提供します。 対応ESL/ELVステアリングロック用途 以下で使用されるMercedes-Benz電子ステアリングロックシステム用に設計されています。 • Cクラスシリーズ• Eクラスシリーズ• GLKシリーズ 3. 対応車両について 対応車両ブランド • Mercedes-Benz 対応車両シリーズ Mercedes-Benz Cクラス： • C180• C200• その他の対応Cクラスモデル Mercedes-Benz Eクラス： • E200• E260•...

1. OEM ESL/ELVステアリングロックモーターは、以下の用途向けに設計されています： Mercedes W204／W207／W212のステアリングロック故障修理を専門とするプロの自動車鍵業者 ELVの機械的故障を扱うMercedes専門の自動車電子修理店 ステアリングロック故障や始動不能トラブルに頻繁に対応する整備工場 修理後の適合にVVDI MB／その他のBenz ESLプログラミング機器を使用する技術者 費用対効果の高い純正交換モーター部品を求める世界各地の修理工場 2. 対応キー機能と特長 Mercedes-Benz ESL/ELVモーター交換機能 このESL/ELVステアリングロックモーターホイールは、損傷したステアリングロックモーター部品を交換し、ESLの動作を復旧するために使用します。 以下の一般的なESL/ELV故障の解決に役立ちます： • ダッシュボードのランプが点灯しない。• ステアリングホイールのロックを解除できない。• 車両を始動できない。• イグニッションをオンにしても、他の車両電装部品が反応しない。 純正品質の交換部品 主な特長： • 純正新品のESL/ELVモーターホイール• 安定した信頼性の高い性能• 強力な出力• 低騒音動作• 耐久性に優れた構造 直接取り付け設計 取り付け後、モーターホイールは追加のプログラミングや調整なしですぐに使用できます。 Mercedes-Benz電子ステアリングロックシステムを修理する技術者向けに、便利な交換ソリューションを提供します。 対応ESL/ELVステアリングロック用途 以下で使用されるMercedes-Benz電子ステアリングロックシステム向けに設計されています： • Cクラスシリーズ• Eクラスシリーズ• GLKシリーズ 3. 対応車両 対応車両ブランド • Mercedes-Benz 対応車両シリーズ Mercedes-Benz Cクラス： • C180• C200• その他の対応Cクラスモデル Mercedes-Benz Eクラス： • E200•...